Il peut payer – au sens propre comme au figuré – pour donner à votre vieille voiture un aspect presque neuf avec un nouveau travail de peinture. Premièrement, il y a le salaire psychique que vous obtenez en échange d’avoir à nouveau une belle voiture. Et puis il y a le gain financier potentiel lorsque vous vendez votre véhicule; cela devrait être plus précieux. Alors, combien ça coûte de peindre une voiture?
La réponse dépend de ce que vous voulez obtenir du travail de peinture. Le coût de la peinture d’une voiture, d’un camion ou d’un SUV varie considérablement en fonction du niveau de détail du processus de préparation avant peinture et de la qualité de la peinture. Êtes-vous intéressé par un moyen rapide et économique d’augmenter la valeur de votre voiture avant de la vendre? Ensuite, un travail de peinture moins coûteux pourrait être très bien.
À l’autre extrémité du spectre se trouve un projet de restauration. Si vous repeignez une voiture ou remettez à neuf un véhicule que vous souhaitez conserver pendant une longue période, il est logique d’investir beaucoup plus. Cela est particulièrement vrai si la voiture est très précieuse; un travail de peinture bon marché diminuera sa valeur si vous décidez de vendre.
Fourchettes de prix pour les travaux de peinture
Google « combien ça coûte de repeindre une voiture », et vous découvrirez qu’il existe des chaînes nationales qui ne facturent que quelques centaines de dollars pour peindre votre voiture ou votre camion. Ce n’est peut-être pas une mauvaise option si vous avez un budget serré. Mais sachez qu’il existe de nombreux pièges potentiels à gifler un travail de peinture bon marché sur votre voiture ou votre camion. Pour commencer, la qualité de la peinture peut ne pas correspondre à ce qui était utilisé à l’origine sur votre voiture. La plupart des véhicules plus récents, par exemple, ont une finition vernie qui ajoute du travail supplémentaire au processus de repeinture si vous voulez le faire correctement. Ajoutez quelques réparations aux bosses extérieures et aux petites bosses, et ces étapes peuvent cogner le prix de plusieurs centaines de dollars à bien plus de mille.
Ces travaux de peinture moins chers n’auront pas le même niveau de soin et d’attention mis en eux que les options plus chères – comment pourraient-ils? Selon le site de suivi des prix CostHelper, un tiers des consommateurs qui ont acheté des travaux de peinture bon marché – qui coûtaient en moyenne 566 $ – n’étaient pas satisfaits des résultats. Les consommateurs ont dépensé entre 1 000 $ et 3 500 $ pour ce qu’ils ont décrit comme des travaux de peinture «minutieux» de bonne qualité. Selon les consommateurs qui ont indiqué leurs prix sur le site, il faut au moins 2500 $ pour obtenir un travail de peinture de «qualité salle d’exposition». Si vous êtes d’humeur à vous déchaîner avec des peintures métalliques ou plusieurs couleurs – et peut-être des flammes sur le côté – faites attention. Les travaux de peinture les plus farfelus sur des voitures personnalisées ou des hot rods peuvent coûter des dizaines de milliers. Mais vous ne le faites pas. il faut casser sa tirelire pour obtenir un excellent travail de peinture; les consommateurs sur le site CostHelper ont déclaré dépenser en moyenne 4975 $ pour des travaux de peinture de haute qualité.
Alors, réfléchissez à deux fois si la Honda Civic 1996 que vous aimiez à l’université a besoin d’une nouvelle peinture. Vous ne voulez pas vous retrouver avec la voiture économique d’occasion la plus chère de la planète. Lorsque vous faites peindre votre voiture, voici cinq éléments essentiels à prendre en compte:
Décidez de la qualité d’un travail de peinture dont vous avez vraiment besoin
Si votre voiture n’a que quelques petits éclats et imperfections, peindre le véhicule entier n’a probablement pas de sens. Repeindre le capot et retoucher les bosses de la porte devrait varier de 200 $ à 1000 $, selon la quantité de travail requise. Gardez à l’esprit que l’endroit où vous vivez peut déterminer le degré de réparation. Les voitures dans les climats chauds, où le soleil est le plus grand ennemi, se battent avec des finitions brumeuses et une peinture fanée causée par une chaleur intense et des rayons nocifs. Cela pourrait rendre les réparations de retouche plus difficiles, car les zones touchées seront probablement de grandes surfaces telles que le capot, le pont arrière et le toit. Là encore, les voitures dans les climats plus froids pourraient avoir des touches de rouille sous la peinture qui nécessitent une attention particulière.
Ne peignez pas les problèmes
Vous ne peindriez pas votre maison si le revêtement tombait. Ne mettez jamais une couche mince, superficielle et cosmétique sur un problème structurel – et peindre des bosses ou de la rouille sans aborder les problèmes graves est juste cela. Si votre véhicule a beaucoup de bosses et de rouille, repeindre les problèmes ne fera que les aggraver à court et à long terme. Une couche de peinture brillante et fraîche rendra probablement les dommages corporels encore plus visibles, tandis que les panneaux rouillés continueront de pourrir s’ils « ne sont pas correctement entretenus. La peinture est cosmétique, pas un moyen de couvrir les problèmes de carrosserie.
Gardez votre budget réaliste
Disons que vous avez un véhicule plus ancien avec des kilomètres élevés, évalués à quelques milliers de dollars. Il semble un peu fatigué, mais vous aimez la voiture, et elle fonctionne toujours très bien. Opter pour une peinture moins chère de la même couleur est bien si tout ce que vous voulez, c’est un rafraîchissement extérieur rapide pour une dépense minimale. Cela pourrait être vrai si vous cherchez à vendre cette même voiture. Dépenser plusieurs centaines de dollars, peut-être mille ou deux, pourrait faire grimper le prix demandé, mais probablement pas de plus que ce que vous dépenserez pour le travail de peinture.En revanche, si vous possédez un véhicule qui est soit un classique, soit un véhicule de valeur plus élevée, lésiner sur la peinture peut être une recette pour le désastre. Vous pourriez avoir un effet négatif sur la valeur de la voiture et potentiellement être coincé avec une finition qui « n’est même pas proche de ce à quoi ressemblait la voiture neuve.
Comprendre le travail impliqué
Pour un travail de peinture peu coûteux, la préparation sera minime et l’atelier pourrait ne pas inclure de réparations de rouille et de bosses de porte. La zone vitrée et les autres garnitures extérieures non peintes seront couvertes avant de repeindre, mais c’est à peu près tout. À 50 pieds de distance, cela peut sembler correct, mais de près, il y aura de nombreux signes révélateurs qu’il s’agissait d’une peinture de surface, comme une surpulvérisation sur les joints en caoutchouc autour des fenêtres et sur les garnitures extérieures, des différences de couleur des montants de porte et des taches de surpulvérisez là où le masquage n’était pas parfait. Si vous savez que cela entre dans le processus, d’accord. Comprenez simplement ce que vous payez et vérifiez s’il existe une garantie quelconque sur le travail.
En payant plus, vous obtenez un meilleur travail de peinture
Plus vous payez, meilleure est la préparation de l’atelier de peinture. Certains magasins ne feront tout simplement pas de slapdash, de travail budgétaire. Certains offriront plusieurs niveaux de travaux de peinture. Au fur et à mesure que vous monterez dans l’échelle des prix, les magasins supprimeront davantage de pièces de finition et d’articles comme les phares et les feux arrière. Cela garantit que la douleur couvrira plis brusques dans la tôle et pénétrer dans les crevasses de la carrosserie où la peinture plus ancienne aurait pu apparaître. Dans les travaux de peinture plus coûteux, la préparation impliquera probablement également de poncer l’ancienne peinture, de réparer les dommages extérieurs et même de retirer le verre. ajoute du temps et de l’argent au processus, c’est pourquoi quelque chose de ce genre pourrait coûter 5000 $ ou plus.
Les travaux de peinture les plus coûteux correspondent à une restauration: avoir la voiture en grande partie ou entièrement démontée pour s’assurer que chaque section et chaque panneau est réparé et repeint pour être aussi beau ou meilleur que lorsqu’il est sorti de la chaîne de montage. Cela comprend le travail du métal et l’utilisation de mastic de carrosserie pour s’assurer que les panneaux sont droits avant de peindre, attaquer le compartiment moteur, peindre e L’intérieur du coffre, et repeindre d’autres endroits, souvent extrêmement difficiles d’accès. Ce processus pourrait coûter des dizaines de milliers de dollars et est généralement réservé aux classiques haut de gamme, aux véhicules d’époque ou aux voitures de sport et exotiques de grande valeur. Jetez un coup d’œil au travail effectué sur les émissions de restauration télévisées telles que Overhaulin « ou Restoration Garage, et vous verrez combien de temps et d’efforts sont consacrés à une rénovation complète. N’oubliez pas que ces émissions compressent souvent des mois ou des années de travail en un seul versement d’une demi-heure. Les restaurations complètes durent des centaines et parfois des milliers d’heures à la recherche de la perfection de la peinture. Et vous payez cher ces heures.
Pour la plupart d’entre nous, cependant, ce sont de bien meilleurs travaux de peinture que ceux dont nous aurons besoin pour nos sorties personnelles. Gardez les cinq points ci-dessus à l’esprit lorsque vous envisagez de faire un nouveau travail de peinture, et vous le trouverez plus facilement. correspondent à vos besoins et à votre budget.