Le système de refroidissement est l’un des composants de votre véhicule qui est nécessaire pour qu’il fonctionne aussi bien qu’il le peut tout en évitant de graves problèmes qui peuvent survenir. Un véhicule mal refroidi court le risque de surchauffe qui peut entraîner des factures de réparation incroyablement élevées ainsi que des dommages et des dysfonctionnements graves. La dernière chose que vous voulez faire est de devoir remplacer tout votre moteur en raison des dommages importants causés par une température trop élevée. Il est donc très important de faire en sorte que votre système de refroidissement fonctionne correctement, ce qui signifie que vous devez garder un œil sur le problème de l’air dans le système de refroidissement. Lorsque cela se produit, cela diminue considérablement la capacité globale de votre système à rester à la bonne température.
Les réparations automatiques sont coûteuses
Comment l’air pénètre-t-il dans le système de refroidissement?
Il y en a deux moyens par lesquels l’air peut être emprisonné dans le système de refroidissement de votre véhicule. Ce sont toutes des choses que vous pouvez rechercher pour le tester si vous avez de l’air dans les conduites et que vous avez besoin de sang pour réparer le problème.
Bouchon de radiateur défectueux: si le bouchon de radiateur n’est pas » t scellé correctement, alors il ya un risque que de l’air se faufile dans la conduite. Le bouchon du radiateur doit être fermé et pressurisé pour fonctionner correctement. S’il n’est pas parfaitement scellé, il se refroidira et l’air peut pénétrer dans la conduite.
Joint de culasse soufflé: Le joint de culasse scelle la culasse de votre véhicule. S’il est usé dans certains que ce soit par exposition à la chaleur ou à l’usure générale, le joint peut être brisé et l’air peut entrer.
Fuite du tuyau de radiateur: Tout tuyau de votre véhicule est sujet à l’usure pendant la durée de vie du votre véhicule, y compris en termes de tuyaux de radiateur. Au fil du temps, en raison de l’exposition à la chaleur ou même de défauts de conception, ces tuyaux peuvent former de petites fissures qui permettent au liquide de refroidissement de s’échapper et de s’infiltrer.
Mauvais Remplissage du liquide de refroidissement: il est possible que si vous remplissez à nouveau le liquide de refroidissement dans le réservoir, ou si vous ne l’avez pas rincé correctement également, l’air pourrait avoir été emprisonné dans le système qui devra être rincé une deuxième fois. le problème le plus simple à résoudre parmi tous ceux répertoriés, car rien ne doit être réparé dans ce cas. Tout ce que vous avez à faire est de purger la ligne, puis de la remplir correctement pour vous assurer qu’il n’y a pas de bulles d’air.
Signes d’air dans votre système de refroidissement
Il y a quelques signes que vous pourriez être à l’affût de la présence d’air dans votre système de refroidissement cela peut vous donner une indication sur où chercher pour résoudre le problème. Lorsque vous avez de l’air dans votre système de refroidissement, cela provoque des poches de vapeur dans la conduite qui agissent presque comme des bouchons empêchant le liquide de refroidissement de continuer à s’écouler. C’est pourquoi vous vous retrouvez avec votre moteur surchauffe, parce que le liquide de refroidissement n’est pas autorisé à continuer ou il se déplace très lentement. Une fois que la poche d’air peut se déplacer, le liquide de refroidissement peut recommencer à fonctionner et le moteur refroidira. Malheureusement, cela continuera jusqu’à ce que cela soit corrigé. Chaque fois que le système de refroidissement sera à l’air libre, vous devrez le purger correctement à chaque fois.
Surchauffe après les réparations
Si votre voiture n’a pas été tout problème de surchauffe avant de l’emmener dans un garage pour effectuer des travaux, surtout si vous avez examiné quelque chose comme la pompe à eau, le radiateur, le noyau de chauffage ou les tuyaux de liquide de refroidissement, et que vous «rencontrez maintenant une surchauffe dans votre moteur» Il y a de fortes chances que quelque chose soit fissuré, desserré ou mal fixé et que cela ait conduit à de l’air dans la conduite.
Surchauffe irrégulière
Cela se produit lorsque votre véhicule commence à surchauffer, puis semble s’équilibrer sans que vous ayez fait quoi que ce soit pour prévenir ou résoudre le problème. Ceci est le résultat des bulles d’air conduisant à une situation de surchauffe, puis du liquide de refroidissement circulant dans la conduite pour ramener la température là où elle « est censé être. Cela continuera à se produire au fur et à mesure que l’air dans le liquide de refroidissement traverse les conduites au hasard.
Mauvais chauffage de vos évents
S’il fait froid et que vous essayez de garder votre véhicule chaud, vous remarquerez que l’air souffle chaud parfois et pas à d’autres moments. Ceci est un symptôme du système de refroidissement contenant de l’air.
Ralenti fluctuant
Si votre véhicule le ralenti semble avoir des problèmes qui ne sont pas compatibles avec le ralenti brutal que vous pourriez obtenir des ratés du moteur, car il semble tourner au ralenti de haut en bas de manière imprévisible, alors il y a de bonnes chances que vous ayez de l’air emprisonné dans votre conduite de liquide de refroidissement quelque part.
Comment faire sortir l’air de votre système de refroidissement
Si vous avez de l’air dans votre système de refroidissement, vous devez le purger pour qu’il recommence à fonctionner correctement. La purge supprime les poches d’air et évite non seulement la surchauffe, mais les répercussions de la surchauffe telles que les fissures ou le gauchissement potentiels qui peuvent se produire dans le moteur. Un moteur qui a surchauffé pendant trop longtemps peut finir par être une facture de réparation énorme sur la route.
Il existe plusieurs façons de purger l’air de votre système de refroidissement et cela dépend en grande partie de la marque , modèle et année du véhicule que vous possédez. Certaines voitures ont quelque chose appelé une vis de purge que vous pouvez utiliser, ce qui rend le processus vraiment simple. Cependant, toutes les voitures ne l’ont pas, donc si vous n’êtes pas sûr de pouvoir consulter le manuel du propriétaire pour le savoir.
Purge d’un système de refroidissement avec une vis de purge
Si votre la voiture a une vis de purge sera située près du haut du moteur. Comme nous l’avons dit, vous pouvez consulter votre manuel du propriétaire pour savoir non seulement si votre voiture en a un, mais où il se trouve. Habituellement, il se trouve sur le boîtier du thermostat à l’endroit où le tuyau du radiateur se connecte au moteur. Il ne devrait y avoir qu’une seule vis visible à cet endroit. Vous ne voudrez jamais essayer cela lorsque votre voiture est encore chaude, alors assurez-vous qu’elle est resté assis assez longtemps pour se refroidir afin de réduire le risque de dommages physiques ou de brûlures.
Vous pouvez démarrer le processus en retirant le bouchon du radiateur. Remplissez tout liquide de refroidissement qui fuit du système jusqu’à la marque indiquée dans le réservoir du réservoir de liquide de refroidissement. Lorsque vous avez terminé, remplacez le bouchon du radiateur.
Le bouchon du radiateur étant bien fixé, placez une casserole ou un autre type de récipient sous le moteur pour que tout liquide de refroidissement qui fuit soit attrapé. Je veux que cela pollue le sol.
Démarrez votre moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 15 à 20 minutes jusqu’à ce que votre voiture atteigne sa température. En cas de doute, vous pouvez vérifier le tuyau du radiateur et il devrait être chaud au toucher. Lorsque votre moteur est à température, vous pouvez tourner la vis de purge d’un ou deux tours dans le sens antihoraire. Vous ne voulez pas retirer la vis, juste le perdre. Le retirer complètement peut entraîner une brûlure.
Une fois que vous desserrez la vis, le liquide de refroidissement commencera à s’écouler. À ce stade, il devrait contenir des bulles indiquant qu’il contient de l’air. laissez-le continuer à s’écouler jusqu’à ce qu’il sorte dans un jet solide plutôt que dans un jet contenant des bulles. Une fois que toutes les bulles d’air sont purgées, vous pouvez resserrer la vis et attendre que le moteur refroidisse.
À ce stade, vous pouvez ajouter un peu plus de liquide de refroidissement pour compenser ce qui a fui, puis faire un essai routier de votre voiture. À ce stade, il devrait fonctionner à température normale. Sinon, vous devrez peut-être faire une purge plus approfondie ou l’apporter à un mécanicien.
Comment purger un système de refroidissement sans vis de purge
Si vous n’avez pas de vis de purge, il existe une autre méthode que vous pouvez utiliser pour vous débarrasser de l’air dans votre ligne. Comme pour l’autre méthode, vous voulez vous assurer que votre voiture est froide pour démarrer afin de ne pas vous blesser.
Encore une fois, retirez le bouchon du radiateur et remplissez le réservoir de liquide de refroidissement avec le mélange de liquide de refroidissement et d’eau distillée jusqu’au bas du col du radiateur. Ajoutez également le liquide de refroidissement dans le réservoir jusqu’à la marque indiquée. Avec le bouchon retiré, redémarrez le moteur. Une fois qu’il est à la température, vous serez en mesure de voir le liquide de refroidissement s’écouler dans le réservoir. Une fois que vous avez laissé le liquide de refroidissement s’écouler pendant quelques instants, il aura purgé tout l’air du système. À ce stade, vous pouvez éteindre le moteur pour le laisser refroidir. Vous pouvez maintenant ajouter du liquide de refroidissement pour qu’il soit correctement Si vous en avez besoin, serrez le flexible supérieur du radiateur pour faire sortir l’air supplémentaire.
Remettez le bouchon du radiateur en place et redémarrez le moteur pour qu’il atteigne sa température. Faites un essai routier de la voiture et voyez si la température reste fraîche ou si elle commence à surchauffer.
Purge d’un système de refroidissement avec des chandelles
Pour une purge complète de votre système de refroidissement, vous allez devoir utiliser un cric se tient sous votre voiture. Comme toujours, assurez-vous que le moteur et le radiateur sont froids et utilisez un cric au sol pour soulever votre voiture au point que le col du radiateur soit au-dessus du moteur. Fixez le véhicule avec une béquille à cet endroit de chaque côté et bloquez les roues arrière. C’est aussi une bonne idée de serrer le frein de stationnement.
Vous voulez retirer le bouchon du radiateur et démarrer le moteur comme pour les autres méthodes et mettre la voiture à température. Comme auparavant, attendez le moteur à tourner pendant quelques instants jusqu’à ce que l’air ait été expulsé du système afin que vous puissiez arrêter le moteur.
Laissez le moteur refroidir et ajoutez plus de liquide de refroidissement jusqu’à ce que vous soyez au niveau correct. Exercez une autre pression sur le tuyau du radiateur supérieur pour éliminer les bulles d’air emprisonnées, puis ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire. Replacez le capuchon, abaissez le véhicule et faites-le faire un essai routier.
À ce stade, votre voiture aurait certainement dû être purgée de tout air dans les conduites. Si aucune de ces méthodes ne fonctionne et que vous rencontrez toujours les mêmes problèmes, vous devrez peut-être consulter un mécanicien pour trouver la racine du problème. Il est probable que vous ayez un problème complètement différent. traiter ou il y a une fissure ou une rupture quelque part dans le système de refroidissement, mais qui permet toujours à l’air d’entrer.
Le résultat
Avoir de l’air dans votre système de refroidissement n’est pas si rare , mais c’est certainement quelque chose dont vous devez vous occuper dès que vous réalisez que c’est un problème. Comme nous l’avons dit, si votre moteur surchauffe, cela peut causer de graves dommages. La plupart des gens ne pensent pas qu’un moteur en surchauffe peut être si mauvais, mais si vous finissez par déformer les cylindres ou les soupapes à cause de températures constamment élevées, le coût de réparation peut atteindre 3 000 $ à 4 000 $, voire plus. Un prix remarquablement élevé à payer pour quelque chose qui aurait pu être réglé beaucoup plus facilement.
Faire rincer votre système de refroidissement par un mécanicien ne devrait vous coûter que 40 $ à 50 $ selon l’endroit où vous vivez. La différence est assez significative entre ce qu’il en coûte pour empêcher le problème de se produire et ce qu’il en coûte pour le résoudre après coup.
Si vous «remarquez des problèmes qui semblent être liés à l’air dans vos conduites de liquide de refroidissement, vous ne voulez certainement pas rester assis trop longtemps sur celui-ci et laisser le problème devenir incontrôlable en passant à quelque chose de plus gros et de beaucoup plus cher. Contactez un mécanicien dès que possible, ou si vous sentez que vous êtes à la hauteur de la tâche en essayant de vous en occuper vous-même avec les méthodes que nous avons décrites.