Lake Pontchartrain in New Orleans tijdens orkaan Georges in 1998; visserskampen aan het meer buiten de beschermingsdijk liepen ernstige schade op.
Tijdens orkanen kan er een stormvloed ontstaan in Lake Pontchartrain. De wind duwt water in het meer vanuit de Golf van Mexico als een orkaan vanuit het zuiden nadert, en van daaruit kan het naar New Orleans stromen.
Een orkaan in 1947 heeft een groot deel van Metairie overspoeld, waarvan een groot deel enigszins onder zeeniveau als gevolg van bodemdaling na drooglegging van moerassen. Na de storm werden langs de zuidkust van Lake Pontchartrain dijken gebouwd om New Orleans en de nabijgelegen gemeenschappen te beschermen. Een stormvloed van 10 voet (3,0 m) van de orkaan Betsy overweldigde in 1965 enkele dijken in het oosten van New Orleans, terwijl De stroomstoot kwam binnen via het Mississippi River-Gulf Outlet Canal en een dijkbreuk overstroomde het grootste deel van de Lower 9th Ward. Hierna werden de dijken rond de stad en de afgelegen parochies verhoogd tot een hoogte van 14 tot 23 voet (4,3 tot 7,0 m). uit kostenoverwegingen werden de dijken gebouwd om alleen bescherming te bieden tegen een orkaan van categorie 3; een aantal van de dijken doorstond aanvankelijk echter de stormvloed van categorie 5 van orkaan Katrina (augustus 2005), die slechts binnen enkele uren na de aanlanding vertraagde tot winden van categorie 3 ( vanwege een last-minute vervangingscyclus van de oogwand).
Deskundigen die computermodellering gebruiken aan de Louisiana State University na de orkaan Katrina hebben geconcludeerd dat de dijken nooit zijn bedekt maar eerder een gebrekkig ontwerp, onvoldoende nadelen wapenstilstand, of een combinatie van de twee, waren verantwoordelijk voor de overstromingen van het grootste deel van New Orleans. Sommige kanaalmuren lekten eronder, omdat de muurfunderingen in de veenbodem niet diep genoeg waren om de druk van hoger water te weerstaan.
FundingEdit
Het congres slaagde er niet in om een upgrade die tijdens 1990 door het Army Corps of Engineers, en de financiering werd in 2003-2004 verlaagd, ondanks een studie uit 2001 van de Federal Emergency Management Agency die waarschuwde dat een orkaan in New Orleans een van de drie meest waarschijnlijke rampen van het land was. Het verhogen en versterken van de Het kan 25 jaar duren voordat dijken een orkaan van categorie 5 kunnen weerstaan. Volgens sommige schattingen bedragen de kosten $ 25 miljard.
Orkaan KatrinaEdit
Windsnelheid van orkaan Katrina 7 uur ’s ochtends, met orkaankrachtwinden (geel / bruin / rood: 75-92 mph) die de noordoost-zuidkust van Lake Pontchartrain raken (1 uur na aanlanding) op 29 augustus 2005.
Windsnelheid van orkaan Katrina 10 am, waarbij winden met orkaankracht (geel / bruin) nog steeds de noord-zuidoostkust van Lake Pontchartrain raken (4 uur na de aanlanding)
Toen de orkaan Katrina categorie 5 bereikte in In 2005 voorspelden sommige experts dat het dijksysteem volledig zou falen als de storm dicht langs de stad zou trekken. Hoewel Katrina verzwakte naar een categorie 3 voordat ze op 29 augustus aan land kwam (met alleen wind van categorie 1-2 in New Orleans aan de zwakkere kant van het oog van de orkaan), lag het afgelegen gebied van New Orleans East langs het zuiden van Lake Pontchartrain in de oogmuur met winden, die het oog voorgaan, bijna net zo sterk als die ervaren in Bay St. Louis, Mississippi. De kanalen bij Chalmette begonnen om 8 uur ’s ochtends te lekken, en sommige dijken / kanalen, ontworpen om bestand te zijn tegen stormen van categorie 3, hebben de volgende dag meerdere keren onderbroken (zie Effecten van orkaan Katrina in New Orleans), waardoor 80% van de stad onder water kwam te staan.
De muren van het Industrial Canal werden door een stormvloedkering doorbroken via de Mississippi River Gulf Outlet, terwijl het 17th Street Canal en London Avenue Canal catastrofale doorbraken kenden, hoewel het waterpeil nooit boven hun overstromingsmuren kwam. Deskundigen van de Louisiana State University hebben aangetoond dat sommige van deze constructies mogelijk ontwerpfouten of een gebrekkige constructie vertoonden.
Er zijn aanwijzingen dat de zachte aarde en turf onderliggende kanaalmuren mogelijk hebben gezakt. In de weken voor Katrina toonden tests van het zoutgehalte in kwelpoelen nabij kanalen aan dat het meerwater was en geen zoet water uit een kapotte leiding. De 5,5 mijl lange (8,9 km) I-10 Twin Span Bridge in noordoostelijke richting tussen New Orleans en Slidell werd vernietigd. De kortere Fort Pike-brug die de uitlaat naar het Borgne-meer overstak, bleef intact.
Een groot deel van de noordelijke sector van de voorstedelijke gebieden van Metairie en Kenner stond onder water met tot wel 0,6 tot 0,9 m water. In dit gebied waren overstromingen niet het gevolg van dijkoverslag, maar vanwege een besluit van de overheidsadministratie van Jefferson Parish om de op de dijk gelegen afwateringsgemalen te verlaten. Dit resulteerde in de omgekeerde stroming van meerwater door de pompstations naar afwateringskanalen die vervolgens overstroomden, waardoor het gebied tussen I-10 en het meer werd overstroomd.Toen de pompbedieners naar hun stations waren teruggebracht, werd het water uit Metairie en Kenner in minder dan een dag afgevoerd.
Op 5 september 2005 begon het Army Corps of Engineers dijkdoorbraken te repareren door enorme zandzakken van Chinook-helikopters. Het London Avenue Canal en Industrial Canal werden bij het meer geblokkeerd toen permanente reparaties begonnen. Op 6 september begon het korps na zeven dagen in de straten van New Orleans vloedwater terug in het meer te pompen. Omdat het was vervuild met dode dieren, rioolwater, zware metalen, petrochemicaliën en andere gevaarlijke stoffen, werkte het legerkorps samen met het Amerikaanse Environmental Protection Agency en het Louisiana Department of Environmental Quality (LDEQ) om grote vervuiling en eutrofiëring van het meer te voorkomen. / p>
Luchtfotografie suggereert dat 25 miljard US gallon (95.000.000 m3) water New Orleans bedekte op 2 september, wat gelijk is aan ongeveer 2% van het volume van Lake Pontchartrain. Door een gebrek aan elektriciteit heeft de stad was niet in staat om het water te behandelen voordat het in het meer werd gepompt. Het is onduidelijk hoe lang de vervuiling zal aanhouden en wat de milieuschade aan het meer zal zijn, of wat de gezondheidseffecten op lange termijn in de stad zullen zijn door schimmel en andere vervuiling.
Op 24 september 2005 brak orkaan Rita niet door tijdens de tijdelijke reparaties in het grootste deel van de stad, maar de reparatie aan de industriële kanaalmuur in de Lower 9th Ward werd geschonden, waardoor er ongeveer 2 voet (0,6 m) van water terug in die buurt.