Am citit povestea ta despre lichidul de spălare a parbrizului și toate comentariile. Sunt curios de ce producătorii nu adaugă doar mai mult alcool, pentru drepturi de laudă. Lichidul de spălat „bun până la -60 C” ar fi un succes pentru consumatorii care cred că „mai mult este mai bine” și cumpără benzină premium atunci când mașinile lor au nevoie doar de regulat. Sigur, ar fi inflamabil, dar la fel sunt lucrurile pe care le cumpărăm acum. De asemenea, mă întreb de ce folosesc aici metanol și nu etanol ca în Europa?
– Jeremy, Whitehorse
Nu sunt expert în marketing, dar mă îndoiesc „acum mai mult inflamabil! ” ar genera vânzări pentru un produs așezat într-un rezervor de plastic sub capota mașinii dvs.
Povestea continuă sub reclamă
„Dacă am adăuga mai mult metanol, există legi pe care ar trebui să le respectăm în ceea ce privește etichetarea și ambalarea”, spune Angelo Macchia, manager de dezvoltare de produse la Recochem, un producător de lichide de spălat. „Ar trebui să-l punem într-o cutie metalică, deoarece ar fi atât de inflamabil.”
O reîmprospătare rapidă a fluidului de spălare: fluidele de spălare de iarnă din Canada sunt evaluate de la –35 C la –49 C. „e un amestec de apă și alcool. În America de Nord, acesta este de obicei alcool metilic, numit și metanol.
Purtătorul de cuvânt al General Motors, George Saratlic, a explicat într-un e-mail că punctul de îngheț corespunde aproximativ procentului de alcool.
„Un lichid de spălat A –35 C va avea cel puțin 38% metanol”, a scris Saratlic. „Un amestec de 50% metanol îngheață la –50 C.”
Adăugarea mai multor antigel la amestecul obișnuit de 35-40% ar însemna mai puțină apă și un punct de îngheț mai mic. Dar prea mult metanol creează probleme – ar necesita ambalaje speciale, deoarece este inflamabil, ar putea deteriora vopseaua mașinii dvs. și ar putea elibera în atmosferă mai mulți compuși organici volatili (COV) care provoacă smog.
„Minus 49 este limita practică”, spune Macchia. „Și fabricarea unui produs cu un punct de îngheț mai mic nu este justificată.”
Un produs bun până la –60 C ar fi putut fi un mare succes la baza acum închisă din Snag, Yukon (care a înregistrat Recordul nord-american de -63 C în 1947) – dar „nu este necesar pentru șoferii canadieni, spune Macchia.
Povestea continuă sub reclamă
Lichidul vândut acum nu va îngheța solid în vas sau în rezervorul vehiculului dvs. până la Temperatura nominală. Dar, odată ce a ieșit în parbriz, metanolul se evaporă rapid, mai ales atunci când călătoriți cu viteza de pe autostradă. Cu cât rămâne mai puțin metanol, cu atât apa rămasă va îngheța mai repede.
„Nu este același lucru cu factorul de răcire a vântului, care are legătură cu cât de rece se simte pe piele”, spune Macchia. „Dar vântul o face să se răcească mai repede – ca atunci când sufliți cu supă fierbinte pentru a o răci.”
Deci, chiar și un lichid inflamabil, care mănâncă vopsea, evaluat la –60 C, ar putea îngheța pe parbriz dacă majoritatea metanolului s-a stins, lăsând apă (care îngheață la 0 ° C).
„Când o formulăm,„ măsurăm punctul de îngheț al lichidului în sine ”, spune Macchia. parbrizul nu se întâmplă atât de frecvent – este imposibil de testat pentru orice situație posibilă a drumului.
Congelarea se poate întâmpla dacă fluidul este diluat – de gheață pe parbriz sau de apă sau de lichid de spălare de vară în rezervor.
Scurgeți rezervorul înainte de a pune lichid de spălat de iarnă, spune Macchia. Dacă se formează gheață în timp ce conduceți, aruncați dezghețătorul (care este destinat să topească gheața și înghețul) și inundați parbrizul. cu lichid de spălat până când se topește.
Povestea continuă sub reclama
„I” m nu spunând asta pentru că vindem lucrurile „, spune el.” Dar veți obține mai mult alcool pe parbriz.
Alți alcooli – cum ar fi etanolul și etilen glicolul – se adaugă la unele formule, dar majoritatea fluidelor sunt în principal metanol, apă și culoare. Unele produse includ, de asemenea, hidrofugi.
Etilenglicolul se transformă într-un gel la temperaturi scăzute și ar înfunda duze și ar face dificil să vă vedeți parbrizul, spune Macchia.
Metanolul nu ” Devine vâscos la temperaturi scăzute și nu este la fel de coroziv ca etanolul. În plus, este „mult mai ieftin decât alternativele.
„ Metanolul este în esență cel mai ieftin și cel mai ușor disponibil ”, spune el.
Trimiteți întrebări despre întreținere și reparații auto la globedrive @ globeandmail.com