‘ s werelds grootste containerschepen
Laten we eens kijken naar ’s werelds grootste 10 containerschepen op basis van hun capaciteit.
Container schepen zijn de essentiële actoren van commercieel intermodaal goederenvervoer, dus de maritieme industrie. Vandaag de dag wordt bijna 90% van de niet-bulklading wereldwijd vervoerd door dit soort schepen. Laten we ze dus beter leren kennen. Hier zijn de 10 grootste containerschepen die nog actief zijn, op basis van hun capaciteit, gemeten in TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit).
MSC Diana
De MSC Diana, die behoort tot Mediterranean Shipping Company, is een containerschip van Pegasus-klasse met een laadvermogen van 19.462 TEU. Het is bijna 400 meter lang (399,9 meter om precies te zijn), 58,8 meter breed en 30,2 meter diep.
MSC Diana, gebouwd in 2016 door Samsung Shipbuilding en Heavy Industries, heeft een draagvermogen van 197.708 ton. Het is geregistreerd als een Liberiaans schip.
MV Barzan
De MV Barzan, gebouwd door Hyundai Heavy Industries in Zuid-Korea in 2015 voor de United Arab Shipping Company, is een ultra-groot containerschip. Met een DWT van 199.744 en een brutotonnage van 195.636 was de MV Barzan het grootste containerschip toen het werd geproduceerd.
Nog iets dat MV Barzan beroemd heeft gemaakt was dat het een veel lagere CO2-uitstoot heeft dan de Maersk EEE-klasse containerschepen. MV Barzan zal waarschijnlijk erg populair blijven in de maritieme industrie, aangezien het de laagste CO2-uitstoot per container heeft, wat bijna 50% minder is dan de nieuwe IMO-limiet voor 2025.
COSCO Shipping Taurus
COSCO Shipping Taurus werd in 2018 gebouwd door Waigaoqiao Shipbuilging voor de China Ocean Shipping Company Limited. Het enige doel van dit enkelwandige schip is het vervoer van containers met een capaciteit van 20.119 TEU. Het heeft een lengte van 399,8 meter en een breedte van 58,7 meter. COSCO Shipping Taurus is geregistreerd en vaart onder de vlag van Hong Kong.
MOL Triumph
Uitgerust met zeer geavanceerde energiebesparende technologieën, werd MOL Triumph in 2017 gebouwd door Samsung Heavy Industries in Zuid-Korea voor de Mitsui OSK Lijnen. Toen het werd gebouwd, haalde het meteen de krantenkoppen als ’s werelds eerste 20.000 TEU-klasse containerschip (20.170 TEU, om precies te zijn).
Met een totale lengte van 400 meter, een breedte van 58,8 meter (193 ft), en een maximale zomerdiepgang van 16,0 meter (52,5 ft), MOL Triumph heeft een draagvermogen van 192.672 DWT.
De servicesnelheid is 22,0 knopen, en de maximale geregistreerde snelheid is 24,0 knopen.
MOL Truth
MOL Truth werd in 2017 vervaardigd door Imabari Shipbuilding Company Limited voor de Ocean Network Express-groep in Japan. De totale lengte is 400 meter en de breedte is 58,5 meter. Met een containercapaciteit van 20.182 TEU vaart MOL Truth onder de vlag van Panama. De geoptimaliseerde rompvorm en andere geavanceerde technologieën die zijn gebruikt om het te bouwen, kunnen de CO2-uitstoot van MOL Truth met wel 30% verminderen.
Ever Golden
Een ander containerschip gebouwd door Imabari Shipbuilding Company Limited en varend onder de vlag van Panama is Ever Golden. Gebouwd in 2018, de totale lengte is 400 meter en de breedte is 58,8 meter. Het schip heeft een bruto tonnage van 21.7612, een draagvermogen van 199.692 en een containercapaciteit van 20.000 TEU. Een ding dat Ever Golden mist, is de mogelijkheid om met zeer hoge snelheid te serveren. De maximale geregistreerde snelheid is 11,4 knopen.
Madrid Maersk
Madrid Maersk werd gebouwd door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Shipyard voor Maersk Line. Het is de eerste van 11 Maersk Triple E-class containerschepen van de tweede generatie. Tijdens de lancering in 2017 werd het het tweede containerschip van 20.000 TEU ooit (met 20.568 TEU). Met een draagvermogen van 192.672 ton meet Madrid Maersk 399 meter lang en 58,8 meter breed.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Vernoemd naar de Franse auteur Antoine de Saint Exupery , die de beroemde kleine prins schreef, CMA CGM Antoine De Saint Exupery is het grootste containerschip dat onder Franse vlag vaart. Het is ook het grootste schip in Europa.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery werd in 2017 gebouwd door Hanjin Heavy Industries and Construction voor de Franse rederij CMA CGM.Het is 400 meter lang en 59 meter breed en heeft een eigen gewicht van 202684 ton. De nieuwe generatie motor van dit milieuvriendelijke schip vermindert het olieverbruik met maximaal 25% en de uitstoot van koolstofdioxide met maximaal 4%.
COSCO Shipping Universe
COSCO Shipping Universe is in 2018 gebouwd door de China State Shipbuilding Corporation for China Ocean Shipping Company Limited. Geregistreerd en varend onder de vlag van Hong Kong, is het het grootste vrachtschip in China met een laadvermogen van 21.237 TEU. Het is 400 meter lang, 58,6 meter breed en heeft een maximale snelheid van 22 knopen.
Met een draagvermogen van 199.000 ton is COSCO Shipping Universe een vlaggenschip van de 21st Century Maritime Silk Road.
OOCL Hong Kong
Met een laadvermogen van 21.413 TEU is OOCL Hong Kong momenteel het grootste vrachtschip ter wereld. Het is eigenlijk de grootste container ooit gebouwd!
Toen het in 2017 werd gebouwd door de Samsung Heavy Industries, werd het het derde containerschip dat de 20.000 TEU overschreed. Het is 399,87 meter lang en heeft een breedte van 58,8 meter en een diepte van 32,5 meter. Als leidend schip van de G-Klasse kan OOCL Hong Kong ook 14.904 kubieke meter brandstof vervoeren.