De ce este aprinsă lumina dvs. de verificare a motorului

Conducerea unei mașini este unul dintre acele lucruri care funcționează cel mai bine atunci când nu trebuie să vă faceți griji cu privire la modul în care funcționează totul. Ai suficient să fii atent la drum, fără să-ți faci griji cu privire la ce se întâmplă sub capotă. Însă, într-o zi, conduci acasă, ținându-te cont de propria afacere, iar lumina motorului de verificare se aprinde fără avertisment sau explicație. Ce faci?

După cum a subliniat Jalopnik, indicatorul luminos al motorului de verificare este unul dintre cele mai frustrante și confuze avertismente existente. Este doar o lumină, fără informații care să vă spună care este problema. Este un strigăt al unui bebeluș fără nicio explicație, dar iată cum puteți face câțiva pași pentru a-l descoperi singur înainte de a vă îndrepta către un mecanic pentru reparații costisitoare.

Faceți acest lucru mai întâi

În primul rând, lumina clipește sau este constantă? Potrivit Consumer Reports, clipirea ar putea indica o urgență. Dacă becul clipește, trageți-l, opriți mașina și chemați asistență.

O lumină constantă înseamnă că nu există nicio cauză imediată de alarmă, dar ar trebui să o verificați. Mergeți la un magazin de piese auto și cereți-le să efectueze un diagnostic pentru a găsi cauza luminii de verificare a motorului. Sunați înainte și asigurați-vă că se pot ocupa de marca și modelul dvs., deoarece unele mașini au calculatoare speciale. După ce sunteți acolo, vor conecta un computer mic sub tabloul de bord și vor citi înapoi un cod care precizează ce s-a întâmplat. (De asemenea, puteți achiziționa propriul dvs. cititor de cod, cunoscut sub numele de cititor OBD II.)

În general, cinci defecțiuni frecvente pot provoca aprinderea luminii de verificare a motorului, iar unele dintre ele sunt ușor de remediat . Să aruncăm o privire asupra celor mai frecvente probleme.

Senzorul dvs. de oxigen are nevoie care trebuie înlocuit

Un senzor de oxigen este o parte care monitorizează oxigenul ars din evacuare. Ajută la monitorizarea cantității de combustibil ars. Un senzor defect înseamnă că nu furnizează datele corecte computerului și determină o scădere a kilometrajului de gaz. Majoritatea mașinilor au între doi și patru senzori de oxigen; codul pe care îl obțineți de la scaner vă va spune care trebuie înlocuit.

Ce o cauzează

În timp, senzorul este acoperit de cenușă uleioasă și reduce capacitatea senzorului de a schimba amestecul de oxigen și combustibil. Un senzor defect nu numai că reduce kilometrajul de gaz, ci și crește emisiile.

Ce ar trebui să faceți

Dacă nu înlocuiți un senzor de oxigen rupt, puteți ajunge în cele din urmă la un convertor catalitic rupt, care poate costa peste 2.000 USD. Luarea mașinii într-un magazin vă va costa în jur de 200 USD, în funcție de mașină. Cu toate acestea, un senzor de oxigen este ușor de înlocuit pe multe mașini și este de obicei detaliat în manualul proprietarului. Dacă știți unde este senzorul, trebuie doar să dezlipiți vechiul senzor și să îl înlocuiți cu unul nou. Indiferent de modul în care îl abordați, rezolvați imediat acest lucru.

Dumneavoastră aveți un capac de gaz slăbit sau defect

Nu ați crede că un capac de gaz ar fi atât de important, dar este. Când este slăbit sau crăpat, vaporii de combustibil se scurg și pot arunca întregul sistem de alimentare. Acest lucru determină o reducere a kilometrajului gazelor și crește emisiile.

Ce cauzează

Dacă apare o eroare indicând capacul de gaz, înseamnă că vaporii de combustibil se scurg din capac. Aceasta înseamnă că este fie spartă, fie că nu a fost strânsă suficient de bine.

Ce ar trebui să faceți

Dacă mașina dvs. nu se simte ciudată sau ciudată atunci când se aprinde lumina de control a motorului, primul lucru pe care ar trebui să-l verificați este capacul de alimentare cu gaz. Trageți-l, strângeți-l și aruncați o privire la capac pentru a vedea dacă are fisuri în el. Continuați să conduceți și vedeți dacă lumina de verificare a motorului se stinge. Alternativ, puteți achiziționa un capac de gaz pentru câțiva dolari online sau la un magazin de piese auto. Tot ce trebuie să faceți este să îl scoateți pe cel vechi și să îl înșurubați pe cel nou. Dacă ați ajuns deja la magazin, la fel de bine l-ați putea înlocui. Deși nu amenință mașina, este bine să aveți grijă imediat de acest lucru pentru a îmbunătăți kilometrajul de gaz.

Trebuie să înlocuiți convertorul catalitic

Convertorul catalitic funcționează pentru a reduce gazele de eșapament.Transformă monoxidul de carbon și alte materiale dăunătoare în compuși inofensivi. Dacă convertorul dvs. catalitic eșuează, veți observa o scădere a kilometrajului gazului sau mașina dvs. nu va merge mai repede când împingeți gazul.

Ce cauzează acest lucru

Convertorii catalitici nu ar trebui să eșueze dacă țineți pasul cu întreținerea regulată. Principala cauză a defecțiunii este legată de alte elemente din această listă, inclusiv un senzor de oxigen rupt sau bujii deteriorate (vom ajunge la cele într-o secundă). Când eșuează, încetează să transforme monoxidul de carbon în emisii mai puțin dăunătoare.

Ce ar trebui să faceți

Dacă convertorul dvs. catalitic eșuează complet, în cele din urmă nu veți putea menține mașina în funcțiune. Kilometrajul dvs. de gaz va fi, de asemenea, teribil, așa că ar trebui să încercați să îl remediați cât mai curând posibil. Din păcate, un nou convertor catalitic vă poate costa câteva mii de dolari și nu îl puteți face singuri decât dacă sunteți un mecanic cu experiență.

Aveți nevoie de un nou senzor de flux de aer de masă

Senzorul de flux de aer de masă spune computerului mașinii să adauge cantitatea adecvată de combustibil pe baza aerului care trece prin la motor. Unul defect poate crește emisiile, poate cauza oprirea mașinii și reduce kilometrajul de gaz.

Ce o cauzează

Majoritatea senzorilor de flux de aer în masă eșuează din cauza unui filtru de aer instalat necorespunzător (sau niciodată înlocuit). Ar trebui să înlocuiți filtrul de aer cel puțin o dată pe an pentru a preveni defectarea senzorului de flux de aer.

Ce ar trebui să faceți

Teoretic, puteți conduce câteva săptămâni sau chiar luni cu un senzor MAF rupt. Veți observa o scădere a kilometrajului de gaz și, în timp, mașina va începe în cele din urmă să se oprească mult. La un magazin, costul de înlocuire este între 200 și 300 USD în funcție de mașină, dar acesta este de obicei costul pieselor, deoarece forța de muncă este relativ simplă. Nu este teribil de dificil de făcut de unul singur, dar procesul este suficient de rapid, poate doriți să lăsați un mecanic să gestioneze proiectul în cazul în care senzorul nu ajunge să fie problema.

Aveți nevoie de bujii și fire noi

Bujia etanșează camera de ardere și oferă un spațiu pentru ca o scânteie să sară și să inițieze arderea motorului. Când bujii nu funcționează, bujiile se aprind greșit. Veți simți o mică scuturare în accelerația mașinii dvs. atunci când se întâmplă acest lucru.

Care este cauza

Majoritatea bujiilor din mașinile de dinainte de 1996 ar trebui înlocuite la fiecare 25.000-30.000 mile. Cele mai noi pot dura până la 100.000 de mile. Totuși, fișierele nu reușesc în timp și nu puteți face prea multe.

Ce ar trebui să faceți

Înlocuiți-le imediat. Este ușor, ieftin, iar mașina dvs. va funcționa mai bine pentru asta. Dacă bujiile nu reușesc și v-ați îndreptat către magazinul de piese auto, le puteți înlocui cu ușurință urmând videoclipul de mai sus. Deoarece aceasta face parte din întreținerea regulată a vehiculului dvs., bujiile sunt de obicei ușor accesibile din capota mașinii. Este destul de simplu încât am văzut oameni care fac asta în parcarea pieselor auto de mai multe ori.

Există o mulțime de alte posibilități pentru o lumină a motorului de verificare, dar cele cinci de mai sus sunt cele mai obișnuite și un loc bun pentru a începe. 2012 și actualizat cu noi informații pe 9 noiembrie 2020 pentru a respecta orientările stilului Lifehacker.