Începeți cu verificarea a ceea ce credeți că este, trageți filtrul de combustibil și vedeți puteți obține combustibilul să curgă liber prin el.
Dacă credeți că doi dintre cilindrii dvs. nu se declanșează, porniți motorul și trageți firele bujiei unul câte unul, ascultați dacă sunetul motorul se schimbă deloc. Dacă se strânge sau moare, acel cilindru se aprinde. Dacă nu se schimbă, cilindrul nu se aprinde. Puneți fiecare fir înapoi după ce i-ați testat cilindrul. Acest lucru vă va ajuta să identificați ce cilindri dau greș.
Odată ce ați făcut acest lucru, aș opri motorul și aș trage bujiile din acei cilindri care lipsesc (și ați deconecta toate cele 4 fire ale bujiei). Dacă bușoanele sunt acoperite cu funingine negre, albicioase pulbere sau orice altceva în afară de bronz, faceți o notă. Sunt acoperite de combustibil sau uscate? Dacă au combustibil pe ele, apoi ștergeți-le, apoi testați-le pentru scânteie atingând firele de blocul motorului, cu conectați firul respectiv și să puneți pe cineva să întoarcă motorul. Dacă vedeți o scânteie albastră puternică, este bine. În caz contrar, priviți mai atent sistemul de aprindere.
Dacă aveți scânteie bună și există combustibil pe dopuri, obțineți aici un tester de compresie ca acesta și verificați compresia de pe acei cilindri prin infilarea testerului în fiecare dintre cilindrii răi la un moment dat, cu ștecherul se oprește de pe ceilalți cilindri și puneți pe cineva să răstoarne motorul. Ar trebui să citească la minimum 100-120psi. O modalitate bună de a confirma citirea este ceea ce ar trebui să fie să o comparați cu unul dintre cilindrii buni cunoscuți.
Dacă nu aveți nivelul corect de compresie, încercați să adăugați o cantitate mică de ulei la cilindru și testare din nou. Dacă citirea crește, inelele pistonului sunt uzate și motorul va trebui să fie despărțit pentru a le înlocui. Dacă nu este, este foarte posibil să fi sărit un dinte la instalarea cronometrului. centura de la magazin și unele dintre supapele dvs. sunt expirate, dar ar putea însemna și supapele deteriorate.
Dacă nu aveți scânteie bună și știți că dopurile, firele și capacul distribuitorului au a fost înlocuit, m-aș uita la bobinele dvs. de aprindere în continuare.
Dacă nu aveți combustibil, aș verifica dacă noile injectoare sunt conectate corect (verificați dublu conectorii electrici pentru acestea și dacă care arată bine, apoi scoateți-le afară pentru a vă asigura că inelele lor nu sunt ciupite în fața duzelor) și că curg combustibil. Verificarea debitului de combustibil poate fi mai mare sarcina implicată, dar puteți găsi scrieri despre cum să o faceți online.
Sper că vă va ajuta!