Dette indlæg blev opdateret december 2020 med den nyeste VIN-nummerstatistik
Bestemmelse af transmissionstypen installeret i en køretøj fra VIN alene har traditionelt været en udfordring. Gennem 1990’erne og endda langt ud i 2000’erne blev de fleste køretøjer tilbudt af OEM’er med både manuel og automatisk transmission. Og mens NHTSA VIN-standarden kræver, at OEM’er indkoder model- og motorinformation til position 4-8 i VIN, findes der ikke noget krav til kodning af transmissionstype. Selv i dag, mens de fleste køretøjer kun tilbydes en automatisk transmission, har mere end 5% af de køretøjer, der produceres i de nuværende modelår, standard- og manuelle optioner til rådighed og har ikke transmissionsdata kodet i VIN.
Denne artikel udforsker fire almindelige spørgsmål om VIN-dekodning af transmissionsdata og indeholder foreslåede løsninger til at øge matchningshastigheden for dekodede transmissioner i din beholdning eller datafeed.
Hvorfor kan jeg ikke bestemme transmissionstypen for min VIN?
I del II i vores VIN-afkodning 101-vejledning forklarede vi, at positionerne 4-8 i VIN er kodet med et antal værdifulde køretøjsdetaljer, herunder motor, karrosseri, kørselstype (RWD vs AWD osv. ), fastholdelsessystem og GVWR. Nogle OEM’er bruger også denne del af VIN til at indfange transmissionsoplysninger. Desværre kræves dette ikke af NHTSA VIN-standarden. Nogle OEM’er bruger stadig de samme 10-cifrede VIN-mønstre til automatisk og manuel transmission køretøjer, hvilket betyder, at V IN alene vil ikke være tilstrækkelig til at bestemme køretøjets transmissionstype.
Dette er især problematisk for ældre køretøjsopgørelser og har som følge heraf en betydelig indvirkning på transmissionskamprater for samlede tabskrav, bjærgning / skrot, auktioner, og salg af brugte køretøjer.
Hvor ofte kan jeg bestemme transmission ved hjælp af VIN alene?
På grund af gradvist fald i manuelle gearmuligheder for nye køretøjer, er dine chancer for at være i stand til at bestemme transmission fra VIN alene meget bedre i de seneste modelår end for ældre køretøjer (se vores indlæg om nedlæggelsen af den manuelle transmission). Tabellen nedenfor viser procentdelen af VIN-mønstre, der refererer til en enkelt transmission gennem årene. Bemærk, at procenterne for din beholdning kan afvige fra nedenstående tal baseret på din beholdnings sammensætning og alder.
Hvilke mærker er særligt problematiske?
For mange mærker, VIN er altid nok information til at bestemme transmission. Du kan dog forvente, at transmission er særlig vanskelig at bestemme ud fra VIN alene for følgende mærker i de sidste fem modelår:
Transmission er især vanskelig at bestemme ud fra VIN-mønsteret alene for:
- Mini
- Fiat
- Jeep
- Porsche
- Ram
- BMW
Hvordan kan jeg forbedre min overførselshastighed for transmission?
Hvis du ønsker at forbedre din overførselshastighed ud over hvad der kan opnås ved at bruge VIN alene, du har to muligheder. Din første mulighed er at bruge 17-cifrede VIN-specifikke køretøjsopbygningsoplysninger fra din dataudbyder. Du kan muligvis også identificere installeret transmission ved hjælp af andre data ud over VIN, der er gemt sammen med din køretøjsopgørelse.
Brug af fabriksopbygningsdata til at bestemme transmissionstype
Dataudbydere som DataOne har indgået et forhold til OEM’er for at distribuere fabriks-OEM-byggedata, der angiver den nøjagtige trimning, stil, transmission, int erior og udvendige farver og fabriksudstyr, der er installeret på køretøjet, når det rullede af banen. Dette giver dig OEM’s egen interne registrering af, hvordan køretøjet blev konfigureret. Og selvom ikke alle producenter har frigivet disse data, har nogle dataudbydere udviklet deres egen 17-cifrede VIN-specifikke VIN-afkodningslogik, der kan hjælpe dig med at identificere den installerede transmission, selvom den ikke er kodet i VIN-mønsteret.
Brug af yderligere datapunkter til at bestemme transmissionstype
Du kan muligvis opdage, at du allerede har indsamlet (eller modtaget fra en beholdningsdatafeed) yderligere datapunkter ud over VIN. Disse kan omfatte et trimnavn, et producentens modelnummer, en pakkekode, en transmissionskode eller endda en simpel transmissionstype (“M”, “A”, “MT”, “AT” osv.). Ethvert af disse felter kan give det manglende link til nøjagtigt og præcist at identificere installerede transmissioner. Og hvis du bruger DataOnes VIN-afkodningstjeneste, kan du levere alle disse ekstra datapunkter til vores API og lade os få mening af dem, snarere end at prøve at udtrække den rette betydning selv.
Når det kommer for at afkode transmissionsdetaljer er transmissionstype det mest nyttige (og mest oplagte) datapunkt, du kan prøve at fange og bruge sammen med VIN.Når du har VIN + transmissionstype, skal du kunne stole på, at din dataudbyder VIN-data fortæller dig, at et manuelt transmissionskøretøj med VIN XXXXXXXXXXXXXXXX har en 5-trins manuel eller en 6-trins manuel osv. Der er nogle VIN mønstre, der repræsenterer køretøjer, der kan konfigureres med mere end en type automatisk transmission eller mere end en type manuel transmission, men dette er sjældent. Hvis du ikke kan inkludere transmissionstype i din afkodningsproces, vil de næste to mest nyttige datapunkter være producentens modelnummer (ofte tilgængeligt via lagerfeeds eller DMS-data for nye køretøjer) og trimniveau (for eksempel L, LE eller XLE). I betragtning af disse to felter øges din matchprocent med omkring 5-6 procentpoint for køretøjer fra begyndelsen af 2000’erne og med et par procentpoint for nyere modelår.
Sådan får du hjælp til at identificere transmission og andre vigtige lageroplysninger
DataOne’s VIN Decoder API er designet til at udnytte OEM-fabriksbyggede data, unik 17-cifret avanceret VIN-afkodningslogik udviklet hos DataOne, for at give branchens førende VIN-dekodningsnøjagtighed og præcision. Og til brugssager, der ikke retfærdiggør udgifter til OEM-build-datalicenser, er DataOnes API’er designet til at acceptere et bredt spektrum af data som input, inklusive VIN, OEM-koder og trim samt alle andre køretøjsbeskrivere som “manual” “eller” automatisk “, som du muligvis har adgang til og bruger disse indgange til at give en enkelt transmission, stil og farve, når det er muligt. Dette øger nøjagtigheden af dine data- og køretøjsfortegnelser og deres opfattede værdi for potentielle kunder, samtidig med at behovet for manuel verifikation af beholdningen fra din side reduceres. 
Har du lignende spørgsmål om trimning? Tjek vores blogartikel Afkodning af køretøjer til en enkelt trimning / stil: VIN-til-trimning / stiltilpasning forklaret
