Maintenant que votre voiture est relevée et que vous avez vos outils prêts à commencer à réparer les freins, il est temps de faire ce que vous avez décidé de faire: Retirez les anciennes plaquettes de frein et remplacez-les par des neuves.
Voyons rapidement où nous en sommes dans le processus jusqu’à présent. La voiture est en l’air et le pneu et la roue ont été retirés pour exposer le disque de frein et l’étrier. Pour retirer les plaquettes de frein, nous devons d’abord retirer l’étrier. Utilisez votre clé pour desserrer les boulons qui maintiennent l’étrier en place, puis retirez les boulons complètement (ou dans la mesure où ils le permettent).
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Une fois ces boulons retirés, soulevez l’étrier du disque de frein. Il sera toujours connecté au véhicule via la conduite de frein. Ceci est très important: ne laissez pas l’étrier pendre par la conduite de frein. Cela peut endommager la conduite et finalement entraîner une défaillance des freins. Fixez plutôt l’étrier à un composant de suspension à proximité à l’aide d’un élastique ou d’un morceau de fil de suspension. Assurez-vous que la conduite de frein est lâche et non pincée, tordue ou gênée par l’un des outils que vous utiliserez pour le reste de la procédure.
Jetez un œil au disque de frein sans l’étrier. Si le disque de frein est profondément entaillé ou comporte des rainures, vous voudrez probablement que cette pièce soit refaite à neuf ou éventuellement remplacée entièrement. N’oubliez pas qu’il est important de prendre en compte toutes les pièces lorsque vous effectuez votre propre réparation de frein.
Si vous retournez l’étrier, vous pouvez maintenant voir les plaquettes de frein elles-mêmes. Elles sont généralement maintenues en place par broches ou boulons ou parfois les deux. Retirez tout type de matériel qui les maintient à l’étrier et faites glisser les plaquettes vers l’extérieur.