La traction arrière est généralement considérée comme la meilleure disposition du groupe motopropulseur pour la maniabilité, et bien que les adeptes de la traction intégrale puissent être en désaccord, il n’en reste pas moins que RWD est le choix des puristes.
Voici 10 voitures à propulsion arrière que vous pouvez acheter tout en respectant un budget respectable.
Mazda MX-5 Miata
La Miata est l’une de nos voitures à propulsion arrière préférées pour environ mille raisons. Parmi eux: Ils sont simples, fiables, bien équilibrés et très amusants à conduire, profitant de tout ce que la propulsion arrière a à offrir. Et avec un quart de siècle de production, il y a littéralement une Mazda Miata pour tous les budgets, de 1 500 $ à 20 000 $ de voitures de troisième génération de dernière génération, et même de toutes nouvelles sur eBay à des prix attractifs.
Nissan Z
La famille Nissan Z est immense, et vous pouvez choisir parmi une 240Z classique, l’une des terreurs biturbo du milieu des années 90, ou une contemporain 370Z. Si vous recherchez un rapport qualité / prix avantageux, nous choisirons le 350Z; bien que ce ne soit pas exactement la plus jolie voiture, elle offre beaucoup de puissance et beaucoup de sourires derrière le volant. Vous en trouverez beaucoup, à la fois des coupés et des cabriolets, se négociant entre 3 000 $ et 20 000 $.
Hyundai Genesis Coupé
Hyundai n’obtient pas crédit suffisant pour la construction d’une voiture de sport sur une plate-forme à propulsion arrière. Dommage, car la Genesis est une voiture bien équilibrée qui offre beaucoup d’action à propulsion arrière. Conduite correctement, la Hyundai donnera à un Nissan Z une course pour son argent sur la piste. Nous avons trouvé de nombreux coupés Genesis de dernière génération à faible kilométrage, vendus entre 10 000 $ et 20 000 $.
Jeep Cherokee
Non, nous ne l’avons pas fait Mettez cette voiture sur la mauvaise liste – bien que le Cherokee soit mieux connu comme un tout-terrain, Jeep a construit des versions à traction arrière qui sont des gestionnaires étonnamment compétents. Ils sont petits et relativement légers, et lorsqu’ils sont alimentés par le robuste six cylindres en ligne de quatre litres, ils vont comme une puanteur – et vous pouvez même les trouver avec des transmissions manuelles. Nous nous souvenons vivement (et avec amertume) du coup de pied de notre BMW par un Cherokee à propulsion arrière lors d’une course des 24 Heures de Citrons.
Ford Mustang
La Mustang emblématique de Ford a connu ses bonnes et ses mauvaises années, mais on sait toujours quelle paire de roues devrait obtenir la puissance du moteur. Avec des millions de produits et beaucoup de choses sur la route, les acheteurs ont beaucoup de choix et vous serez peut-être surpris de voir à quel point ils sont bon marché: même les Mustangs classiques de première génération – des Mustangs de course décentes, remarquez-vous – peuvent être trouvées pour moins de 5000 $. Naviguez et laissez-vous surprendre.
Toyota MR2
Non seulement le MR2 utilise la traction arrière, mais il monte son moteur au milieu, la configuration optimale pour l’équilibre et la manipulation. Ces voitures ont été fabriquées en trois générations très différentes; les voitures de deuxième génération (89-99) étaient, sans doute, les plus jolies et les plus performantes, bien que les voitures de première et de troisième génération aient aussi leurs charmes (en particulier la capote de troisième génération). Prix: deux grands ou moins pour une voiture de première génération en marche jusqu’aux adolescents de niveau intermédiaire à élevé pour un turbo de deuxième génération ou une Toyota MR2 de troisième génération de modèle récent.
Chevrolet Camaro
Comme la Mustang, la Camaro a toujours été à propulsion arrière (et parfois, c’était la chose la plus attachante de la voiture). L’histoire a été la plus gentille avec les Chevrolet Camaros les plus désirables; les versions les plus à collectionner peuvent se vendre entre 50000 $ et 75000 $, mais si vous n’avez que, disons, sept mille dollars à dépenser, vous serez surpris de ce que vous pouvez acheter – il y a beaucoup de seconds moteurs V8 (1970-81) et voitures de troisième génération (1982-92) à ce prix, et même quelques réparateurs de première génération.
Dodge Charger
Le La Charger moderne (2005 et plus tard) met fin à l’idée qu’une berline familiale doit être une boîte à traction avant ennuyeuse. Le Charger s’en tient obstinément à la propulsion arrière, et vous en trouverez beaucoup – y compris des voitures d’ex-flic – allant de 2 000 $ à 20 000 $. Oh, et si vous voulez une Dodge Charger classique, n’abandonnez pas – alors que les voitures entièrement restaurées coûtent 25000 $ ou plus, il existe des chargeurs classiques utilisables dans la gamme de 10000 $ à 15000 $ et quelques projets à trouver pour cinq mille dollars ou plus. moins.
BMW Série 3
La BMW Série 3 est un peu un cliché, et pour cause: c’est une voiture très maniable qui exploite les avantages de la propulsion arrière. Il y en a beaucoup à vendre dans toutes les conditions pour toutes sortes de prix; nous en avons vu quelques-uns se vendre pour moins d’un grand, bien que nous les recommandions aux acheteurs qui n’hésitent pas à jeter des clés. Augmentez votre budget à environ 6500 $ et vous trouverez beaucoup de trois avec moins de cent mille au compteur.
Scion FR-S / Subaru BRZ
C’est une autre voiture (ou peut-être devrions-nous dire paire de voitures) qui met l’accent sur le principal avantage de la propulsion arrière: l’équilibre.La Scion FR-S et la Subaru BRZ utilisent un moteur modeste, mais un pilote expérimenté peut utiliser son châssis bien équilibré pour dériver comme un pro – et un pilote non qualifié peut rapidement développer ses compétences avec quelques après-midis passés en autocrossing. Ce sont des véhicules assez récents et les acheteurs ne s’en débarrassent pas en masse, mais vous pouvez trouver de jolis exemples d’occasion pour moins de 20 000 $.
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