De EGR-klep speelt een cruciale rol bij het reguleren van uitlaatemissies en is een noodzakelijk onderdeel in landen en steden met strikte emissievoorschriften. Maar wat is het en wat gebeurt er als het niet goed werkt? In ons laatste artikel wordt uitgelegd waarom de EGR-klep zo belangrijk is en worden de meest voorkomende symptomen van een defecte EGR-klep behandeld.
Om verbranding in uw auto te laten optreden, is het noodzakelijk om lucht aan te zuigen (dat is ongeveer 80% stikstof en 20% zuurstof) van buiten het voertuig. De lucht combineert met brandstof en ontsteekt in de verbrandingskamer waar de temperatuur stijgt tot meer dan 1370 ° C.
Bij deze hoge temperatuur verbrandt inerte stikstof die van nature in lucht aanwezig is, waardoor stikstofoxiden (NOx) ontstaan. NOx is een van de belangrijkste verontreinigende stoffen van auto’s en staat erom bekend gezondheidsproblemen bij de mens te veroorzaken, zoals ademhalingsproblemen.
Om de hoeveelheid NOx-verontreinigende stof die door uw voertuig wordt uitgestoten, te verminderen, moeten uitlaatgassen worden gekoeld voordat ze worden uitgestoten vanuit uw auto. Om dit te bereiken worden ze via de uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) terug in de verbrandingskamer geleid; dit verlaagt de temperatuur en remt daardoor de productie van NOx-emissies.
Boek uw service
Zorg ervoor dat uw bestaande auto snel wordt gezien door onze door de fabrikant opgeleide technici.
De EGR klep is vrij eenvoudig wanneer deze open is, uitlaatgassen worden door het EGR-systeem geleid om de voertuigemissies te helpen beheersen, terwijl wanneer de klep gesloten is, uitlaatgassen niet door het EGR-systeem kunnen stromen.
Operationeel betekent dit dat wanneer de motor voor het eerst wordt gestart, blijft de klep gesloten. Naarmate u versnelt en de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt, gaat de klep geleidelijk open, maar als u langzamer gaat of stopt, zal de klep geleidelijk sluiten.
Dit gebeurt continu tijdens uw reis om ervoor te zorgen dat recirculatie alleen plaatsvindt wanneer de auto is op werktemperatuur. Dit helpt om ervoor te zorgen dat de auto zuinig blijft en minder uitstoot.
Er zijn twee soorten EGR-kleppen; een vacuümgestuurde en een elektronisch geregelde EGR-klep. Een vacuümgestuurde EGR-klep wordt meestal alleen in oudere voertuigen aangetroffen. Het is een eenvoudig systeem dat gebruikmaakt van een vacuüm om de EGR-klep van gesloten naar open te schakelen. Het vacuüm wordt vaak geregeld door een computergestuurde solenoïde.
De meeste moderne auto’s maken gebruik van een elektronisch geregelde EGR die wordt aangestuurd door de motorregeleenheid (ECM) van het voertuig. De ECM ontvangt input van verschillende sensoren door het hele voertuig om de hoofdpositie van de EGR-klep tijdens uw reis te bepalen.
Wat zijn de symptomen van een defecte EGR-klep?
Een defecte EGR-klep kan problemen veroorzaken met de doorstroming en werking van het EGR-systeem. op prestatieproblemen, waaronder een vermindering van het vermogen, verminderde acceleratie en verminderde brandstofefficiëntie. Het kan er ook voor zorgen dat de uitstoot van voertuigen toeneemt.
EGR-kleppen kunnen vast komen te zitten ‘open’ of ‘gesloten’ als gevolg van een opeenhoping van roetdeeltjes, koolstofafzettingen en vuil uit brandstof. De rijomstandigheden op de snelweg zijn het gunstigst voor uw EGR-klep, omdat bij langere, snellere ritten de motor warm genoeg wordt om koolstofafzettingen te verwijderen. Terwijl deze afzettingen in de stad kunnen ontstaan.
Symptomen van EGR-klep kunnen variëren, maar de meest voorkomende symptomen van een defecte EGR-klep worden hieronder onderzocht:
Uw motor is defect een ruw stationair draaien
Een ruw stationair toerental bij het starten van uw auto of tijdens korte stops (dwz lage motortoerentallen met een opgewarmde motor) kan worden veroorzaakt wanneer de EGR constant open is en een continue stroom uitlaatgassen in het inlaatspruitstuk.
Uw auto presteert slecht
Slechte prestaties kunnen worden veroorzaakt wanneer de klep open of gesloten is. Een onjuiste werking van de EGR-klep kan de grillige prestaties van uw voertuig veroorzaken.
U heeft een verhoogd brandstofverbruik
Een verhoogd brandstofverbruik wordt veroorzaakt wanneer de klep constant openstaat. Dit komt doordat de temperatuur lager is, waardoor brandstof niet op de optimale temperatuur verbrandt en daardoor minder efficiënt is.
Uw auto loopt regelmatig af bij stationair draaien
Afslaan wanneer de motor stationair draait, zoals een ruw stationair toerental wordt meestal veroorzaakt wanneer de EGR-klep permanent open staat en constant uitlaatgassen het EGR-systeem binnenlaat.
Je ruikt brandstof
Je ruikt brandstof meestal als er een continue stroom uitlaatgassen in het inlaatspruitstuk is, omdat toeren niet alle brandstof verbrandt. Dit betekent dat de hoeveelheid koolwaterstofgassen die door de uitlaat worden uitgestoten aanzienlijk toeneemt en een brandstofgeur produceert.
Uw motormanagementlampje blijft branden
Uw motormanagementlampje blijft mogelijk branden zodra uw auto een probleem met de EGR-klep detecteert. Dit kan worden veroorzaakt wanneer de EGR constant gesloten of open is. Het is echter vermeldenswaard dat de EGR-klep meestal begint te verslechteren voordat deze volledig faalt en het motormanagementsysteem deze mogelijk pas oppakt als het daadwerkelijk faalt. Daarom is het de moeite waard om op de andere genoemde tekenen en symptomen te letten.
Uw auto produceert meer emissies
Als uw EGR-klep niet correct werkt, wordt er meer uitgestoten. Zoals eerder vermeld, als de klep open blijft staan, wordt de temperatuur verlaagd waardoor alle brandstof niet verbrandt. Dit betekent een verhoogde stroom onverbrande koolwaterstofgassen die uit de uitlaat komen.
Terwijl, als uw klep altijd gesloten is, de hoge temperaturen in de verbrandingskamer overmatige vorming van NOx-gassen mogelijk maken.
U hoort kloppende geluiden van de motor.
Kloppende geluiden van de motor kunnen ontstaan als de EGR constant gesloten is. Dit komt doordat bij een laag toerental de brandstof vroeg ontsteekt wanneer deze de hoge temperatuur bereikt. Detonaties komen ook vaak voor, aangezien een tweede ontsteking kan optreden na de normale ontsteking.
Zou het iets anders kunnen zijn?
Enkele van dezelfde motorprestatieproblemen die wijzen op een defecte EGR-klep kan ook wijzen op problemen in andere delen van het systeem. Dit kunnen defecte bougies, bougiekabels, brandstoffilters, brandstofpompregelaar of motorsensoren zijn.
Enkele van de meest voorkomende problemen worden hieronder beschreven:
Verhoogde koolwaterstof emissies kunnen het gevolg zijn van een lekkende brandstofinjector, een slecht inspuitmoment, een slechte cilindercompressie of een slechte zuurstofsensor.
Een toename van NOx kan worden veroorzaakt door een vacuümlek, een verstopte brandstofinjector, een laag brandstofniveau druk of een lekkende koppakking.
Ruw stationair draaien kan ook het gevolg zijn van een defecte bobine, een vacuümlek of een probleem met het ontstekingssysteem.
Wat te doen als u denkt dat u een slechte EGR-klep heeft?
Als uw auto een van de genoemde symptomen van de EGR-klep vertoont en u vermoedt dat u een defecte EGR-klep heeft, is het raadzaam uw auto te laten nakijken door een gekwalificeerde monteur. EGR-storingen kunnen eenvoudig worden gediagnosticeerd met de juiste diagnoseapparatuur.
Bij Stoneacre beschikken we over de nieuwste diagnosetools en -apparatuur, evenals een team van hoogopgeleide technici, waardoor we goed geplaatst zijn om een diagnose te stellen en te behandelen eventuele EGR-klepproblemen. Zorg ervoor dat u ons team belt op 01405 744171 en zij zullen u deskundig advies kunnen geven.
Sommige fabrikanten raden aan om een EGR-klep met vooraf bepaalde intervallen te vervangen. Deze informatie wordt, indien verstrekt door de fabrikanten, opgenomen in de handleiding van uw auto en moet worden opgevolgd om uw auto optimaal te laten rijden!