Să aruncăm o privire asupra celor mai mari 10 nave de containere din lume, în funcție de capacitatea lor. navele sunt actorii esențiali ai transportului comercial intermodal de marfă, deci industria maritimă. În prezent, aproape 90% din mărfurile care nu sunt în vrac la nivel mondial sunt transportate de aceste tipuri de nave. Deci, să-i cunoaștem mai bine. Iată cele mai mari 10 nave de containere încă active, pe baza capacității lor, care este măsurată în TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit).
MSC Diana
Aparținând companiei mediteraneene de transport maritim, MSC Diana este o navă containerizată clasa Pegasus cu o capacitate de 19.462 TEU. Are aproape 400 de metri lungime (399,9 metri mai exact), 58,8 metri lățime și 30,2 metri în pescaj. Construit în 2016 de Samsung Shipbuilding and Heavy Industries, MSC Diana are o greutate totală de 197.708 tone. Este înregistrată ca o navă liberiană.
MV Barzan
Construită de Hyundai Heavy Industries în Coreea de Sud în 2015 pentru Compania Națională de Transport Arab, MV Barzan este o navă de containere ultra-mare. Având un DWT de 199.744 și un tonaj brut de 195.636, MV Barzan a fost cea mai mare navă de containere atunci când a fost produsă.
Un alt lucru care a făcut faimosul MV Barzan a fost că are emisii de carbon mult mai mici decât navele portacontainere din clasa Maersk EEE. MV Barzan va continua să fie foarte popular în industria maritimă, deoarece are cel mai scăzut nivel de emisii de carbon pe container, care este cu aproape 50% mai mic decât noua limită a IMO stabilită pentru 2025.
COSCO Shipping Taur
COSCO Shipping Taurus a fost construit în 2018 de Waigaoqiao Shipbuilging pentru China Ocean Shipping Company Limited. Singurul scop al acestei nave monococă este transportul de containere, cu o capacitate de 20.119 TEU. Are o lungime de 399,8 metri și o lățime de 58,7 metri. COSCO Shipping Taurus este înregistrat și navighează sub pavilionul Hong Kong-ului.
MOL Triumph
Echipat cu tehnologii extrem de avansate de economisire a energiei, MOL Triumph a fost construit în 2017 de Samsung Heavy Industries în Coreea de Sud pentru Mitsui OSK Linii. Când a fost construit, a făcut imediat titluri ca fiind prima navă de containere din clasa 20.000 TEU din lume (20.170 TEU, mai exact). Cu o lungime totală de 400 de metri, o lățime de 58,8 metri (193 ft), și un tiraj maxim de vară de 16,0 metri (52,5 ft), MOL Triumph are o greutate de 192.672 DWT.
Viteza de serviciu este de 22,0 noduri, iar viteza maximă înregistrată este de 24,0 noduri.
MOL Truth
MOL Truth a fost fabricat de Imabari Shipbuilding Company Limited pentru grupul Ocean Network Express din Japonia în 2017. Lungimea sa totală este de 400 de metri, grinda este de 58,5 metri. Cu o capacitate de container de 20.182 TEU, MOL Truth navighează sub pavilionul Panama. Forma sa optimizată a carenei și alte tehnologii avansate utilizate pentru construirea acesteia sunt capabile să reducă emisiile de CO2 ale MOL Truth cu până la 30%.
Ever Golden
O altă navă-container construită de Imabari Shipbuilding Company Limited și care navighează sub pavilionul Panama este Ever Golden. Construit în 2018, lungimea sa totală este de 400 de metri, iar grinda este de 58,8 metri. Nava are un tonaj brut de 21.7612, o greutate totală de 199.692 și o capacitate a containerelor de 20.000 TEU. Un lucru care îi lipsește Ever Golden este capacitatea de a servi cu viteză foarte mare. Viteza maximă înregistrată este de 11,4 noduri.
Madrid Maersk
Madrid Maersk a fost construit de Daewoo Shipbuilding & Șantierul naval de inginerie pentru linia Maersk. Este prima dintre cele 11 nave de containere Maersk Triple clasa E de a doua generație. În timpul lansării sale în 2017, a devenit a doua navă de containere din clasa 20.000 TEU (cu 20.568 TEU). Cu un tonaj de 192.672MT, Madrid Maersk măsoară 399 metri lungime și 58,8 metri lățime.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Numit după autorul francez Antoine de Saint Exupery , care a scris faimosul Mic Prinț, CMA CGM Antoine De Saint Exupery este cea mai mare navă-container care a navigat sub pavilion francez. De asemenea, este cea mai mare navă din Europa.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery a fost construit în 2017 de Hanjin Heavy Industries and Construction pentru compania franceză de transport maritim CMA CGM.Are o lungime de 400 de metri și o lățime de 59 de metri și o greutate de 202684 MT. Motorul de nouă generație al acestei nave ecologice reduce consumul de ulei cu până la 25% și emisiile sale de dioxid de carbon cu până la 4%.
COSCO Shipping Universe
Universul COSCO Shipping a fost construit în 2018 de către China State Shipbuilding Corporation pentru China Ocean Compania de transport maritim limitat. Înmatriculată și navigând sub pavilionul Hong Kong-ului, este cea mai mare navă de marfă din China cu o capacitate de transport de 21.237 TEU. Are o lungime de 400 de metri, o lățime de 58,6 metri și o viteză maximă de 22 de noduri.
Cu o greutate de 199.000 MT, COSCO Shipping Universe este o navă emblematică a Drumului Mătăsii Maritim al Secolului XXI.
OOCL Hong Kong
Cu o capacitate de transport de 21.413 TEU, OOCL Hong Kong este cea mai mare navă de marfă din lume în acest moment. De fapt, este cel mai mare container construit vreodată!
Când a fost construit în 2017 de Samsung Heavy Industries, a devenit a treia navă-container care a depășit 20.000 TEU. Are o lungime de 399,87 metri și o lățime de 58,8 metri și o adâncime de 32,5 metri. Fiind nava principală a clasei G, OOCL Hong Kong poate transporta și 14.904 metri cubi de combustibil.
