London Bridge in 1972, met het kanaal
De London Bridge uit 1831 was het laatste project van ingenieur John Rennie en werd voltooid door zijn zoon, John Rennie the Younger. In 1962 was de brug niet degelijk genoeg om de toegenomen verkeersdrukte te dragen, en hij werd verkocht door de City of London.
De koper, Robert P. McCulloch, was succesvol en bracht geïnteresseerde toeristen en pensioen met zich mee. huizenkopers naar het gebied.
Het is een populair gerucht dat de brug werd gekocht in de overtuiging dat het de meer herkenbare Tower Bridge van Londen was, maar dit werd vurig ontkend door McCulloch zelf en door Ivan Luckin, die de brug heeft verkocht.
Oorspronkelijk werd het verlaten land in Lake Havasu door de Amerikaanse federale regering aan de staat Arizona gegeven. Het federale eigendom was een verlaten militaire landingsbaan. McCulloch sloot een deal met de staat regering en kregen het onroerend goed gratis met de belofte het land te ontwikkelen. Maar de makelaars konden geen potentiële kopers binnenhalen, omdat het land ver verwijderd was van bevolkingscentra en een zeer heet, droog klimaat had. Het onroerend goed van McCulloch agent, Robert Plumer, ontdekte dat London Bridge bedoeld was verkoop en overtuigde McCulloch ervan om het te kopen en naar het gebied te brengen om potentiële grondkopers aan te trekken. De eerste reactie van McCulloch was: “Dat is het gekste idee dat ik ooit heb gehoord”, maar na overweging besloot hij door te gaan en het te kopen voor $ 2,46 miljoen (£ 1,78 miljoen). Plumer regelde toen met een vrachtvervoerbedrijf dat zou zonder enige lading een nieuw gebouwd schip van Groot-Brittannië naar de Verenigde Staten laten varen. Plumer zei dat ze alle bedrijfskosten van het zeilen zouden betalen, wat veel lager was dan de gebruikelijke verzendkosten. De stenen van de brug waren gedemonteerd, en elk was genummerd. Nadat de brug was ontmanteld, werd deze naar Merrivale Quarry getransporteerd waar 15 tot 20 cm (6 tot 8 inch) van veel van de originele stenen werd gesneden. De brug kwam in stukken aan in de haven van Long Beach, Californië en werd over land vervoerd naar Lake Havasu City, waar de hermontage in 1968 begon. Op 23 september 1968 werd de eerste steen opnieuw gelegd door Sir Gilbert Inglefield, Lord Mayor van Londen.
London Bridge in 1973
Het origineel metselwerk werd gebruikt om een nieuwe betonconstructie te bekleden. De reconstructie duurde iets meer dan drie jaar en werd eind 1971 voltooid. De brug werd niet over een rivier gereconstrueerd, maar werd op het land herbouwd op een positie tussen het grootste deel van de stad en Pittsburgh Point, destijds een schiereiland dat uitsteekt. in Lake Havasu. Eenmaal voltooid, werd het Bridgewater Channel-kanaal onder de brug gebaggerd en overstroomd, waardoor Pittsburgh Point van de stad werd gescheiden en een eiland ontstond. Als gevolg hiervan kruist de brug nu een bevaarbare kortere weg tussen het Thompson Bay-deel van Lake Havasu ten zuiden van Pittsburgh Point en de rest van Lake Havasu in het noorden.
Nadat de brug was gereconstrueerd, konden potentiële kopers van land werd aangetrokken om de brug te bezoeken en een rondleiding te volgen langs te koop staande woningen. De verkoop van grond verbeterde en McCulloch verdiende al zijn uitgaven voor de aankoop en verzending van de brug terug. Omdat hij het land kosteloos had verkregen, betaalde de verkoop van de eigendommen de brug en meer. De afgelopen jaren is er veel ontwikkeld in het gebied van de brug om de belangstelling van toeristen te vergroten. Het oorspronkelijke ‘Engelse dorp’, een schilderachtig openluchtwinkelcentrum in Engelse stijl met een doolhof en een historisch museum, is in verval geraakt en de delen zijn met de grond gelijk gemaakt. Een revitalisering van het Engelse dorp werd ondernomen door de Lake Havasu City Convention & Visitors Bureau. Condos werden in 2011 voorgesteld door de eigenaar, Virtual Realty Enterprises.