Blokkerende remmen komen het meest voor bij trommelremmen, maar het kan ook gebeuren met schijfremmen.
Zoals bij elk mechanisch systeem, zijn ondergeschikte componenten meestal de oorzaak van het probleem. In dit geval zijn de belangrijkste defecten meestal afkomstig van:
Piston Seizure
Remklauwzuigers drijven remblokken tegen de remschijven. Ze worden geactiveerd door hydraulische druk en bewegen in en uit binnen de remklauw. Dit veroorzaakt wrijvingskracht tegen het rotorvlak. Als de zuiger misvormd is vanwege hitte of een ander probleem, kan de zuiger de blokken tegen de rotor vergrendelen.
Remflexi-slang (leidingen) defect
Remvloeistof wordt in de lijnen door het pedaal. Dit produceert hydraulische druk die de zuiger / pad-combinatie tegen het rotoroppervlak aandrijft.
Als een leiding echter om de een of andere reden beschadigd is, is het mogelijk dat vloeistof de leiding niet kan evacueren bij het loslaten. het pedaal. In plaats daarvan wordt de druk vastgehouden, waardoor de rem / remblokcombinatie in de vergrendelde positie blijft.
Schuifpenbeslag
De remklauw beweegt heen en weer over twee horizontale componenten die ‘schuifpennen’ worden genoemd. . ” Als de bovenste of onderste pen beschadigd of zelfs verroest is, kan de remklauw tegen het rotoroppervlak vastlopen.
Schuifbeugel vastlopen
Op dezelfde manier dat een remklauw over zijn schuif beweegt pennen, bewegen de remblokken naar voren en naar achteren over de schuifbeugels. In dit lock-up scenario, als een of beide beugels beschadigd zijn, zullen de remblokken niet vrij bewegen.
Zoals eerder vermeld, de vergrendeling treedt meestal op door een of meer defecten van subcomponenten in plaats van grote assemblages. Als u zich in een dergelijke situatie bevindt, neem dan contact op met het team van BuyBrakes.com en we zullen u zo goed mogelijk helpen.
