Așa că pășești pe benzină, iar motorul mașinii tale răspunde lent. Nu mai sunt dornici să te ducă mai repede pe drum – în schimb, „pur și simplu nu se ridică așa cum se obișnuia.
Source | wanderingnome | Flikr
La un moment dat, acest lucru ar fi însemnat doar schimbarea bujiilor și a firelor, modificarea puțin a carburatorului și poate schimbarea capacului distribuitorului și rotor – reglarea necesară mașinilor la fiecare 35k mile sau cam așa ceva. Astăzi, există tot felul de cauze potențiale pentru care mașina ta ezită la accelerare. Să trecem prin ele, începând cu cele mai simple mai întâi (tipul pe care ar trebui să-l întotdeauna faceți pentru orice diagnostic). Acestea sunt toate lucrurile care s-ar putea să nu înregistreze nici măcar un cod de eroare și să vă lumineze Check Engine Light (CEL):
Filtru de combustibil înfundat
Acesta este un fel de neintenționat. Filtrul de combustibil poate fi montat extern, situat în rezervorul de combustibil sau chiar ambele. Filtrul de combustibil captează particulele înainte ca acestea să fie pot intra în sistemul de alimentare cu combustibil și în motor. Un filtru de combustibil murdar va duce la performanțe neregulate, pulverizare aleatorie și supratensiune și, în cele din urmă, va împiedica funcționarea vehiculului. Dacă aveți un filtru de combustibil extern, începeți cu înlocuirea acestuia, în special dacă nu a fost făcut de ceva timp. De obicei este o reparație ieftină și ușoară.
2. Filtru de aer
Acesta este cel mai simplu, desigur. Dacă filtrul de aer este atât de murdar încât motorul nu poate respira corect, senzorul de debit de masă (MAF) și computerul se pot regla pentru a compensa – până la un punct. După acest moment, performanța și economia de combustibil vor avea de suferit. Deschideți acea cutie de filtrare a aerului, aruncați o privire la filtrul respectiv și introduceți unul nou.
Frânele blocate
Este posibil să nu fie cea mai frecventă cauză a accelerației slabe, dar se întâmplă. O frână de tragere poate fi suficientă pentru a împiedica cu adevărat performanța și manierele de drum. După o mișcare, vreuna dintre roți se simte mai fierbinte la atingere decât altele? Puteți fixa acest lucru chiar mai bine cu un pistol cu senzor în infraroșu.
Convertorul catalitic înfundat
Nu excludeți-l. Dacă convertorul catalitic eșuează într-un punct în care este restricționând fluxul de evacuare, puteți paria că veți avea probleme de putere și de conducere și poate duce sau nu la un cod de eroare și CEL.