Dereglementarea implică eliminarea legislației și legilor guvernamentale pe o anumită piață. Dereglementarea se referă adesea la eliminarea barierelor în calea concurenței.
De exemplu, în Marea Britanie, multe industrii erau un monopol de stat – BT, British Gas, British Rail, servicii de autobuz locale, Royal Mail. Cu toate acestea, dereglementarea a permis noilor firme să pătrundă pe aceste piețe și să reducă puterea de monopol a acestor industrii de stat. Acest proces de dereglementare a fost adesea însoțit de privatizare. (Vânzarea activelor de stat către sectorul privat)
Un bun exemplu de dereglementare este livrarea de poștă. Timp de mulți ani, Royal Mail, deținută de guvern, a avut un monopol legal asupra livrării scrisorilor și coletelor. Royal Mail avea datoria să livreze o scrisoare oriunde în Marea Britanie, dar concurența nu era permisă.
În primul rând, concurența era permisă în colete, apoi în 2006, oricărui operator licențiat îi este permis să livreze scrisori și colete. pentru clienții de afaceri și rezidențiali. (Concurență Royal Mail la BBC)
Deregularea financiară
Un alt tip de dereglementare este acela în care guvernul elimină controalele și statuile legate de sectorul financiar. De exemplu, pentru a face față instabilității financiare, guvernele au plasat cerințe pe care băncile le păstrează un anumit procent din depozite în active lichide. Dereglementarea din anii 1980 și 90 a permis firmelor financiare o mai mare libertate de a-și stabili propriul raport de lichiditate și tipurile de produse financiare pe care le-au oferit.
Dereglementarea financiară este blamată pentru o parte din bula de credit care a precedat criza creditului din 2008.
Deregularea aerului
În 1978, SUA și-au deschis căile respiratorii către concurență.
The Economist relatează că biletele de avion au scăzut cu 33%, iar traficul aerian a crescut cu mai mult de 100% până la sfârșitul anilor 1980. Acest lucru a fost ajutat de companiile aeriene low-cost precum American West și Southwest Airlines, care au folosit mai multe aeroporturi mai mici pentru a oferi o gamă mai mare de zboruri către orașele mici.
Cu toate acestea, dereglementarea în industria companiilor aeriene nu a fost o succes necalificat, unele companii aeriene au renunțat la afaceri și marile trei companii aeriene au văzut cota lor de piață a traficului pe distanțe lungi crescând de la 30% în 1978 la peste 60% la începutul anilor 1990.
dificultatea dereglementării companiilor aeriene în care există economii semnificative de scară și accesul la „aeroporturi hub” cruciale este dificilă, deoarece cererea de sloturi depășește oferta.
Avantajele dereglementării
- Creșterea concurenței acționează ca un stimulent pentru o eficiență mai mare, ducând la costuri și prețuri mai mici pentru consumatori.
- În unele piețe, cum ar fi companiile aeriene și telecomunicațiile, dereglementarea a permis un număr crescut de firme, permițând prețuri mai mici pentru consumatori. . Acest lucru se observă în special în cazul companiilor aeriene low-cost și în scăderea prețurilor apelurilor telefonice.
- Reglementările guvernamentale implică adesea costuri excesive de birocrație.
- Dereglementarea permite consumatorilor alegeri mai mari
Dezavantajele dereglementării
- Poate fi dificil să creezi concurență eficientă într-o industrie care este un monopol natural – bariere ridicate la intrare. Dereglementarea poate crea o firmă privată cu putere de monopol.
- Pe piața locală a autobuzelor, dereglementarea a dus adesea la duplicarea serviciilor și la problema aglomerării. Autobuzele locale sunt o industrie în care mai multe firme creează diferite tipuri de probleme.
- De asemenea, noile firme private vor căuta să aleagă cele mai profitabile rute și timpuri și să lase în afara serviciile neprofitabile de vârf.
- Dereglementarea ar putea duce la un compromis al serviciilor publice cu o calitate mai slabă a furnizării. Firmele private au un stimulent pentru a reduce costurile și pentru a oferi o calitate mai scăzută a serviciilor.
- Dereglementarea serviciilor de trenuri a condus la procesul de francizare în care companiilor li s-au atribuit contracte pentru o anumită perioadă de timp. Există concurență în procesul de ofertare, dar nici o firmă de garanție nu va respecta promisiunile lor. În industria feroviară britanică, guvernul a trebuit să preia o firmă privată care a eșuat de mai multe ori.
Pagini conexe
- Avantajele și dezavantajele privatizării
- Impactul economic al doamnei Thatcher
- Politici privind oferta