De Mandalay Bay Tram is een kabelbaan-shuttle-installatie die bestaat uit een verhoogde 838 meter lange leibaan met twee volledig onafhankelijke shuttlesystemen die naast elkaar lopen. De uitlijning van de geleidebanen passeert boven straatniveau op een hoogte tussen 16 en 26 ft (4,9 en 7,9 m). Het ene systeem bedient alle vier de stations langs de route, het andere zorgt voor een snelle verbinding tussen de twee eindstations.
Elk systeem bestaat uit één trein met vijf wagons. De individuele wagens vervoeren elk 32 passagiers, dus elke trein heeft een totale capaciteit van 160 passagiers. Systeem 1 vervoert 1.300 passagiers per uur per richting (pphpd) en heeft vier stations; systeem 2 vervoert 1.900 pphpd en heeft twee stations (en vier passagiers per vierkante meter). De treinen rijden leeg terug in de tegenovergestelde richting tussen elke passagierstour. In het eerste jaar vervoerde het systeem ongeveer 21 miljoen passagiers. De treinwagons zijn stevig vastgemaakt aan een trekkoord en rijden op luchtbanden om een extreem stille werking te garanderen. De trein kan een reissnelheid van 36 km / u halen en de geleiding is een open, modulaire constructie van stalen buizen. Het op maat gemaakte treinontwerp is een van de hoogtepunten; de treinen zijn gefilmd voor televisiecommercials en de Mandalay Bay Group heeft het ontwerp gepatenteerd.
ProjectEdit
Het Mandalay Bay Tram-project ging van start op 2 september 1998, toen het contract met De DCC Doppelmayr-kabelbaan is ondertekend. De Cable Liner Shuttle werd voltooid in april 1999, slechts negen maanden na de aankondiging, en had een contractbedrag van US $ 16 miljoen.
OperationEdit
Er zijn twee onafhankelijke 2.749- foot-long (838 m) shuttlesystemen naast elkaar, gebouwd op een verhoogde modulaire stalen truss-leibaan. De vijfwagentreinen worden voortgestuwd door stationaire aandrijfmachines, die de versnelling, snelheid, voortstuwing en remmen van de trein regelen. Ze hebben een capaciteit van 32 passagiers per voertuig (160 passagiers / trein) en reizen met een snelheid van 22 mph (35 km / h). De volgtijd is 220 seconden en de verblijftijd is 50 seconden.
Elk van de twee sporen heeft zijn eigen onafhankelijke staaldraad met een diameter van 33 mm (1,3 inch), met een enkele las om er een lus van te maken . De draad is vervaardigd door Austria Draht Wire Rope en vervolgens gesplitst en ter plaatse getest door Richard Ryer Incorporated.
De tram rijdt in de uren van 7.00 uur en 12.30 uur.