Bartolomeu Dias, numit și Bartolomeu Diaz, a fost un navigator portughez a cărui descoperire în 1488 a Capului Bunei Speranțe a arătat europenilor că există o rută fezabilă către India în jurul furtunii -vârtit sudul Africii. De asemenea, a descoperit pentru Europa vânturile alizee din sud-est și vestul din vestul și sudul Africii de Sud, stabilind astfel sistemul eolian pentru cei care au navigat după el. Regele João II al Portugaliei a finanțat expediția lui Dias. Dias a participat la expediția lui Cabral care a descoperit Brazilia, dar nava lui Dias s-a scufundat în timpul unei furtuni. Este foarte puțin probabil ca Dias să fi fost, de fapt, primul marinar care a înconjurat Capul. Marii comercianți comercianți din antichitate, fenicienii, egiptenii , Greci, arabi, chinezi și indieni ”” au făcut toate călătorii pe coastele vestice și estice ale Africii și o expediție a mers chiar în jurul continentului.
Cu toate acestea, călătoria lui Dias a fost plină de consecințe, deoarece la timpul căutării unui pasaj către Indii a fost o mișcare în marea luptă dintre lumea musulmană și creștinătate. Călătoria epocală a lui Dias nu numai că a deschis calea maritimă către Indii, ci a pregătit calea pentru contactul dintre Europa , Africa și Est, extinzând considerabil sfera de influență portugheză. Informațiile timpurii despre călătoria lui Dias sunt limitate, deoarece toate înregistrările reale ale călătoriei sale au pierit atunci când castelul São Jorge, în care erau adăpostite, a fost ars după Cutremurul de la Lisabona o f 1755.
Cu toate acestea, istoricii au reconstituit povestea din cronici scrise în secolul al XVI-lea, din hărți aproape contemporane și din stâlpii de piatră sau padroii pe care exploratorii le-au ridicat pe promontorii de-a lungul coastei africane în timpul călătoriilor lor. , și de la vechi șuruburi (instrucțiuni de navigație). Cartea de trasee a lui Duarte Pacheco Pereira a fost deosebit de utilă. Pereira a scris Esmeraldo de Sito Orbis, în care își înregistrează propriile aventuri pe coasta Guineei. El a scris din experiență directă pentru că Dias l-a salvat în 1488 în călătoria sa de întoarcere după descoperirea Capului Bunei Speranțe.
Escadronul lui Dias cu trei nave a plecat din râul Tajo de sub Lisabona în august 1487. Numele navei pilot nu a supraviețuit, dar știm că pilotul lui Dias a fost Pero de Alenquer. A doua caravelă a fost São Pantaleao, comandată de João Infante și pilotată de Alvaro Martins. Diogo Dias, fratele lui Bartolomeu, a comandat magazia, un Pilotul ei era João de Santiago, care îl însoțise anterior pe Diogo Cão pe râul Congo. (A se vedea Cão, D.) De asemenea, au purtat cu ei șase ostatici africani care fuseseră luați mai devreme în Portugalia, unii de Diogo Cão. Aceștia urmau să fie debarcați în diferite locuri de pe coastă pentru a lăuda măreția portughezilor și pentru a explica șefilor locali că regele portughez dorea să stabilească relații de prietenie și să ia contact cu preotul Ioan, legendarul rege creștin al Etiopiei. regele le-a dorit să știe că caută o cale spre India pentru a face comerț.
Pentru a completa provizii înainte de a călători dincolo de Congo, escadrila a chemat la São Jorge de Mina, cetatea portugheză de pe Coasta de Aur . Au atins coasta namibiană sterpă în decembrie, iar pe coasta Angolei, au transferat provizii și provizii de pe nava magazinului și l-au lăsat la ancorare cu un echipaj interimar de nouă oameni. Dincolo de Cape Cross, au navigat aproape de coastă. Se crede că au ajuns la Golfo da Conceicão (Walvis Bay) pe 8 decembrie, unde este probabil să fi ancorat. Navigând spre sud de-a lungul coastei Namaqualand, au numit Golful St Thomas (Spencer Bay) și Angra das Voltas (Luderitz). Continuând de-a lungul unei coaste inospitaliere, au navigat în Golfo de Santo Estevão (Golful Elizabeth). La 6 ianuarie, Dias a numit o serie de munți Serra dos Reis (nordul Cedarberg). Dincolo de acest punct, tradiția spune că au întâlnit vânturi adverse. Bătând câteva zile fără să vadă pământ, au încercuit, fără să vrea, Capul Bunei Speranțe la sfârșitul lunii ianuarie 1488. În timp ce treceau de-a lungul țărmurilor sudice, au ajuns la estuarul Gourits, unde au văzut Khoikhoi îngrijindu-și vitele cu coarne largi. Au numit acest râu, Rio dos Vacqueiros (Râul păstorilor).
Foarte uzat de vânt și vreme, la începutul lunii februarie 1488 au apăsat spre est de-a lungul coastei și, realizând că trebuie să fi rotunjit continentul Africa, au ancorat într-un golf larg pentru a-și umple butoaiele de apă. Ei au numit acest golf Golfo de São Bras (Golful Mossel). Aici, localnicii și-au acceptat bibelourile, iar marinarii au putut cumpăra cu barter vite și oi. Dar Khoikhoi a devenit mai târziu neîncrezător față de interlopi și i-a atacat. Răpând o arbaletă, Dias a împușcat unul dintre ei, provocând oamenii să fugă îngrozit.Marinarii s-au retras imediat la navele lor, iar expediția a navigat spre est până la Bahia da Roca (Golful Algoa), unde au ancorat în malul celei mai mari dintre cele trei insulițe stâncoase aglomerate cu păsări marine și lei de mare. Pe vârf, au ridicat o cruce de lemn și au sărbătorit liturghia. Au numit insula Ilhéu da Cruz. La câteva zile după ce au părăsit Golful Algoa, au ajuns la gura unui râu, pe care Dias l-a numit Rio de Infante după João Infante, căpitanul celei de-a doua nave. Aici, oamenii săi l-au obligat să-i întoarcă în Portugalia pentru că erau epuizați și înspăimântați și proviziile lor se epuizau. Istoricii și-au asumat primul punct de cotitură ca fiind gura Marelui Pește, dar acum se crede că ar fi fost râul Keiskamma din Hamburg, la 50 km sud-vest de estul Londrei. La 12 martie 1488, puțin la vest de gura râului Bushman, au aruncat ancora la un promontoriu, numit anterior Insula falsă, cunoscută acum sub numele de Kwaaihoek. Aici, Dias și-a ridicat cel mai îndepărtat stâlp de piatră, padrão de São Gregorio și apoi și-a reluat Eric Axelson a excavat fragmente din acest padrão în 1938.
Din nou, caravelele lui Dias au navigat în Golful Algoa. Au ancorat în Golful Struisbaai pe 23 aprilie, numindu-l Aguada de San Jorgy. Probabil că au rămas aici o vreme, reînnoindu-și proviziile de alimente proaspete. Au văzut Capul Agulhas pe 16 mai, dar nu știau că acest punct neimpresionant era extremitatea sudică a Africii, deoarece toate hărțile ulterioare indică Capul Bunei Speranțe ca fiind vârful continentului. Caravelele au navigat apoi în Golful Walker, dincolo de care se află modernul Hermanus. Navigând pe un fundal de lanțuri de munte, au rotunjit Cape Hangklip și au intrat în False Bay, numindu-l Golfo dentro das Serras (golful dintre munți). Dias a navigat câteva zile în False Bay și este foarte probabil să fi văzut de aici Mountain Mountain, deoarece latura muntelui este văzută clar de această poziție. La 6 iunie, Dias a ridicat un al doilea padrão undeva în Peninsula Cape. Legenda spune că Dias a numit Cabo Tormentosa „” Capul furtunilor ””, iar regele portughez ar fi redenumit-o Cabo da Boa Esperanca. Profesorul Axelson scotoceste acest lucru cu referire la declarația lui Pacheco Pereira:
Nu din lipsă de motive întemeiate acest promontoriu a primit numele de Cabo da Boa Esperanca deoarece Bartolomeu Dias, care l-a descoperit la comanda regretatului rege João, în anul 1488, a văzut că coasta de aici se întoarce spre nord și nord-est spre Etiopia, sub Egipt și spre golful Arabiei, ceea ce a dat indicații și așteptări despre descoperirea Indiei și, din acest motiv, i-a dat din Cabo da Boa Esperanca.
Mai mult, o notă dintr-o carte a lui Cristofor Columb înregistrează că Dias i-a dat cont regelui João despre cum a navigat „către promontoriul numit de el Cabo da Boa Esperanca”. (Axelson, 1972: 149). Cronicarii lui Dias consemnează că un padrão dedicat lui São Filipe a fost plasat pe o proeminență a Capului Bunei Speranțe la 6 iunie 1488 (Ziua Sfântului Filip). Dar nu s-a găsit niciodată urmă de el. Din Capul Bunei Speranțe, Dias a navigat spre nord. În ziua de Sfântul Cristofor, 34 iulie, s-a reintrat în nava de depozitare pe care o lăsaseră în golful Luderitz. Din cei nouă bărbați care rămăseseră, șase fuseseră uciși în atacurile de către Khoikhoi ostile prezenței lor, iar cei trei supraviețuitori erau atât de slabi. că urmăritorul, Fernão Colaco, a murit cu bucurie la vederea navelor care se întorceau. După ce a dat foc navei-magazin, Dias și-a ridicat ultimul padrão la vest de golf, pe care l-a numit Golfo de São Cristovão. Până în anii 1820 , stâlpul de calcar fusese răsturnat.
Profesorul Axelson a identificat locul original pe coloana de ceață în 1953 și a recuperat multe fragmente de padrão la poalele dealului și în canalul și adâncurile adiacente. probabil că a intrat la gura Congo. El a ancorat cu siguranță la Insula Principe din Golful Guineei, unde a salvat Pacheco Pereira și supraviețuitorii unei expediții, care fusese trimisă să exploreze căile navigabile care intrau în Bight of Biafra. Acești exploratori se îmbolnăvise aveau febră și își pierduseră nava după o căutare infructuoasă pentru o cale navigabilă către țara Presterului Ioan.
Dias a aruncat ancora la râul Tajo în decembrie 1488 după o călătorie de șaisprezece luni și șaptesprezece zile și după ce a descoperit 350 de leghe de coastă necunoscute europenilor. Potrivit lui Cristofor Columb, care a spus că este prezent la acea vreme, Dias a schițat și a scris într-o diagramă pentru rege, ligă cu ligă, călătoria pe care tocmai o finalizase. Această diagramă a dispărut de atunci.
În același deceniu în care Dias ajunsese la Capul Bunei Speranțe, Cristofor Columb traversase Atlanticul, căutând și o rută maritimă către Indii.Pentru a soluționa conflictele dintre Spania și Portugalia care rezultă din prima călătorie a lui Columb, papa Alexandru al VI-lea a întocmit Tratatul de la Tordesillas din 1494 pentru a delimita limitele sferelor de influență ale regilor spanioli și portughezi.
Nouă ani urmau să treacă înainte ca următoarea flotă portugheză sub Vasco da Gama să navigheze în jurul Africii în căutarea Indiei. În acest timp, João II a murit (1495) și a fost urmat de vărul și cumnatul său, Manuel, care a luat o Dias a însoțit flota lui Da Gama până la insulele Capului Verde, unde a părăsit-o pentru a comanda fortul de la Mina. Dias a câștigat experiență în tranzacționarea la Mina și a adus cu el o marfă de aur și sclavi, care au fost vândute pentru a furniza finanțe pentru alte expediții.
Când Da Gama s-a întors în Portugalia în 1499 cu știri despre amploarea Comerț cu aur musulman pe coasta de est a Africii, regele Manuel a devenit hotărât să trimită o armată puternică pentru a profita de aceste descoperiri. Flota, sub comanda amiralului Pedro Alvares Cabral, a inclus un escadron de patru caravele sub Dias, care fusese selectat pentru a fonda o fabrică de fortărețe în portul exportator de aur Sofala de pe coasta de est. La 9 martie 1500, armada a pornit pe Atlantic și s-a întors spre sud-vest pentru a profita de vânturile alizee din sud-est. Cabral ar fi putut fi instruit în secret să exploreze zona de vest alocată Portugaliei în temeiul Tratatului de la Tordesillas din 1494. Navigând spre vest, flota a ajuns pe valul Americii de Sud. Dias a devenit astfel un participant activ la prima descoperire a Braziliei. Pentru a testa starea de spirit a locuitorilor locali, lui Dias i s-a ordonat să aterizeze o barcă lungă la un ancoraj pe care l-au numit Porto Seguro (actuala Baia Cabralia). Deoarece nativii s-au dovedit prietenoși și atrăgători, portughezii au coborât la țărm, au dansat și s-au veselit cu ei, și-au vizitat satul și apoi au sărbătorit o masă pe plajă. Pe 24 mai, în timp ce re-traversa Atlanticul de Sud, un ciclon a copleșit brusc flota. Patru nave au fost înghițite, inclusiv caravela lui Bartolomeu Dias.
Cabral asigură ruta maritimă către India spre Portugalia. Cabral s-a trezit în cele din urmă lângă Sofala cu doar șase nave bătute, toate dezbrăcate de pânză. Dându-și seama că acum era imposibil să se înființeze o cetate la Sofala, el s-a îndreptat spre Cochin și alte porturi unde a făcut schimb de mirodenii și a format alianțe cu rajas-urile locale, asigurând în cele din urmă ruta maritimă portugheză către India pe care Dias a făcut atât de multe pentru a o stabili.
Notă: