Navzdory nepohodlí – a strachu -, které vyvolává, jsou turbulence v podstatě jen „drsnou náplastí“ způsobenou větrem, bouřkami, proudem paprsků, blízkostí hor a dalšími faktory. Pro cestovatele je to nepředvídatelný nepřítel, jako je náhlý výmol na silnici nebo letní bouře, ale je to tak běžné, že se snažíme (velmi) tvrdě si říkat: „To také projde.“ Přesto se takové příběhy vždycky krčí: V únoru byli do nemocnice posláni tři cestující na letu Delta poté, co turbulence vynutily nouzové přistání v Nevadě, uvádí NBC. V červnu 2018 bylo letadlo Qantas „nasedived“ kvůli turbulencím z jiného letadla. A pak je tu toto okouzlující video sestupné roviny, která „naráží na své limity.“
Jistě, je to děsivá věc – ale ještě nezrušte svůj příští let. Mluvili jsme s řadou pilotů a leteckých odborníků, abychom získali fakta o úrazech souvisejících s turbulencemi a co „Skutečně se to děje, když vaše letadlo prudce hází. (Upozornění na spoilery: „To neznamená, že letadlo spadne.)
Turbulence jsou obecně docela neškodné.
Turbulence jsou relativně běžné a obvykle neškodné, ale to ne „Nezastavím to v tom, aby to nebylo méně nepohodlné ve vzduchu a v polovině okamžiku. Existují různé stupně (a typy) turbulence způsobené řadou faktorů: mysli vzestupné a sestupné proudy z bouřkových mraků, tepelné proudy nebo čistá turbulence vzduchu z rychle se měnící rychlosti nebo směru větru. (Více o tom později.)
K zraněním souvisejícím s turbulencemi dochází – ale jen zřídka.
Federální letecký úřad uvádí, že přibližně 58 letců je zraněno turbulence každý rok. Dvě třetiny z tohoto počtu tvoří letušky nebo cestující, kteří při nárazu nárazů nemají bezpečnostní pásy, což znamená, že asi 20 cestujících – z 800 milionů letících každý rok ve Spojených státech – je zraněno kvůli turbulencím . A to se obvykle děje ve výšce 30 000 stop nebo více.
Piloti vědí, kdy to bude h appen.
V mnoha případech piloti vědí o turbulentních podmínkách před sebou a mohou si zapnout značku bezpečnostního pásu, jakmile se k ní letadlo přiblíží. Pilotům také pomáhají předletové zprávy o počasí, radar v kokpitu a zprávy z jiných letadel v oblasti.
Čistá turbulence vzduchu je však jiný příběh.
Čistá turbulence vzduchu je nejnebezpečnější, protože k ní dochází za bezmračné oblohy s dokonalou viditelností – takže protijedoucí turbulence nemůže počasí zachytit radar. Letová posádka tak nemá mnoho času na to, aby varovala cestující, aby se vrátili na svá místa a připoutali se. Není překvapením, že většina zranění souvisejících s turbulencemi je způsobena turbulencí čistého vzduchu.
Čistá vzduchová turbulence je na vzestupu.
Podle vědců by množství extrémně čisté turbulence vzduchu ovlivňující lety mohlo do poloviny století se v důsledku globálního oteplování více než zdvojnásobil. Připravte se tedy na další hrbolaté lety.
Turbulence nezpůsobí havárii vašeho letadla.
Ačkoli by se to mohlo zdát, bez ohledu na to, jak silné jsou turbulence, skutečná bezpečnost „Letadla jsou konstruována tak, aby přijímala pozoruhodné množství trestů,“ upozorňuje Patrick Smith, autor knihy Ask the Pilot a autor nedávné knihy Cockpit Confidential.
Piloti jsou vyškoleni, aby to zvládli.
Aby se zabránilo turbulencím, piloti před každým letem pečlivě prostudují vzorce počasí, plánují dopředu a vyberou nejlepší trasu. Když je turbulence nevyhnutelná, ti dobří, jako Sully Sullenberger, vědí, jak uklidnit úzkostlivé cestující.
Značku bezpečnostních pásů je třeba dodržovat. Opravdu.
Vzhledem k nárůstu turbulencí čistého vzduchu je jediným bezpečným způsobem prevence zranění souvisejících s turbulencí udržování bezpečnostních pásů, kdykoli je osvětlena značka. Jednoduché, ale účinné.
Autosedačky fungují i pro letadla.
Děti na klíně jsou nejzranitelnější vůči úrazům souvisejícím s turbulencemi: Násilný pohyb by mohl způsobit, že dítě vyletí z vašich paží. Kojenecká dívka, která byla letkou United, vyhozena z klína rodičů násilným otřesem letadla – a přistála na další cestující o několik řádků dál (dítě bylo překvapivě nezraněno). Národní rada pro bezpečnost dopravy již dlouho požaduje, aby byly děti připoutány k autosedačce schválené leteckou společností.
Brzy se budeme moci zcela vyhnout turbulencím.
Letecké společnosti testují technologii které mohou letounům pomoci úplně se vyhnout turbulencím pomocí ultrafialových laserů k odesílání pulzů do vzduchu vpřed.
Mezitím však existuje několik triků, které je třeba vyzkoušet.
Jak nedávno pro Traveler uvedla Cynthia Drescher, nejlepším způsobem, jak vyhnat vzduchové turbulence, může být odskakování: „Odrazím se na svém sedadle bez spojení se strukturou letadla nebo předmětů připevněných k a prudší turbulence se zdají méně závažné, “píše Drescher. Dalším řešením, od kapitána Rona Nielsena, pilota a 40letého veterána leteckého průmyslu, který učí strach z letových kurzů, je narušit vaše myšlení: „Vložte pero do opačné ruky, než jakou běžně používáte, a napište své jméno „Řekl.“ Nejprve to způsobí extrémní soustředění na to, co dělá, protože normálně nepíše druhou rukou. A druhá věc je, že ve skutečnosti překračuje motorické funkce v mozku a využívá druhou stranu mozku od toho, co by normálně dělala. “
Tento článek byl původně publikován v únoru 2014. Byl aktualizován o nové informace.