Een ruw stationair draaien is gemakkelijk te detecteren omdat uw auto slecht begint te presteren en de motor soms stopt met draaien wanneer stationair draaien.
Vaak kun je ook vreemde trillingen in je auto voelen als je op de bestuurdersstoel zit.
Moderne auto’s hebben echter vaak geweldige motorsteunen, en soms moet dat open de motorkap om te controleren of de motor trilt of zelfs springt bij stationair draaien.
Er zijn verschillende redenen waarom uw auto begint te trillen bij stationair draaien, en dit kan leiden tot vreselijke prestaties, vermogensverlies en een laag brandstofverbruik en andere ernstige motorgerelateerde problemen. Het wordt aanbevolen om het probleem van ruw stationair draaien zo snel mogelijk te verhelpen, anders kan de reparatie erg duur zijn.
Stationair versus ruw stationair draaien
Als u de motor start en laat lopen zonder het pedaal te gebruiken , dit wordt stationair draaien genoemd. Wanneer de motor stationair wordt gelaten, handhaaft hij een constant maar laag toerental van ongeveer 1.000 tpm. De snelheidsnaald blijft constant, wat aangeeft dat de motor van de auto de juiste hoeveelheid lucht en brandstof krijgt.
Aan de andere kant, als de motor niet de juiste hoeveelheid lucht-brandstofmengsel krijgt, zal hij begin onvast te stationair draaien. Als uw auto onstabiel stationair begint te draaien, zal hij waarschijnlijk moeite hebben om een constant motortoerental aan te houden.
Wat zijn de oorzaken van ruw stationair draaien?
Een ruw stationair toerental kan worden veroorzaakt door veel problemen, bijv. een beschadigde brandstofinjector, een versleten luchtfilter, een slechte bougie, enz. We zullen enkele van deze oorzaken bespreken zodat u gemakkelijk kunt bepalen waarom uw auto ruw is bij stationair draaien.
Misfires
Mislukking is er waarschijnlijk een van de meest voorkomende oorzaken als het gaat om ruw stationair draaien. Ontstekingen worden vaak veroorzaakt door een slechte vonk of een defect lucht-brandstofmengsel.
Als uw motor niet goed werkt, gaat het controlelampje vaak branden en worden foutcodes opgeslagen. Controleer de foutcodes met een OBD2-scanner om gemakkelijker te achterhalen op welke cilinder de ontstekingsfout optreedt.
Als uw motorregeleenheid vrij is van ontstekingsfouten, moet u eerst de bougies verwijderen en visueel inspecteren om te bepalen de schade. Als u veel koolstofafzetting op de plug opmerkt, betekent dit dat er een rijk lucht-brandstofmengsel is. Olieaanslag daarentegen duidt op slechte zuigerveren of lekkende kleppen.
De bougies, kabels en bobines zijn allemaal aangesloten. De bougie levert elektrische stroom van het ontstekingssysteem naar de verbrandingskamer en genereert een vonk die het brandstof-luchtmengsel doet ontbranden. Na verloop van tijd raken de bougies beschadigd door koolstofafzettingen of andere afvalproducten van het verbrandingsproces. Dit vermindert de hoeveelheid stroom die wordt gegenereerd nadat de bougie is ontstoken. Deze toestand veroorzaakt instabiel stationair draaien en andere motorgerelateerde problemen. Dit wordt vaak “misfiring” genoemd.
Als u asafzettingen opmerkt, betekent dit dat u brandstof van slechte kwaliteit gebruikt of dat er olie lekt. Het wordt ook aanbevolen om de bougiekabels en bobines te controleren en de nodige componenten te vervangen.
Defecte stationairregelklep
Bij oudere voertuigen wordt vaak een stationairregelklep geïnstalleerd. Dit is een klep die de luchtstroom in het verdeelstuk beperkt en zo het stationaire toerental aanpast. Als de regelklep voor stationair toerental defect is, kunt u last krijgen van een ruw stationair toerental.
Defect gasklephuis of gasklephuissensor
Op modernere auto’s heeft u een gasklephuis dat het stationair toerental aanpast. snelheid in plaats van de stationaire regelklep. Het is een veelvoorkomend probleem dat de gasklep vies wordt en ruw stationair draaien veroorzaakt. U kunt proberen het te verwijderen en schoon te maken als het vuil is, maar soms moet u het hele gasklephuis vervangen. Op iets oudere auto’s is er ook een gasklepsensor die defect kan raken en moet worden vervangen.
Beschadigde brandstofinjector
Moderne brandstofinjectoren zijn zeer efficiënt en kunnen precies de juiste hoeveelheid brandstof op het juiste moment in elk cilinder. Deze brandstofinjectoren hebben een klein gaatje waaruit de brandstof wordt gespoten, en dit gaatje raakt soms verstopt tijdens het verbrandingsproces. Hierdoor kan de brandstofinjector minder brandstof op een of meer injectoren spuiten, wat resulteert in vermogensverlies en onstabiel stationair draaien van de motor.
Meer informatie over brandstofinjectoren vindt u hier: Symptomen brandstofinjector & Diagnose
In dat geval wordt aanbevolen dat u uw auto naar een monteur brengt die de injectoren zal reinigen met oplosmiddelen of andere toevoegingen. Als de injectoren extreem oud zijn, is het raadzaam deze te laten vervangen.
Verstopt brandstoffilter
Brandstoffilters kunnen gemakkelijk verstopt raken, omdat ze de onzuiverheden in de brandstof filteren voordat deze de motor bereikt. Een verstopt brandstoffilter voorkomt dat de motor de juiste hoeveelheid brandstof krijgt, wat leidt tot ongelijkmatig stationair draaien van de motor.
Brandstoffilters zijn vaak vrij goedkoop, en u kunt het brandstoffilter eenvoudig laten verwijderen en vervangen door een monteur bij u in de buurt of, als u enige kennis heeft, doe het zelf.
Vervuild luchtfilter
Het luchtfilter beschermt de motor uitstekend tegen vuil, stof en andere verontreinigingen. Het kan na enige tijd verstopt of vuil worden als het niet wordt vervangen of gerepareerd. De motor heeft niet alleen brandstof nodig om goed te functioneren, maar ook voldoende lucht. Een verstopt luchtfilter laat geen schone lucht door, wat resulteert in ruw stationair draaien.
Om dit te verhelpen, laat u uw luchtfilter vervangen door een nieuw exemplaar en laat u de behuizing repareren om eventuele vuilafzettingen te verwijderen.
Vuile zuurstofsensor
De zuurstofsensor bevindt zich in een gebied met extreem hoge temperaturen en heeft als belangrijkste functie om het zuurstofgehalte van het uitlaatgas te controleren. Deze informatie wordt naar de ECU gestuurd, die vervolgens de juiste lucht-brandstofbalans bepaalt voor het effectieve verbrandingsproces. Als de zuurstofsensor is beschadigd door koolstofafzettingen, stuurt deze onjuiste informatie naar de ECU, wat resulteert in een onjuist lucht-brandstofmengsel.
Een defecte zuurstofsensor activeert het controlelampje en een foutcode in de motor computer. U kunt de zuurstofsensor laten vervangen om het probleem te verhelpen.
Slechte MAF-sensor / IAT-sensor
Een slechte MAF (massale luchtstroomsensor) zorgt ervoor dat de motor te rijk of te rijk loopt. mager, wat leidt tot ruw stationair draaien of overslaan. Als u meer wilt weten over het diagnosticeren van een MAF-sensor, kijk dan hier eens naar: MAF-sensorsymptomen
Slechte koelvloeistoftemperatuursensor
De koelvloeistoftemperatuursensor meet de temperatuur van de koelvloeistof en past het brandstofmengsel aan de temperatuur aan. Als de sensor onjuiste waarden verzendt, kan dit een mager of rijk mengsel veroorzaken en ruw stationair draaien veroorzaken.
Inlaatlek
Inlaatlekken veroorzaken vaak ook ruw stationair draaien. Controleer op gebroken vacuümslangen of een defecte pakking van het inlaatspruitstuk.
Auto’s met motor met carburateur
Moderne voertuigen zijn uitgerust met een efficiënt brandstofinjectiesysteem en een geavanceerd ontstekingssysteem. Oudere voertuigen gebruikten echter carburateurs en mechanische ontstekingssystemen. Als u een oude auto heeft en zwaar stationair draait, is het een goed idee om de carburateur schoon te maken en de slangen te controleren op schade of vuilophoping.
Ruw stationair draaien is een serieus probleem en mag niet worden genegeerd. lang. Als het probleem aanhoudt en niet wordt verholpen, kan dit ook leiden tot motorschade. We raden u daarom aan om uw auto naar een professionele monteur te brengen voor inspectie zodra u symptomen opmerkt.
Conclusie
Ruw stationair draaien wordt vaak veroorzaakt door een verkeerde start of een mager of rijk mengsel . De beste manier om de redenen voor ruw stationair draaien te vinden, is door een OBD2-scanner te gebruiken; dit kan u veel tijd en geld besparen. Bij Amazon vind je ze vaak heel goedkoop, en het is zeker een flinke investering. Hier vindt u onze toplijst met de beste OBD2-scanners die u kunt kopen.