Detta inlägg uppdaterades december 2020 med den senaste VIN-nummerstatistiken
Bestämmer vilken typ av överföring som är installerad i en fordon från VIN ensamt har traditionellt varit en utmaning. Under 1990-talet och till och med långt in på 2000-talet erbjöds de flesta fordon av OEM-tillverkare med både manuell och automatisk växellåda. Och även om NHTSA VIN-standarden kräver att OEM-koder kodar modell- och motorinformation till positionerna 4-8 i VIN, finns det inget krav på kodning av transmissionstyp. Även idag, medan de flesta fordon endast erbjuds med en automatisk växellåda, har mer än 5% av de fordon som tillverkats för nuvarande modellår tillgängliga standard- och manuella alternativ och har inte överföringsdata kodade i VIN.
Denna artikel utforskar fyra vanliga frågor om VIN-avkodningsöverföringsdata och ger föreslagna lösningar för att öka matchningshastigheten för avkodade överföringar i ditt lager eller dataflöde.
Varför kan jag inte bestämma överföringstypen för mitt VIN?
I del II i vår VIN-avkodning 101-guide förklarade vi att positionerna 4-8 i VIN är kodade med ett antal värdefulla fordonsdetaljer, inklusive motor, kaross, körtyp (RWD vs AWD, etc ), fasthållningssystem och GVWR. Vissa OEM-tillverkare använder också den här delen av VIN för att fånga överföringsinformation. Tyvärr krävs inte detta av NHTSA VIN-standarden. Vissa OEM-tillverkare använder fortfarande samma 10-siffriga VIN-mönster för automatisk och manuell växellåda. fordon, vilket innebär att V IN ensam kommer inte att räcka för att bestämma fordonets transmissionstyp.
Detta är särskilt problematiskt för äldre fordonsinventering och har som ett resultat en betydande inverkan på överföringshastigheterna för totala förluster, bergning / skrot, auktioner, och försäljning av begagnade fordon.
Hur ofta kommer jag att kunna bestämma överföringen med VIN ensam?
På grund av gradvis minskning av manuella växellådsalternativ för nya fordon, är dina chanser att kunna bestämma överföring från VIN ensam mycket bättre för de senaste modellåren än för äldre fordon (se vårt inlägg om manuell växellåda). Tabellen nedan visar procentandelen VIN-mönster som refererar till en enda överföring under åren. Observera att procentsatserna för ditt lager kan skilja sig från siffrorna nedan baserat på sammansättningen och åldern på ditt lager.
Vilka märken är särskilt problematiska?
För många märken är VIN alltid tillräckligt med information för att bestämma överföringen. Du kan dock förvänta dig att överföringen är särskilt svår att bestämma från VIN ensam för följande märken under de senaste fem modellåren:
Överföring är särskilt svår att bestämma utifrån VIN-mönstret ensamt för:
- Mini
- Fiat
- Jeep
- Porsche
- Ram
- BMW
Hur kan jag förbättra min överföringsmatchfrekvens?
Om du vill förbättra din överföringsmatchhastighet utöver vad som kan uppnås genom att använda VIN ensam, du har två alternativ. Ditt första alternativ är att använda 17-siffriga VIN-specifika fordonsbyggnadsinformation från din dataleverantör. Du kanske också kan identifiera installerad överföring med hjälp av andra data, förutom VIN, lagrad med din bilinventar.
Använda fabriksbyggnadsdata för att bestämma överföringstypen
Dataleverantörer som DataOne har engagerat sig i relationer med OEM-företag för att distribuera fabriks-OEM-byggdata som anger exakt trimning, stil, överföring, int färre och yttre färg och fabriksutrustning som installerats på fordonet när det rullade av linjen. Detta ger dig OEM: s egna interna register över hur fordonet konfigurerades. Och även om inte alla tillverkare har släppt denna information, har vissa dataleverantörer utvecklat sin egen 17-siffriga VIN-specifika VIN-avkodningslogik som kan hjälpa dig att identifiera den installerade överföringen även om den inte är kodad i VIN-mönstret.
Använda ytterligare datapunkter för att bestämma överföringstyp
Du kanske upptäcker att du redan har samlat in (eller fått från en inventeringsdataflöde) ytterligare datapunkter utöver VIN. Dessa kan innehålla ett trimnamn, ett tillverkarens modellnummer, en paketkod, en överföringskod eller till och med en enkel överföringstyp (”M”, ”A”, ”MT”, ”AT”, etc.). Något av dessa fält kan innehålla den saknade länken för att exakt och exakt identifiera installerade överföringar. Och om du använder DataOnes VIN-avkodningstjänst kan du tillhandahålla alla dessa ytterligare datapunkter till vårt API och låta oss förstå dem, snarare än att försöka extrahera rätt mening själv.
När det kommer för att avkoda överföringsdetaljer är överföringstyp den mest användbara (och mest uppenbara) datapunkten du kan försöka fånga och använda tillsammans med VIN.När du väl har en VIN + -överföringstyp bör du kunna lita på att din dataleverantör VIN-data berättar att ett manuellt växellåda med VIN XXXXXXXXXXXXXXXX har en 5-växlad manuell eller en 6-växlad manuell, etc. Det finns en del VIN mönster som representerar fordon som kan konfigureras med mer än en typ av automatisk växellåda eller mer än en typ av manuell växellåda, men detta är sällsynt. Om du inte kan inkludera överföringstyp i din avkodningsprocess, skulle de två näst mest användbara datapunkterna vara tillverkarens modellnummer (ofta tillgängligt via lagerinmatningar eller DMS-data för nya fordon) och trimnivå (till exempel L, LE eller XLE). Att tänka på dessa två fält kommer att öka din matchningsprocent med cirka 5-6 procentenheter för fordon från början av 2000-talet och med ett par procentenheter för nyare modellår.
Hur får man hjälp med att identifiera överförings- och andra viktiga inventeringsdetaljer
DataOnes VIN Decoder API är utformat för att utnyttja OEM-fabriksdata, unik 17-siffrig avancerad VIN-avkodningslogik utvecklad på DataOne, för att ge branschledande VIN-avkodningsnoggrannhet och precision. Och för användningsfall som inte motiverar kostnaden för OEM-byggnadsdatalicensiering är DataOnes API: er utformade för att acceptera ett brett spektrum av data som inmatning, inklusive VIN, OEM-koder och trim, samt alla andra fordonsbeskrivare som ”manual” ”eller” automatisk ”som du kan ha tillgång till och använda dessa ingångar för att ge tillbaka en enda överföring, stil och färg när det är möjligt. Detta ökar noggrannheten i dina data och fordonslistor och deras upplevda värde för potentiella kunder, samtidigt som behovet av manuell verifiering av lager från din sida minskar. 
Har du liknande frågor om trimning? Kolla in vår bloggartikel Avkodning av fordon till ett enda trim / stil: VIN-to-Trim / Style Matching Explained
