Mașină alimentată cu apă

Carburator electrolitic Garrett

Charles H. Garrett ar fi demonstrat o mașină alimentată cu apă „timp de câteva minute”, care a fost raportată la 8 septembrie 1935, în The Dallas Morning News. Mașina a generat hidrogen prin electroliză, după cum se poate observa examinând brevetul lui Garrett, emis în același an. Acest brevet include desene care arată un carburator similar cu un carburator obișnuit de tip plutitor, dar cu plăci de electroliză în partea inferioară și unde plutitorul este utilizat pentru a menține nivelul apei. brevetul lui Garrett nu reușește să identifice o nouă sursă de energie.

Celula de combustibil pentru apă a lui Stanley Meyer

Cel puțin încă din 1980, Stanley Meyer a susținut că a construit o căruță de dune care mergea pe apă, deși a dat explicații incoerente cu privire la modul său de funcționare. În unele cazuri, a susținut că a avut a înlocuit bujiile cu un „separator de apă”, în timp ce în alte cazuri s-a pretins că se bazează pe o „celulă de combustibil” care împarte apa în hidrogen și oxigen. „Celula de combustibil”, ca fiind supus unei rezonanțe electrice, ar împărți ceața de apă în hidrogen și oxigen gazos, care ar fi apoi ars înapoi în vapori de apă într-un motor convențional cu ardere internă pentru a produce energie netă. Afirmațiile lui Meyer nu au fost niciodată verificate în mod independent și, într-un tribunal din Ohio, în 1996, a fost găsit vinovat de „fraudă gravă și flagrantă”. A murit de anevrism în 1998, deși teoriile conspirației susțin că a fost otrăvit.

Dennis Klein

În 2002, firma Hydrogen Technology Applications a brevetat un design de electrolizator și a marcat termenul „Aquygen” pentru a se referi la amestecul de hidrogen oxigen gazos produs de dispozitiv. Dezvoltat inițial ca o alternativă la oxiacetilenă sudarea, compania a susținut că poate conduce un vehicul exclusiv pe apă, prin producția de „Aquygen”, și a invocat o stare nedovedită a materiei numită „magnegaze” și o teorie discreditată despre magnecule pentru a explica rezultatele lor. Fondatorul companiei Dennis Klein a susținut că este în negocieri cu un important producător de automobile din SUA și că guvernul SUA a dorit să producă Hummers care a folosit tehnologia sa.

În prezent, compania nu mai susține că poate conduce o mașină exclusiv pe apă și este inst comercializarea producției „Aquygen” ca o tehnică de creștere a eficienței consumului de combustibil, făcându-l astfel o îmbunătățire a combustibilului cu hidrogen, mai degrabă decât o mașină alimentată cu apă.

Genesis World Energy (GWE)

De asemenea, în În 2002, Genesis World Energy a anunțat un dispozitiv gata de piață care va extrage energia din apă separând hidrogenul și oxigenul și apoi recombinându-le. În 2003, compania a anunțat că această tehnologie a fost adaptată la puterea automobilelor. Compania a strâns peste 2,5 milioane de dolari de la investitori, însă niciunul dintre dispozitivele lor nu a fost adus vreodată pe piață. În 2006, Patrick Kelly, proprietarul Genesis World Energy a fost condamnat în New Jersey la cinci ani de închisoare pentru furt și a fost obligat să plătească restituirea a 400.000 de dolari.

Genepax Water Energy System

În iunie 2008, compania japoneză Genepax a dezvăluit o mașină despre care pretindea că circula doar cu apă și aer, iar numeroase puncte de presă au numit vehiculul „mașină cu combustibil de apă”. Compania a spus că „nu poate fi partea centrală a acestei invenții” încă, dar a dezvăluit că sistemul folosea un generator de energie la bord, pe care l-a numit „ansamblu electrod cu membrană”, pentru a extrage hidrogenul utilizând un „mecanism similar cu metodă în care hidrogenul este produs printr-o reacție de hidrură metalică și apă „. Hidrogenul a fost apoi folosit pentru a genera energie pentru a conduce mașina. Acest lucru a condus la speculații că hidrura metalică este consumată în acest proces și este sursa supremă de energie a mașinii, făcându-l un vehicul „hidrogen la cerere” alimentat cu hidrură, mai degrabă decât alimentat cu apă, conform revendicărilor. site-ul web sursa de energie este explicată numai cu cuvintele „Reacție chimică”. Revista de știință și tehnologie Popular Mechanics a descris afirmațiile Genepax drept „gunoi”. Vehiculul pe care Genepax l-a demonstrat presei în 2008 era o mașină electrică REVAi, care a fost fabricată în India și vândută în Marea Britanie sub numele de G-Wiz.

La începutul anului 2009, Genepax a anunțat că își închide site-ul web, invocând costuri mari de dezvoltare.

Thushara Priyamal Edirisinghe

Tot în 2008, sursele de știri din Sri Lanka au raportat că Thushara Priyamal Edirisinghe a susținut că conduce o mașină alimentată cu apă la aproximativ 300 km (190 mile) pe 3 litri (5,3 pinti imperiali) de apă. La fel ca alte presupuse mașini alimentate cu apă descrise mai sus, energia pentru mașină ar fi produsă prin împărțirea apei în hidrogen și oxigen folosind electroliza și apoi arderea gazelor din motor.Astfel ,hara a arătat tehnologia prim-ministrului Ratnasiri Wickramanayaka, care „a extins sprijinul total al guvernului la eforturile sale de a introduce mașina alimentată cu apă pe piața din Sri Lanka”. Astfel ,hara a fost arestată câteva luni mai târziu, fiind suspectată de fraudă în investiții.

Daniel Dingel

Daniel Dingel, un inventator filipinez, susține din 1969 că a dezvoltat o tehnologie care permite utilizarea apei ca combustibil. În 2000, Dingel a încheiat un parteneriat de afaceri cu Formosa Plastics Group pentru a dezvolta în continuare tehnologia. În 2008, Formosa Plastics a dat în judecată cu succes Dingel pentru fraudă, iar Dingel, care avea 82 de ani, a fost condamnat la 20 de ani de închisoare.

Dr. Ghulam Sarwar

În decembrie 2011, medicul pakistanez Ghulam Sarwar a susținut că a inventat o mașină care funcționa doar pe apă. La momentul respectiv, mașina inventată a pretins că folosește 60% apă și 40% motorină sau combustibil, dar că inventatorul lucra pentru a o face să funcționeze numai cu apă, probabil până la sfârșitul Iunie 2012. S-a mai afirmat că mașina „emite doar oxigen, mai degrabă decât carbonul obișnuit”.

Agha Waqar Ahmad

Omul pakistanez Agha Waqar Ahmad a susținut în iulie 2012 că a inventat o mașină alimentată cu apă prin instalarea unui „kit de apă” pentru toate tipurile de automobile, care constă dintr-un borcan cilindric care reține apa, un bubbler și o conductă care duce la motor. El a susținut că setul utilizează electroliza pentru a converti apa în „HHO”, care este apoi utilizată ca combustibil. Kitul a necesitat utilizarea apei distilate pentru a lucra. Ahmed a susținut că a fost capabil să genereze mai mult oxidrogen decât orice alt inventator din cauza „calculelor nedivulgate”. A solicitat un brevet în Pakistan. Unii oameni de știință pakistanezi au spus că invenția lui Agha a fost o fraudă care încalcă legile termodinamicii.