Cine a inventat roata și când? Roata s-ar putea să nu fie atât de veche pe cât crezi! Știați: arta, ceramica, flautul, vinul și machiajul au fost inventate înainte de roată?
TL; DR
Cele mai vechi dovezi ale roții sunt ….
Cine a inventat roata?
Deoarece roata a fost inventată înainte de păstrarea înregistrărilor, nimeni nu poate ști vreodată cine a inventat roata sau chiar care trib a avut ideea. Cu toate acestea, se crede că poporul antic Mesopotamian a inventat roata în jurul anilor 4200-4000 î.Hr. Este probabil să fi fost inventat și în mod independent în China, în jurul anului 2800 î.Hr.
Primele roți erau de fapt roți de olar și nu erau folosite pentru transport, cunoscute sub numele de „tournettes ”Sau„ roți lente ”.
Un arheolog a susținut că a găsit dovezi ale unei„ mașini ”de jucărie, de piatră, care datează din jurul anului 5500. Cu toate acestea, dovezile acestei date rămân neclare și publicația originală a fost luată jos.
Cum mișcau obiecte mari înainte de roată?
Înainte de inventarea roții, obiecte mari / grele erau de obicei târâte pe o formă de sanie.
Acum s-ar putea să vă gândiți: „Dar hei, monumente precum Stonehenge (3000 î.Hr.) au folosit o formă brută, timpurie, a roții: bușteni pentru a rostogoli pietrele pământul!” Cu toate acestea, oarecum bizar, arheologii încep să creadă din ce în ce mai mult că aceste pietre au fost de fapt mutate folosind o sanie cu o anumită formă de lubrifiant, de exemplu, untură de porc. Același lucru este valabil și pentru piramide (2589 și 2504 î.Hr.), o teorie sugerează că rocile mari au fost târâte pe sanii și că apa a fost turnată pe nisip pentru a reduce frecarea.
Când a fost primul vehicul cu roți inventat?
Undeva în jurul anului 3500-3350 î.Hr., primele vehicule cu roți au apărut în părți din Europa și Asia. Nimeni nu este cu adevărat sigur dacă a fost o invenție simultană sau o adoptare rapidă a noii tehnologii.
Din nou, deoarece înregistrările nu au fost păstrate, nu putem ști niciodată cu siguranță, numele primului om , sau femeie să folosească roata pentru transport.
Vehiculele timpurii, cu roți, erau aproape sigur cu 4 roți. Cele mai vechi descrieri cunoscute ale vehiculelor cu roți: oala Bronocice, găsită într-un sat neolitic din Polonia. 3.635 -3.370 î.Hr. și mai multe tăblițe de lut găsite în Uruk – Irak. Ambele ilustrează vehicule cu 4 roți datate în jurul anului 3300-3100 î.Hr.
Au fost găsite o serie de piste paralele, lângă Kiel, Germania, care datează în jurul anului 3420–3385 î.Hr. Deoarece pistele sunt „oscilante”, arheologii consideră că acestea erau urme ale unui vehicul cu roți și nu cu sania.
2 vehicule cu roți au apărut puțin mai târziu. Prima descriere cunoscută este datată de 3402-2800 î.Hr. și a fost găsit într-o galerie de morminte, în Lohne-Engelshecke, Germania.
De ce a durat atât de mult să inventăm roata?
Deși conceptul ni se poate părea super simplu din secolul XXI Roata este o invenție cu totul umană, adică nu apare nicăieri în natură. Factori precum infrastructura rutieră și domesticirea animalelor mari capabile să tragă vehicule cu roți, de exemplu cai, au jucat, de asemenea, un rol esențial în adoptarea roții.
Evoluția roții
În timp ce primele roți au fost cel mai probabil, discuri solide sau chiar trunchiuri de copaci tăiate. Nu au rămas așa mult timp .
Roți cu spițe
Roata cu spițe a fost inventată în jurul anului 2000 î.Hr. în Anatolia (Turcia).Spițele au făcut roțile mai ușoare, oferind Sintashta un avantaj în război. Au fost găsite roți cu spițe în morminte care datează din 2100-1800 î.Hr.
Roțile cu spiță nu au apărut până în anii 1870. Avem invenția bicicletei pentru care mulțumim pentru acest lucru.
Axele
În Elveția și Germania, primele roți au fost fixate pe o axă rotativă pe un mortar pătrat. Adică roțile s-au rotit odată cu axul. Cu toate acestea, în alte zone axelul era fix și roțile se roteau independent. Designul roții cu mișcare liberă a avut un avantaj distinct în ceea ce privește virarea.
Anvelope
Anvelopa este probabil o altă invenție care poate fi revendicată de scoțieni.
Carele celtice (800-450 î.Hr.) sunt primele exemple cunoscute care au folosit o jantă de fier în jurul roții.
Primul brevet pentru o anvelopă pneumatică a fost emis în 1847 de inventatorul scoțian Robert William Thomson. Prima anvelopă produsă în serie a fost fabricată în 1888 pe May Street, Belfast, de către un alt scotian: John Boyd Dunlop. El a conceput-o pentru a reduce durerile de cap pe care le-a suferit fiul său când călărea tricicla.
Roata în afara Europei și a Asiei
Încă din 1500 î.Hr., popoarele indigene din America de Nord foloseau roți pentru a crea jucării, precum animale cu picioare cu roți. Cu toate acestea, roata nu a fost folosită pe scară largă pentru transport până la sosirea coloniștilor europeni. O explicație pentru aceasta este că nu au existat animale domesticite, potrivite pentru tragerea vehiculelor în America până în acest moment.
În Africa, roata abia a fost utilizată în afara colțului de nord-est. Egiptul s-a grăbit să adopte roata. Încă din 400 î.Hr., nubienii foloseau roți pentru rotirea ceramicii și ca roți de apă.
Roabele
Legea populară chineză datează prima roabă la începutul primului secol, deși prima, cunoscută dovezi ale unei roabe au fost descoperite în mormântul lui Shen Fujun din provincia Sichuan. Datează în jurul anului 150 d.Hr. de desen în stil izometric!
Zhang Zeduan, „Qingming shanghe tu”. Fu Xinian, ed. Zhongguo meishu quanji, Liang Song huihua, shang (Seria Vol. 3). pl. 51, pp.130-131, 134. Colecția Palatului Național Muzeul, Beijing. Editat pentru culoare și contrast.
Primele roabe au o roată montată în față, similar cu designul modern cu care suntem familiarizați Cu toate acestea, în secolul al III-lea d.Hr., o roabă montată central cu o singură roată a devenit mai populară. Se pare că acest design ar putea transporta până la 6 persoane! design de roabă electrică cu o singură roată centrală. În utilizare obișnuită în toată China
A existat, de asemenea, un design de roabă motorizat cu navă destul de interesant, utilizat în toată China , gândit să dateze încă din secolul al VI-lea d.Hr. Primele dovezi documentate se găsesc în scrierile lui Andreas Everardus van Braam Houckgeest – 1797 d.Hr.
În afara Chinei, primul Eelbarrows găsite în Europa datează în jurul anilor 1170-1250 d.Hr.
Cine a inventat roata?
Deși George Washington Gale Ferris, Jr, este primul om care a inventat omonimul său: roata pentru Târgul Mondial Columbian din Chicago în 1893 d.Hr. Originile roții Ferris datează din secolul al XVII-lea d.Hr. Bulgaria. Acestea erau cunoscute sub numele de „roți de plăcere” sau „în sus și în jos”. Pasagerii călăreau pe scaune suspendate de schele rotative întoarse cu mâna.
Prima roată a fost concepută pentru a rivaliza cu Turnul Eiffel. Avea un diametru de 80,4 m (250 ft) și ar fi transportat 2160 de persoane.
Roți de hamster
S-ar putea să vă surprindă să aflați că hamsterii nu au devenit domestici până la mijlocul anilor 1930 d.Hr. Deci, acea roată pe care o parcurge prietenul tău cu blană este probabil mai modernă decât crezi! Cu toate acestea, nu este singurul animal care aleargă într-o roată.
Roțile de animale au fost folosite și ca obiecte funcționale.Între secolele al XVI-lea și al XIX-lea d.Hr., câinele Turnspit a fost folosit în bucătăriile din Marea Britanie pentru a se asigura că carnea se gătește uniform pe scuipat. Cu toate acestea, invenția mașinilor ieftine de scuturat (cricuri de ceas) a însemnat că rasa câinilor turnspit a fost pierdută în paginile istoriei.
Roțile nu sunt doar pentru animalele domestice! Oamenii de știință au descoperit că și animalelor sălbatice le place să alerge pe o roată. Într-un experiment cu o roată „sălbatică”, o broască, mai mulți șoareci și chiar o melcă au luat o rotire pe roată!
Lectură suplimentară:
- Jucării cu roți în Mexic
- Roata rulează în sălbăticie
- Câinele turnspit
- Megalitii masivi ai lui Stonehenge ar fi putut fi mutați la locul lor cu untură de porc
- Soluționat! Egiptenii au mutat pietre piramidale masive
- Invenția roților și vehiculelor cu roți
- Complexitatea socială în Eurasia preistorică: monumente, metale și mobilitate
- Oala Bronocice – wiki
- Câteva note despre pictograme interpretate ca sănii și vehicule cu roți în textele arhaice din Uruk …
- Palaeohistoria 47/48: Acta Et Communicationes Instituti Bio-archaeologici Universitatis Groninganae 47/48. 2005 / 2006, Volumele 47-48
- Controversa indo-europeană