Van de duizenden onderdelen die in uw auto werken, zijn er enkele dingen die essentieel zijn voor uw auto om daadwerkelijk bewegen.
De motor van uw auto produceert al het vermogen dat nodig is om de auto te laten rijden, maar uw transmissie maakt gebruik van de kracht die de motor levert.
De transmissie van uw auto bevat enkele onderdelen die essentieel zijn voor een correcte werking. Een conventionele transmissie bestaat uit veel verschillende onderdelen, maar de 4 belangrijkste componenten zijn: het vliegwiel, de koppelingsplaat, de drukplaat en het druklager, waarover we het zo meteen zullen hebben.
Tekenen van een slechte throwout-lager
Aangezien het uitworplager alleen wordt gebruikt wanneer de koppeling is ingedrukt, weet u of uw uitworplager slecht is of niet wanneer u de koppeling intrapt.
Als het onderdeel slecht gaat, kunt u hoort verschillende soorten geluiden. Als het probleem onopgelost blijft, zal uw koppelingspedaal uiteindelijk stijf worden en zult u het moeilijk vinden om van versnelling te wisselen omdat de uitworp de transmissie niet goed van de motor kan loskoppelen.
Hier zijn tekenen en symptomen van een defecte uitworplager:
- U hoort een knarsend of ratelend geluid als u de koppeling intrapt.
- Misschien heeft u het gevoel dat uw koppelingspedaal een stuk moeilijker is geworden om indrukken
- U hoort een knarsend geluid terwijl u schakelt, zelfs wanneer de koppeling volledig is ingetrapt
- U kunt een trilling voelen van het koppelingspedaal terwijl u erop drukt
Als een slecht uitgeworpen lager niet snel wordt aangepakt, kan dit leiden tot een storing van het complete koppelingssysteem. Zonder het koppelingssysteem kun je niet schakelen.
Uitworplagerfunctie
Het uitworplager, waarop dit artikel gericht is, is een onderdeel van het koppelingssysteem waarmee de transmissie kan worden uitgeschakeld van de motor. Dit gebeurt alleen in handgeschakelde voertuigen als de bestuurder het schakelen bedient.
In een auto met handgeschakelde versnellingsbak, wanneer een bestuurder klaar is om te schakelen, drukt hij of zij het koppelingspedaal in en zet hij de schakelaar in de juiste positie. Deze overgang wordt gedaan met behulp van het uitworplager, wat het proces naadloos maakt en het schakelen soepel maakt zonder schokken.
Het werkt door een lineaire stuwkracht te geven die wordt uitgeoefend door de bestuurder met behulp van het koppelingspedaal . Door het indrukken van het koppelingspedaal wordt de drukplaat van de koppeling gehaald door middel van een druklager. Dat is bevestigd aan een binnenring die is verbonden met de koppeling die de as uitwerpt. Het buitenste ras is wat helpt bij het loskoppelen. Dat wordt bereikt door van de draaiende koppeling naar de niet-draaiende schakel te gaan.
Kortom, het uitworplager werkt door druk uit te oefenen op de buitenste veer die de transmissie loskoppelt van de motor zodat de koppeling wordt volledig afgesneden terwijl het schakelen van de versnelling plaatsvindt. Dit in overweging nemend, kunnen we zeggen dat het uitworplager cruciaal is voor het ontkoppelingsgedeelte van de transmissie.
Wat doet het vliegwiel?
Simpel gezegd, het vliegwiel in de transmissie is wat de energie opslaat die door de motor wordt gemaakt. Om precies te zijn, het slaat de rotatie-energie op die door de motor wordt omgezet uit de mechanische sterkte. Het fundamentele werkingsprincipe van een vliegwiel is dat het weerstand biedt aan de veranderingen van de roterende kracht die door de motor wordt afgegeven. De opgeslagen energie is afhankelijk van hoe snel of langzaam de motor draait met behulp van een uitlijnkoppel.
Het vliegwiel verzacht ook de variaties in de energie en maakt de beweging gelijkmatig als de energie van de motor is niet constant maar enigszins onderbroken.
Het vliegwiel kan dan een gecombineerd vermogen leveren dat groter is dan dat van de motor en wat het kan produceren. Het vliegwiel is niets anders dan een metalen wiel dat draait op een normaal kogellager.
Wat is een drukplaat?
Een drukplaat is iets dat aan de andere kant van het vliegwiel zit met de koppeling ertussen, waardoor het vermogen van de rotatie-energie in het vliegwiel naar de koppeling wordt overgebracht, met behulp van wrijving.
De drukplaat is op het vliegwiel gemonteerd. De drukplaat dient zijn doel door druk uit te oefenen op de koppelingsplaat. Omdat de drukplaat op het vliegwiel is gemonteerd, wordt de koppelingsplaat bij het loslaten van de koppeling tegen de drukplaat gedrukt, waardoor de koppelingsplaat met behulp van wrijving beweegt terwijl de drukplaat met het vliegwiel beweegt.
De drukplaat is gemaakt van een metalen plaat met daarop spiraalveren.Hierdoor kan de drukplaat gelijkmatig tegen de koppelingsplaat worden gedrukt zodat er zo min mogelijk rotatiekracht verloren gaat in het proces.
De koppelingsplaat
De koppelingsplaat wordt ook wel de frictievoering, omdat de hulp van wrijving het echt beweegt. Deze plaat zit tussen de drukplaat en het vliegwiel. Deze plaat is gemaakt van een naaf met spieën en de plaat zelf is gemaakt van metaal. Op de plaat bevinden zich frictievoeringen waarop de drukplaat de kracht uitoefent.
Hierdoor kunnen de spiebanen in het midden aangrijpen op die spiebanen die zich op de ingaande as bevinden, zodat de de as kan samen met de schijf draaien, hoewel dit ervoor zorgt dat de schijf toch kan schuiven.
Hoe het uitworplager gefixeerd te krijgen?
Het uitworplager is iets geïntegreerd in de koppeling. Voor het vervangen ervan is een professionele monteur nodig om de koppelingseenheid te verwijderen en het uitworplager uit de koppelingseenheid te verwijderen.
Dit kan behoorlijk tijdrovend en kostbaar zijn, aangezien de uitworp zelf soms evenveel kan kosten als het geheel. montage dus in de meeste gevallen wanneer u het hele koppelingssysteem uit uw auto heeft, is het verstandiger om de montage te veranderen in plaats van alleen de uitworp.
Vervangingskosten voor het uitwerplager
De vervanging De kosten van het uitworplager kunnen vaak erg duur zijn, omdat het zich in het klokkenhuis van de transmissie bevindt. Dit betekent dat je de transmissie / versnellingsbak uit de auto moet halen en dit kan erg tijdrovend zijn.
Bij het vervangen van het lager zal je vaak de koppeling willen vervangen en in sommige gevallen, ook het vliegwiel. Dit kan resulteren in vervangingskosten van ~ $ 50-100 voor het lager, $ 400-900 voor koppeling en vliegwiel en u kunt arbeidskosten verwachten van ergens tussen $ 300-1500.