Er is een mythe in de roestvrij staalindustrie dat roestvrij staal niet magnetisch is. Of dat als het magnetisch is, het roestvrij staal niet roestvrij is.
Magnetisme en corrosiebestendigheid zijn niet met elkaar verbonden. Corrosiebestendigheid is afhankelijk van hoeveel chroom en (soms) molybdeen er in het roestvast staal zit. Hoe hoger het chroom en molybdeen, hoe beter de corrosiebestendigheid.
De magnetisme-mythe is dat de gebruikelijke magnetische kwaliteiten van roestvrij staal, 409 en 430, niet zo goed bestand zijn tegen corrosie als de gewone niet-magnetische kwaliteiten , 304 en 316. Je kunt niet van ze verwachten. Klasse 409 heeft 11% chroom, wat voldoende is voor uitlaatdempersystemen in auto’s.
Klasse 430 heeft 16% chroom en wordt meestal binnenshuis gebruikt. Kwaliteit 304 heeft 18% chroom, waardoor het geschikt is voor algemene doeleinden, inclusief blootstelling buitenshuis. En in maritieme omgevingen heb je klasse 316 nodig, die 16% chroom en ook 2% molybdeen bevat om het te helpen de aanval van zout te weerstaan. 316 staat bekend als zeekwaliteit.
Dus de gewone niet-magnetische roestvaste staalsoorten hebben een betere corrosieweerstand dan de gewone magnetische soorten omdat ze meer chroom en molybdeen bevatten.
Voor technisch geesten, in de niet-magnetische graden zijn de atomen opgesteld in een kristalstructuur die bekend staat als austeniet. In de gebruikelijke magnetische kwaliteiten zijn de atomen uitgelijnd in een kristalstructuur die ferriet wordt genoemd – net als in koolstofstaal.
Dus 304 en 316 worden vaak austenitische kwaliteiten genoemd, en 409 en 430 worden ferritische graden genoemd.
Het is zelfs niet waar dat de “niet-magnetische” kwaliteiten nooit magnetisch zijn. Zoals geleverd, zijn plaat en spoel niet-magnetisch, maar wanneer ze worden bewerkt – gebogen, diepgetrokken, gevormd tot een buis – ze worden magnetisch. Probeer een koelkastmagneet rond de kom van je gootsteen, die van klasse 304 is – je zult misschien verrast zijn.
De sterkte van het manetisme hangt af van hoeveel het metaal is vervormd. Zelfs wanneer deze soorten worden gesneden (koud, door afschuiving) de vervorming in de rand van het metaal veroorzaakt magnetisme.
Roestvrijstalen bouten worden gemaakt door de kop koud te smeden en de draad koud te walsen of te bewerken. vrij sterk magnetisch.
Gegoten austenitische soorten zullen waarschijnlijk barsten tijdens het gietproces als ze niet als enigszins magnetisch zijn geformuleerd. c – hetzelfde geldt voor lassen. Gietstukken zijn dus meestal magnetisch, tenzij ze een warmtebehandeling hebben ondergaan.
Hier zijn een pijpelleboog en een dopmoer, beide klasse 316, gegoten.
 |
 |
Dan zijn er de duplexkwaliteiten van roestvrij staal, bekend om hun uitstekende corrosiebestendigheid. Ze zijn allemaal altijd volledig magnetisch. De bekendste duplexkwaliteit, 2205, is zelfs beter bestand tegen corrosie dan 316 omdat deze 22% chroom en 3% molybdeen bevat.
Austral Wright Metals heeft twee New Generation ferritische roestvast staalsoorten, AWM 404GP® en 445M2. Beide zijn magnetisch, omdat beide ferritisch zijn. Beide hebben ten minste 21% chroom, wat meer is dan de kwaliteit die ze vervangen, en veel hoger dan de kwaliteit 430. AWM 404GP® vervangt 304 en 445 m2 vervangt 316 – het bevat 1% molybdeen.
Deze soorten bieden aanzienlijke voordelen: corrosiebestendigheid die minstens zo goed is als de soort die ze vervangen, kostenbesparingen in de werkplaats omdat ze veel gemakkelijker te fabriceren zijn, en prijsbesparingen omdat ze niet het element bevatten dat wordt gebruikt om niet-magnetische soorten te maken – nikkel .
Voeg prijsstabiliteit toe, want de kosten van nikkel zijn vluchtig – de afgelopen vijf jaar varieerden ze van $ 15.000 / ton tot meer dan $ 60/000 / ton. Dat is tussen A $ 1.200 en $ 4.800 voor de kosten van een ton 304 en 316.
Tabel van roestvrijstalen composities
* PRE (Pitting Resistance Equivalent) wordt gebruikt om de corrosieweerstand te rangschikken van roestvrij staal. Hoe hoger de waarde, hoe beter de corrosiebestendigheid. PRE maakt selectie van kwaliteiten voor corrosietests mogelijk op basis van ervaring met bekende kwaliteiten.
PRE =% chroom + 3,3 x% molybdeen + 16 x% stikstof
De nieuwe generatie ferritisch roestvrij staal van kwaliteit AWM 404GP ® en 445M2 zijn hoogtechnologische, kosteneffectieve alternatieven voor de oudere kwaliteiten 304 en 316. De enige extra “vallen voor jonge spelers” bij het ombouwen van de oudere zijn de noodzaak om ervoor te zorgen dat de plaat en eventuele vulstaven vetvrij zijn voordat ze worden gelast, en om de las goed af te schermen.
Ferritische soorten gedragen zich als koolstofstaal bij de fabricage, en veel klanten hebben Austral Wright Metals verteld hoeveel ze de lagere afschuifkrachten, schonere, scherpere bochten en lagere vervorming bij het lassen waarderen en vlakkere panelen bereikt.Deze kostenbesparende kenmerken komen bovenop de 3,5% meer dekking per kilogram die ferritische kwaliteiten geven.
AWM 404GP® en 445M2 worden gemaakt door Aziatische staalfabrieken van wereldklasse, die gebruik maken van de modernste technologie om superieure staalsoorten van topkwaliteit te produceren.
Atmosferische corrosietests van nieuwe generatie ferritische roestvaste staalsoorten
Ernstige maritieme atmosfeer, 2 jaar
|
Regen gewassen
|
Ongewassen
|
||
 |
|||
 |
|||
Deze grafiek laat zien dat ferritische kwaliteiten vertonen superieure theekleuringsweerstand tegen austenitische en duplex-kwaliteiten van de zelfde PRE:
 |
Atmosferische blootstelling aan maritieme atmosfeer bij Chiba , Tokyo, Japan, gedurende drie jaar. Monsters gepolijst met # 1000-papier voordat ze worden belicht. Y.Yazawa et al, International Congress Stainless Steels 96, Düsseldorf. |