Căpitanul Edward John Smith s-a născut la Hanley, Stoke-on-Trent la 27 ianuarie 1850, fiul olarului Edward Smith și al Catherine Smith. Părinții săi au deținut mai târziu un magazin1.
Edward a urmat școala britanică Etruria până la vârsta de 13 ani când a plecat la Liverpool pentru a începe o carieră marinară. A făcut ucenicie la Gibson & Co., Liverpool și s-a alăturat liniei White Star Line în 1880, obținând prima comandă în 1887. Printre navele pe care le va comanda se aflau prima Republică, Copta, Majestic. , Baltică, adriatică și olimpică.
Smith a slujit cu distincție în războiul boer comandând nave de trupe în Cap.
Pe măsură ce a crescut în vechime, Smith a câștigat o reputație printre pasageri și echipaj pentru flamboyance liniștită. Unii pasageri ar naviga Atlanticul doar într-o navă comandată de el. Fiind cel mai în vârstă căpitan al flotei White Star, a devenit rutină ca Smith să comande cele mai noi nave ale liniei în călătoriile inițiale. Prin urmare, nu a fost o surpriză faptul că Smith a luat Titanic în călătoria sa inițială în aprilie 1912. Această responsabilitate a fost recompensat cu un salariu de 1.250 de lire sterline pe an și un bonus fără coliziune de 200 de dolari. Datorită poziției sale de comandant în Rezerva Navală Regală, Smith a avut distincția de a putea zbura Blue Duster al RNR, majoritatea navelor au zburat The Red Duster of the merchant marine.
Smith a fost căsătorit cu Eleanor și au avut o tânără fiică Helen Melville. Familia locuia într-o impunătoare casă „Woodhead” din cărămidă roșie impunătoare „Woodhead” pe Winn Road, Portswood , Southampton.
La 10 aprilie 1912, Edward John Smith, purtând o pălărie de casă și un pardesiu lung, a luat un El a venit la bordul Titanicului la ora 7.00 pentru a se pregăti pentru misiunea Board of Trade la ora 8.00. s-a dus în cabina lui pentru a primi raportul de navigație de la ofițerul-șef Henry Wilde.
După plecare la 12:00, spălarea de pe elice a făcut ca New York-ul aruncat să se rupă de ancorajele sale și să se îndrepte spre Titanic. Acțiunea rapidă a lui Smith a contribuit la evitarea unui final prematur al călătoriei inițiale. Nefericitul incident a fost văzut de unii ca un rău augur și a fost o reminiscență a incidentului Hawke din 1911, când acea navă s-a ciocnit cu olimpicul care se afla sub comanda căpitanului Smith.
În timpul călătoriei, Smith în mod normal a luat masa la o masă mică în salonul de mese sau în cabina sa, la care a participat valetul său personal, sau „Tiger”, Arthur Paintin. Totuși, în noaptea de 14 aprilie a participat la o cină organizată în cinstea lui de George Widener și de familia sa. La petrecere a participat crema societății din 1912, deoarece era reprezentată pe Titanic. Cu toate acestea, Smith era probabil îngrijorat de faptul că nava intra în zona de gheață despre care primise ample avertismente în weekend. S-a scuzat devreme și s-a dus la pod.
Charles Lightoller a urmărit și a discutat temperatura cu Smith pentru o vreme. Smith i-a spus lui Lightoller să-l alerteze imediat dacă este deloc preocupat. Apoi s-a retras la culcare.
Pe la 11.40 p.m. Căpitanul Smith a fost trezit de ciocnire și s-a repezit la pod. El a primit raportul accidentului de la primul ofițer William Murdoch și apoi a efectuat o inspecție rapidă a navei cu Thomas Andrews. El a ordonat imediat pregătirea bărcilor, dar s-a clătinat când a venit să dea ordinul de încărcare și coborâre a acestora Lightoller a trebuit să se apropie de el pentru ordinea pe care a dat-o în cele din urmă.
În mod surprinzător, se știe puțin despre acțiunile lui Smith în Abilitățile sale legendare de conducere par să-l fi părăsit, era curios nehotărât și neobișnuit de precaut.
A fost văzut ultima dată în zona podului, dând ordinul final de a abandona Se pare că nu a încercat să se salveze. Corpul său, dacă a fost recuperat, nu a fost niciodată identificat.
O statuie mare a căpitanului Smith a fost dezvăluită de fiica sa Helen la 29 iulie 1914 în Lichfield, Anglia Sculptorul a fost Lady Kathleen Scott (n. 1870, d. 1947) văduvă a căpitanului Robert Falcon Scott, „Scott al Antarcticii”. O placă care a fost plasată în Primăria Hanley în memoria sa în 1913 a fost apoi mutată în Etruria Middle School.
Eleanor Sarah, văduva lui Smith, s-a născut la 17 iunie 1861, după bărbatul ei După moartea ei, a rămas o vreme în Southampton, dar mai târziu s-a mutat la Londra. A murit după ce a fost doborâtă de un taxi în fața casei sale din Londra, la 28 aprilie 1931.
Fiica lor Helen Melville Smith, cunoscută sub numele de Mel, s-a născut în Liverpool și ulterior s-a mutat la Southampton împreună cu părinții ei. A fost (probabil) prima căsătorie cu căpitanul John Gilbertson din Liverpool, Anglia. Gilbertson a murit de febră de apă neagră, într-o călătorie spre casă din India, la bordul primei sale comenzi, o navă numită Morazan din Bibby Line. La momentul morții sale, căpitanul Gilbertson era cel mai tânăr căpitan din marina comercială britanică. Helen s-a căsătorit cu Sidney Russell-Cooke12 decembrie 1892, d. 30 iulie 1930) în 1922 la Biserica Sf. Mark, Mayfair, aveau copii gemeni născuți la Bellcroft, Londra la 18 iunie 1923: Simon, care nu s-a căsătorit niciodată și a fost ucis în acțiune în al doilea război mondial la 23 martie 1944 și Priscilla care s-a căsătorit în 1946 cu un avocat pe nume John Constantine Phipps, dar a murit din Polio în Scoția la 7 octombrie 1947. Din nefericire pentru „Mel” al doilea soț al ei a fost ucis în 1930 într-un accident de vânătoare, iar mama ei a murit în anul următor. nenorociri Helen Melville Smith a condus o viață aventuroasă, a condus mașini sport și a devenit pilot.A venit la platoul de filmare „O noapte de amintit” în iarna 1957-8 și a remarcat că Lawrence Naismith, care a jucat tatăl ei, avea o asemănare izbitoare. pentru el.
Helen Melville Smith s-a mutat la Leafield, Oxfordshire în 1934, a murit acolo în august 1973 și a fost îngropată aproape de mama și soțul ei.