Lămpile de frână ale mașinii dvs. sunt controlate de comutatoare conectate la pedala de frână de sub volan. Aceste comutatoare sunt foarte mici și tind să se uzeze sau să se defecteze după o utilizare îndelungată. La rândul său, întrerupătoarele defecte împiedică funcționarea corectă a lămpilor de frână ale mașinii.
Fără funcționarea lămpilor de frână veți obține cu ușurință capătul din spate, deoarece șoferii din spatele dvs. nu vor ști când încetiniți. De asemenea, s-ar putea să vă treziți să primiți bilete și să plătiți amenzi. Conducerea cu lămpile de frână defecte vă face răspunzătoare pentru orice daune suferite, întrucât sunteți responsabil pentru asigurarea funcționării corespunzătoare a luminilor înainte de a conduce pe un drum public.
Va trebui să înțelegeți funcționarea unei lămpi de frână, astfel încât puteți diagnostica în mod eficient orice problemă.
Partea 1 din 4: Înțelegeți cum funcționează lămpile de frână
Toate componentele electrice au nevoie de o conexiune de alimentare și o conexiune la masă pentru a permite curentului să curgă din baterie la sarcină, în acest caz, un bec. Comutatorul de frână face exact această acțiune când apăsați pedala de frână.
Un conector sau piston se deplasează cu pedala de frână și acoperă distanța dintre ambele părți ale circuitului, permițând curgerea puterii și aprinderea luminilor de frână.
În timp ce diagnosticați problemele legate de luminile de frână, rețineți că întrerupătorul de frână controlează toate cele trei lumini. Dacă toate luminile nu funcționează, se poate datora unui comutator de frână defect.
Cel mai frecvent simptom al problemei întrerupătorului de frână este lipsa iluminării la călcarea frânelor. De asemenea, este posibil să se întâmple inversul acestui lucru, în care pistonul se rupe în așa fel încât bornele să fie conectate permanent și luminile să fie întotdeauna aprinse.
Anumite tipuri de comutatoare pot fi ajustate și în timp pot deveni nealiniate. Acest lucru ar putea duce la o problemă intermitentă în care comutatorul este corect aliniat în anumite momente și va fi deconectat sau nu va mai funcționa la altele.
Partea 2 din 3: Scoateți întrerupătorul de frână
Materiale necesare
- Lanternă
- Cleste pentru nasul acului
-
Chei – dimensiunea 10mm la 14mm și 5/16 ”la ⅜”
-
Notă: Este posibil ca unele dintre aceste instrumente să nu fie necesare în funcție de modul în care este comutatorul securizat, așa că înainte de a merge să cumpărați instrumente, folosiți o lanternă și aruncați o privire la comutator. Anumite comutatoare pot avea două piulițe care blochează senzorul la o anumită distanță de pârghie, iar altele se răsucesc dintr-o priză, astfel încât cheile să nu fie necesare. Există multe legături și componente în acest domeniu, astfel încât cleștele este util pentru a deconecta conectorul într-un loc strâns.
-
Sfat: acesta este un loc incomod pentru a lucra, așa că așezați un prosop sau o pernă pe pământ pentru a vă ajuta să vă simțiți confortabil pe tot parcursul acestei lucrări.
Pasul 1: Deconectați bateria. În timp ce nu facem lucrări electrice serioase cu această lucrare, este mai bine să fiți în siguranță și să scoateți alimentarea, astfel încât să nu existe nicio șansă de scurtcircuit electric în timp ce lucrați cu comutatorul conector.
Scoateți cablul negativ din baterie pentru a opri curentul care circulă prin mașină.
Slăbiți șurubul care ține cablul pe terminal, scoateți cablul și puneți-l undeva, astfel încât să nu intre în contact cu partea negativă.
Pasul 2: găsiți comutatorul. Pentru a ajunge la comutator, aruncați o privire chiar deasupra pedalei de frână. Întrerupătorul este de obicei o cutie mică de plastic cu 2 sau 3 fire care vin de la el. Acesta va intra în contact cu maneta de frână spre partea de sus.
-
Notă: poate fi necesar să eliminați un panou din plastic înainte de a putea accesa această zonă.
-
Sfat: puteți sta pe genunchi sau vă puteți întinde pe spate cu capul chiar sub pedale. De obicei, a doua metodă funcționează mai bine, deoarece aveți mai multă vizibilitate.
Pasul 3: Scoateți conectorul de cablare de pe comutator. Pot exista una sau două file de plastic pe care trebuie să le apăsați pentru a ieși conectorul.
Dacă există rezistență, mișcați ușor conectorul înainte și înapoi în timp ce trageți conectorul.
- Sfat: nu ar trebui să folosiți prea multă forță și, dacă trebuie să trageți cu putere, asigurați-vă că apăsați complet filele în jos.
Pasul 4a: eliminați un comutator de stil mai nou. Pentru a elimina un stil mai nou de comutator, trebuie să îl rotiți în sens invers acelor de ceasornic și să îl scoateți din priză. Nu va trebui să folosiți prea multă forță pentru a face acest lucru.
Pasul 4b: eliminați un comutator de stil mai vechi. Cu stilul mai vechi de comutatoare, va trebui să utilizați o cheie pentru a scoate una dintre piulițe. Slăbiți și scoateți piulița cea mai îndepărtată de comutator și trageți sau deșurubați comutatorul din suport.
- Sfat: Inspectați comutatoarele noi și vechi pentru a vă asigura că sunt identice.Înainte de a instala noul comutator, aș recomanda să îl testați pe cel vechi pentru a vă asigura că este într-adevăr defect.
Partea 3 din 4: Instalați un nou comutator (stil nou)
Stilul mai nou de întrerupător de frână nu are nevoie de nicio configurare sau pregătire înainte de instalare.
Pasul 1: Aliniați comutatorul și orificiile prizei. Luați notă de orificiile prizei în care ar trebui să meargă comutatorul și notați pozițiile lor.
Aliniați găurile cu crestăturile de pe comutator și introduceți comutatorul.
Pasul 2: Blocați comutatorul. Rotiți comutatorul în sensul acelor de ceasornic pentru a-l bloca în poziție.
- Notă: În timpul instalării comutatorului, poate fi necesar să apăsați pe pedala de frână pentru a o introduce până la capăt.
Pasul 3: reconectați bateria. Acum că noul comutator este instalat, reconectați cablajul și cablul negativ de pe baterie.
Apăsați în jos pe pedala de frână și vedeți dacă luminile se aprind.
- Notă: pe comutatorul de stil mai nou, nu va trebui să reglați nimic, iar luminile ar trebui să funcționeze după instalare. Dacă luminile nu funcționează nici după reglare, un tehnician autorizat ar putea inspecta întrerupătorul și diagnostica problema.
Partea 4 din 4: Instalați un nou comutator (Old Style)
Pasul 1: Salvați piulițele. Poate că va trebui să refolosiți piulițele de la vechiul comutator, așa că asigurați-vă că le salvați pentru noua instalare.
Pasul 2: înșurubați una dintre piulițe pe comutator. Încercați și setați piulița la aceeași distanță ca vechiul comutator. Instalați noul comutator în suport și înșurubați a doua piuliță pe cealaltă parte. Strângeți-le pentru a preveni orice mișcare.
-
Atenție: nu folosiți prea multă forță atunci când strângeți piulițele, deoarece nu doriți să le dezbrăcați.
-
Notă: dacă senzorul este instalat la o setare incorectă, pedala nu va putea deschide și închide circuitul corect.
Pasul 3: Reconectați bateria. După instalarea noului comutator, reconectați cablajul negativ și cablul negativ la baterie.
Apăsați în jos pe pedala de frână și vedeți dacă luminile se aprind.
- Sfat: cu un comutator de stil mai vechi, poate fi necesar să reglați poziția senzorului pentru luminile să funcționeze corect.
Cu puțin timp și răbdare, ar trebui să aveți noul comutator instalat și luminile de frână să funcționeze. Dacă înlocuiți singur acest comutator, veți economisi o sumă bună de bani, deoarece forța de muncă este mult mai scumpă decât piesele pentru acest loc de muncă. Cu toate acestea, dacă aveți probleme, solicitați unui tehnician certificat, cum ar fi unul de la YourMechanic, să vă instaleze noul comutator de lumină de frână.