Het is een alarmerende ervaring wanneer uw ruitenwissers stoppen met werken tijdens een zware regenbui, vooral bij snelheden op de snelweg. Je mist de ruitenwissers pas als ze niet meer werken.
Ruitenwissers werken niet, maar kunnen de motor wel horen? Als uw wissers niet meer werken en u de wissermotor kunt horen draaien. Het probleem is hoogstwaarschijnlijk een losgekoppelde schakelarm van de wissermotor. Het terugplaatsen van de schaararm is meestal een eenvoudig proces.
- Verwijder de wisserarmen
- Verwijder de wisserdeksel
- Plaats de schaararm terug
Je hebt geluk, dit is een vrij eenvoudige klus, maar sommige auto’s zijn gemakkelijker dan andere. In dit bericht geef ik een overzicht van de meest waarschijnlijke fout en welke actie u kunt ondernemen om deze te verhelpen.
Hoe werkt een wisserconstructie?
Een ruitenwissersysteem waarop u kunt vertrouwen, is cruciaal, zoals u weet maar al te goed. Ruitenwissers zoals koplampen zijn missiekritieke onderdelen. Een typisch wissersysteem bestaat uit:
- Wissereenheid
- Wissermotor
- Wisserarmen
- Wisserbladen
- Wisserzekering
- Wisserrelais
- Regelmodule
- Wisserschakelaar
Al deze componenten zijn even belangrijk en cruciaal voor de functie van het opruimen van de voorruit. Een wissersysteem zoals elk systeem lijdt aan veelvoorkomende problemen. In jouw geval ligt het probleem bij de wissereenheid.
De wissereenheid is als een chassis voor het wissersysteem, het is met bouten aan het schot net onder de voorruit bevestigd. De motor, het aandrijfmechanisme van de wisser en de wisserarmen zijn er allemaal aan vastgemaakt.
Indien geactiveerd, draait een wissermotor continu en meer geavanceerde motoren draaien van links naar rechts.
De uitdaging is om te transformeren roterende beweging van de wissermotor in zijwaartse beweging van de wisserbladen. Het aandrijfmechanisme doet dit met behulp van verbindingsstangen van de motor naar de wisserarmen.
Wat zorgt ervoor dat de wissers stoppen, maar de motor blijft werken?
Je bent goed op weg om het probleem met je ruitenwissers te achterhalen zoals je al hebt gediagnosticeerd, en ontdekte dat de ruitenwissermotor werkt.
Die informatie laat ons raden dat hoogstwaarschijnlijk een van de verbindingsstangen is losgeraakt. Uw wissermechanisme heeft mogelijk meer dan één verbindingsstang. Gewoonlijk is de verbindingsstang van de wissermotor naar het aandrijfmechanisme van de wisserarm degene die het begeeft.
Het mechanisme is in feite een verzameling verbindingsstangen met (meestal) plastic busbussen aan beide uiteinden. De stangen passen op de kogelfitting van de motor en de wisserassen.
De functie van de verbindingsstangen is om de motorbeweging over te brengen op de wisserbladen en lijkt de zwakste schakel te zijn in de meeste wissersysteemassemblages.
Wat zorgt ervoor dat de linkstaven loskomen?
De meest voorkomende reden waarom de verbindingsstang eraf springt, is slijtage aan de plastic bus van de verbindingsstang. Andere redenen zijn:
- Zware sneeuwval op de voorruit
- Bevroren ruitenwissers
- Onjuiste ruitenwisserbladen
- Afstelling ruitenwisserbladen
- Versleten wisserbladen
- Versleten wisseras
- Ruitenwissers op droge voorruit bedienen
- Vandalisme wisserarm
Slijtage: schakelstangen zijn bevestigd aan de wissermotor en ook aan de wisserassen. Ze zijn bevestigd door een bus, gewoonlijk een plastic mof op de verbindingsstang, een metalen kogel op de motor en de wisserspindel.
De plastic bus is gewoon versleten en het terugplaatsen kan een tijdje werken, maar uiteindelijk zal het lukken. moeten worden vervangen.
Zware sneeuwval: Als de wissers worden ingeschakeld om zware sneeuw te verwijderen, zal er overmatige druk op de lagerarmbussen ontstaan. Je zult merken dat wanneer verbindingsstangen er één keer af springen, ze blijven springen.
Bevroren ruitenwissers: wanneer ruitenwissers stevig aan de voorruit vastzitten, kunnen ze worden ingeschakeld zoals je je kunt voorstellen, net als opeengepakte sneeuw. enorme druk op de kunststof verbindingsbussen.
Verkeerde wisserbladen: te lange wisserbladen kunnen in elkaar blijven haken en ook over de raamrand rijden waardoor de verbindingsstangen worden belast.
Ruitenwisserstiming uit: wissers over ronde zoals u weet, maar na verloop van tijd als het mechanisme slijt, gaat de timing uit. Hierdoor kunnen de ruitenwissers vast komen te zitten in extreme weersomstandigheden.
Versleten ruitenwisserbladen: versleten ruitenwisserbladen glijden niet als nieuwe over de voorruit, ook dat belast de stangen.
Versleten spil: aan de spillen zijn de wisserarmen bevestigd. Ze werken hard en kunnen binden naarmate ze ouder worden. Door de binding kunnen de verbindingsstangen loskomen.
Droge voorruit: als u de ruitenwissers op een droge voorruit laat draaien, kunnen de schakels eraf springen, maar het echte probleem is, zoals u weet, een versleten verbindingsstangbus.
How To Monteer de wissermotor-verbindingsstang
Het monteren van de verbindingsstang is niet zo moeilijk, maar het kan soms wel zo zijn om toegang te krijgen tot de wissereenheid. Bij sommige auto’s kun je onder het scuttlepaneel reiken en de stang weer op zijn plaats klikken. Maar de meeste zullen wat meer werk zijn, vooral de duurdere modellen.
Ik heb hier het meer complexe proces geschetst.
Klap de motorkap open en controleer de toegang tot de wissereenheid. Bij sommige auto’s moeten de wisserarmen worden verwijderd en bij andere kunnen de scuttlepanelen net genoeg worden opengeklemd om de klus te klaren.
Stap 2:
Zet het contact aan en stel de wissers in in de uit-stand, zet het contact uit.
Stap 3:
Sluit de motorkap en verwijder beide wisserarmen. Opmerking: een speciale wisserarmtrekker maakt deze klus gemakkelijk, maar de meeste armen zullen loskomen met de volgende techniek: – Open de afdekking van de wisserarm, verwijder de moer, maar niet helemaal. Beweeg de arm nu los door stevig te drukken en eraan te trekken. Hierdoor wordt hun greep op de wisserspindel verbroken, verwijder nu de moer en verwijder de wissers.
Stap 4:
Verwijder het scuttle-paneel, of schuif het gewoon voldoende open om toegang te krijgen. Plaats de arm terug door hem stevig terug op de kogelkomfitting te drukken of door de arm te vervangen.
Stap 5:
Herbouw in omgekeerde volgorde. Til de armen van het raam voordat u de ruitenwissers gaat testen. Dit voorkomt schade aan de motorkap of wissereenheid als de wissers per ongeluk verkeerd zijn gemonteerd.
Hoe voorkom je dat de verbindingsstang eraf springt
Wisserstangen zijn behoorlijk duurzaam, maar naarmate auto’s ouder worden, slijten de plastic bussen en broos worden. Daar kun je niet veel aan doen, maar je kunt problemen met je ruitenwissers voorkomen door een paar eenvoudige tips te volgen, waarvan de meeste duidelijk zullen zijn.
- Verwijder sneeuw voordat je de ruitenwissers inschakelt
- Gebruik deicer op bevroren ruitenwissers
- Til de ruitenwissers van de voorruit als er vorst verwacht wordt
- Gebruik antivries in de wasfles voor de ruitenwissers
- Monteer nieuwe wisserbladen voor de winter
- Sproei smeermiddel op de wisserassen
- Reinig en poets uw voorruit
- Gebruik een windschermafweermiddel zoals Rain-x
Gerelateerde vragen
Waarom zouden ruitenwissers niet meer werken? De meest waarschijnlijke reden waarom een ruitenwisser niet meer werkt, is een gesprongen zekering. Andere veel voorkomende oorzaken zijn:
- Defect relais
- Verbindingsstang losgekoppeld
- Defecte wissermotor
- Defecte wisserschakelaar
John Cunningham is een automobieltechnicus en schrijver op Rustyautos.com. Ik ben al meer dan twintig jaar monteur, ik gebruik mijn kennis en ervaring om artikelen te schrijven die collega-versnellingsparen helpen met alle aspecten van het bezit van een klassieke auto, van banden tot dakantennes en alles daartussenin.
Recente berichten
link naar Stuck In Park Geen remlichten – Geheime oplossing
Het is alarmerend, weet ik, nooit een goede tijd voor autopech. Maar geen reden tot paniek, je bent op de juiste plek, ik ben een monteur en ik zal je laten zien hoe je je auto nu uit het park kunt krijgen. Om …
link naar Car Fuse blijft blazen – repareer het als een professional!
Een autozekering die Blazen is een koninklijke pijn in de ezel, maar we kunnen de lont niet kwalijk nemen. Het doet zijn werk, het verbreken van het circuit beschermt dure circuitcomponenten tegen hitte en vuur. Ik ben een …