Ik heb uw verhaal over ruitensproeiervloeistof en alle opmerkingen gelezen. Ik ben benieuwd waarom fabrikanten niet zomaar meer alcohol toevoegen om op te scheppen. Ruitensproeiervloeistof van “goed tot -60 ° C” zou een hit zijn bij het soort consumenten dat denkt dat “meer beter is” en premiumgas koopt als hun auto alleen regelmatig hoeft te gebruiken. Natuurlijk zou het ontvlambaar zijn, maar dat geldt ook voor het spul dat we nu kopen. Ik “vraag me ook af waarom ze hier methanol gebruiken en niet ethanol zoals in Europa?
– Jeremy, Whitehorse
Ik” ben geen marketingexpert, maar ik betwijfel “nu meer brandbaar!” zou de verkoop stimuleren voor een product dat in een plastic reservoir onder de motorkap van uw auto zit.
Verhaal gaat verder onder advertentie
“Als we meer methanol zouden toevoegen, zijn er wetten die we” zouden moeten volgen inzake etikettering en verpakking “, zegt Angelo Macchia, productontwikkelingsmanager bij Recochem, een fabrikant van ruitensproeiervloeistoffen. “We” zouden het in een metalen blik moeten stoppen omdat het zo ontvlambaar zou zijn. “
Een snelle opfriscursus voor ruitensproeiervloeistof: winterse ruitensproeiervloeistoffen in Canada hebben een classificatie van –35 C tot –49 C. Ze Het is een mix van water en alcohol. In Noord-Amerika is dit meestal methylalcohol, ook wel methanol genoemd.
General Motors-woordvoerder George Saratlic legde in een e-mail uit dat het vriespunt ongeveer overeenkomt met het percentage alcohol.
“A –35 C-ruitensproeiervloeistof bevat niet minder dan 38 procent methanol”, schreef Saratlic. “Een methanolmengsel van 50 procent bevriest bij –50 ° C.”
Door meer antivries toe te voegen aan het gebruikelijke mengsel van 35-40 procent, betekent dit minder water en een lager vriespunt. Maar te veel methanol veroorzaakt problemen – het vereist een speciale verpakking omdat het brandbaar is, het kan de lak van uw auto beschadigen en het kan meer smog veroorzakende vluchtige organische stoffen (VOS) in de atmosfeer afgeven.
“Min 49 is de praktische limiet”, zegt Macchia. “En het maken van een product met een lager vriespunt is niet gerechtvaardigd.”
Een product goed tot -60 C zou een grote hit kunnen zijn geweest op de nu gesloten basis in Snag, Yukon (die de Noord-Amerikaans laagterecord van -63 C in 1947) – maar het is niet nodig voor Canadese chauffeurs, zegt Macchia.
Verhaal gaat verder onder advertentie
De vloeistof die nu wordt verkocht, zal niet vastvriezen in de kan of in het reservoir van uw auto tot aan de nominale temperatuur. Maar als het eenmaal in de voorruit zit, verdampt de methanol snel, vooral als je op de snelweg rijdt. Hoe minder methanol er overblijft, hoe sneller het resterende water zal bevriezen.
“Het “Het is niet hetzelfde als de gevoelstemperatuur, die te maken heeft met hoe koud het op de huid aanvoelt”, zegt Macchia. “Maar wind zorgt er wel voor dat het sneller afkoelt, zoals wanneer je op hete soep blaast om het af te koelen.”
Zelfs een brandbare, verfetende vloeistof met een temperatuur tot -60 C kan dus op je voorruit bevriezen als het grootste deel van de methanol verdampte en liet water achter (dat bevriest bij 0 ° C).
“Als we het formuleren, meten we het vriespunt van de vloeistof zelf”, zegt Macchia. voorruit komt niet zo vaak voor – het is onmogelijk om voor elke mogelijke wegsituatie te testen. ”
Bevriezing kan optreden als de vloeistof wordt verdund – door ijs op de voorruit of door water of nog steeds in de zomer ruitensproeiervloeistof in het reservoir.
Tap het reservoir af voordat u de ruitensproeiervloeistof in de winter aanbrengt, zegt Macchia. Als er ijs ontstaat tijdens het rijden, blaas dan de ontdooier op (die bedoeld is om ijs en rijp te smelten) en laat de voorruit onder water lopen met ruitensproeiervloeistof totdat het smelt.
Verhaal gaat verder onder advertentie
“I” m dat zeg ik niet omdat we het spul verkopen, “zegt hij.” Maar je “krijgt meer alcohol op de voorruit.”
Andere alcoholen – zoals ethanol en ethyleenglycol – worden wel aan sommige formules toegevoegd, maar de meeste vloeistoffen zijn voornamelijk methanol, water en kleurstof. Sommige producten bevatten ook waterafstotende middelen.
Ethyleenglycol verandert in een gel bij koude temperaturen en zou de sproeiers verstoppen en het moeilijk maken om je voorruit te zien, zegt Macchia.
Methanol niet ” Het wordt niet stroperig bij lage temperaturen en het is niet zo corrosief als ethanol. Bovendien “is het een stuk goedkoper dan de alternatieven.
” Methanol is in wezen de goedkoopste en meest direct verkrijgbare “, zegt hij.
Stuur uw vragen over auto-onderhoud en reparatie naar globedrive @ globeandmail.com