Frânele de blocare sunt cele mai frecvente atunci când sunt implicate frânele cu tambur, dar se poate întâmpla și cu frânele cu disc.
La fel ca în cazul oricărui sistem mecanic, componentele subordonate sunt de obicei cauza principală a problemei. În acest caz, zonele majore de defecțiune provin de obicei din:
Confiscarea pistonului
Pistoanele etrierului acționează plăcuțele de frână împotriva rotorilor de frână. Acestea sunt activate de presiunea hidraulică și se deplasează în și în interiorul etrierului. Aceasta produce forță de frecare împotriva feței rotorului. Dacă pistonul este malformat din cauza căldurii cauzate de o altă problemă, pistonul poate bloca plăcuțele împotriva rotorului.
Defecțiunea furtunului flexibil de frână (Liniile)
Lichidul de frână este introdus în linii de pedală. Aceasta produce o presiune hidraulică care antrenează combinația piston / tampon față de fața rotorului.
Cu toate acestea, dacă o conductă este deteriorată dintr-un motiv sau altul, este posibil ca fluidul să nu evacueze conducta atunci când se eliberează pedala. În schimb, presiunea este menținută și aceasta lasă combinația frână / plăcuță în poziția blocată.
Glisarea pinului glisant
Etrierul se deplasează înapoi și înainte pe două componente orizontale numite „pinii glisante” . ” Dacă știftul de sus sau de jos este deteriorat sau chiar ruginit, etrierul s-ar putea bloca pe fața rotorului.
Glisare prindere consolă
În același mod în care un etrier se deplasează pe glisă știfturi, plăcuțele de frână se deplasează înapoi și înainte pe suporturile glisante. În acest scenariu de blocare, dacă unul sau ambele suporturi sunt deteriorate, plăcuțele nu se vor mișca liber.
După cum sa menționat anterior, condiția de blocare apare de obicei prin una sau mai multe defecțiuni ale componentelor secundare, mai degrabă decât prin ansambluri majore. Dacă vă aflați în acest tip de situație, contactați echipa de la BuyBrakes.com și vă vom ajuta oricum putem.
