De hoofdremcilinder is een van de belangrijkste onderdelen van het remsysteem van een voertuig. Het zet mechanische druk om in hydraulische druk om de remklauwen in de wielen te laten werken. Helaas kan de hoofdremcilinder ook uitvallen. Hier zijn enkele van de meest voorkomende symptomen van een defecte hoofdremcilinder die u moet weten.
Waarschuwingslampje rem gaat branden
Wanneer u op het rempedaal duwt het een stang in de hoofdremcilinder. Dit duwt ook de zuigers die aanwezig zijn in de cilinderboring. Het duwen verplaatst remvloeistof en leidt de vloeistof door de verschillende remcircuits. De vloeistof gaat vervolgens door de remleidingen en naar de afzonderlijke remcomponenten in het wiel.
Een van de eerste aanwijzingen voor een falende hoofdremcilinder is de verlichting van de Remwaarschuwing op uw dashboard. Het is ook een van de gemakkelijkste manieren om erachter te komen of u problemen heeft met uw remsysteem. Het duidt op een verlaging van de remvloeistofdruk. Helaas is een slechte hoofdremcilinder niet de enige reden dat het waarschuwingslampje gaat branden.
Aan de onderkant van het remvloeistofreservoir zit een remvloeistofniveausensor. Het communiceert met de computer van de auto om te vertellen of het reservoir de juiste hoeveelheid vloeistof bevat of niet. De sensor kan ook uitvallen. Het kan de verkeerde informatie naar de computer sturen. Hierdoor kan het remwaarschuwingslampje gaan branden.
Een laag remvloeistofpeil kan ook de waarschuwingsindicator doen oplichten. Merk je dat je vaker dan nodig remvloeistof bijvult, dan is het mogelijk dat je een probleem hebt met de hoofdremcilinder. Het kan ook betekenen dat u ergens in het remcircuit een lek heeft.
Een manier om het probleem te isoleren is door het reservoir te vullen met remvloeistof. Hierdoor zou het symptoom moeten verdwijnen. Als het terugkomt, is er een mogelijk probleem met uw hoofdremcilinder of kan er ergens langs de remleidingen lekken zijn.
Remvloeistoflek
De hoofdcilinder bevat de remvloeistof die je in het reservoir hebt gedaan. Het gebruikt deze vloeistof om de verschillende remsystemen in de afzonderlijke wielen te activeren. Het duwt de vloeistof zodat de remklauwen of de remtrommels aangrijpen.
De hoofdremcilinder zit onder het remvloeistofreservoir. U moet kunnen controleren of er een lek is in de doseerventielen of de vloeistofregelventielen. De eerste maakt verbinding met de verschillende remcircuits van uw auto. Deze laatste ontvangt en transporteert vloeistof uit het reservoir en in de hoofdcilinder.
Je kunt ook proberen onder de auto te kijken. Kijk naar de positie van de hoofdcilinder ten opzichte van andere delen van de auto in de motorruimte. Controleer ook het gebied op de grond direct onder de hoofdremcilinder. Kijk of er een indicatie is van een lek dat uit dit deel van het remsysteem komt.
Sponzig gevoel van het rempedaal
Nog een veelbetekenend teken van een falende hoofdremcilinder is een sponsachtige reactie van het rempedaal. Onder normale omstandigheden moet het rempedaal stevig aanvoelen wanneer u op de rem trapt. Dit is evenredig met de hoeveelheid kracht die u op het rempedaal uitoefent.
Zoals gezegd is het rempedaal via een duwstang verbonden met de hoofdcilinder. De hoofdcilinder genereert de juiste hydraulische druk om de remmen in de voor- en achterwielen te activeren. Als er een probleem is met de hoofdremcilinder, kun je een zeer sponsachtige reactie in het rempedaal opmerken.
Een van de meest voorkomende redenen waarom je een master hebt cilindergerelateerd sponsachtig rempedaal is versleten rubberen afdichtingen. Dit zijn belangrijke onderdelen van de hoofdremcilinder die dienen om de vloeistof in de cilinder te houden. Als de rubberen afdichtingen beschadigd raken of versleten zijn, kan dit leiden tot een inwendig lek. Hierdoor kan het rempedaal sponzig en zacht aanvoelen.
Er zijn echter andere oorzaken van een sponsachtig gevoel van het rempedaal. De meest voorkomende is de aanwezigheid van lucht in de remleidingen van de auto. Dit voorkomt dat de remvloeistof efficiënter stroomt. Schade aan de remleidingen kan u ook een zacht gevoel op het rempedaal geven. Roest kan de remleidingen aantasten en lekken veroorzaken. Lekkages in de remklauwen kunnen ook een sponsachtig gevoel geven.
Vervuilde remvloeistof
We vermeldden dat de hoofdremcilinder rubberen afdichtingen bevat.Naast een sponsachtig gevoel op het rempedaal, kunnen beschadigde rubberen afdichtingen ook leiden tot vervuiling van de remvloeistof. Vuil, puin en andere deeltjes kunnen door de kleine opening van de beschadigde rubberen afdichting binnendringen. Deze deeltjes kunnen zich vermengen met de remvloeistof en de hydraulische druk verlagen.
Als dit gebeurt, kan het voor u moeilijker zijn om uw auto te stoppen. De hydraulische druk is mogelijk niet voldoende om de wielen te remmen. Het kan veel langer duren voordat de auto langzamer gaat rijden. Dit kan aanzienlijke gevolgen hebben tijdens het rijden. Als het voertuig voor u plotseling stopt, kunt u de achterkant raken vanwege de kortere remafstand van uw auto.
Zakkend rempedaal
Een van de zekerste tekenen van een defecte hoofdremcilinder is een zinkend rempedaal. Wanneer u het rempedaal intrapt, moet het naar zijn normale positie terugkeren zodra u het loslaat. Wat er gebeurt bij een zinkend pedaal is dat het niet meer terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie. Het blijft dicht bij de vloer. In sommige gevallen kan het nog steeds teruggaan. Het kan echter even duren voordat het zijn startpositie bereikt.
Dit is gevaarlijk. U mag nooit autorijden als u een zinkend rempedaal heeft. Het is belangrijk om de hoofdremcilinder te laten controleren. Afhankelijk van de schade kan een monteur het probleem oplossen of de cilinder helemaal vervangen.
Elk probleem met de hoofdremcilinder kan het rijden onveilig maken. Als u een van deze symptomen in uw auto opmerkt, moet u dit onmiddellijk door een monteur laten controleren.
Related Post: Beste remontluchter, de beste remmen voor auto’s en de beste remblokken voor auto’s