Les feux stop de votre voiture sont contrôlés par des interrupteurs connectés à la pédale de frein sous le volant. Ces interrupteurs sont très petits et ont tendance à s’user ou à tomber en panne après une utilisation prolongée. Des interrupteurs défectueux empêchent à leur tour les feux stop de votre voiture de fonctionner correctement.
Si les feux de freinage ne fonctionnent pas, vous vous retrouverez facilement à l’arrière car les conducteurs derrière vous ne sauront pas quand vous ralentissez. Vous pouvez également vous retrouver à recevoir une contravention et à devoir payer des amendes. Conduire avec des feux de freinage défectueux vous rend responsable de tout dommage encouru car vous êtes responsable de vous assurer que vos feux fonctionnent correctement avant de conduire sur une voie publique.
Vous devrez comprendre le fonctionnement d’un feu de freinage afin que vous pouvez diagnostiquer efficacement tout problème.
Partie 1 sur 4: Comprendre le fonctionnement des feux stop
Tous les composants électriques ont besoin d’une connexion électrique et d’une connexion à la terre pour permettre au courant de circuler depuis la batterie à la charge, dans ce cas, une ampoule. L’interrupteur de frein effectue exactement cette action lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Un connecteur ou un piston se déplace avec la pédale de frein et comble l’écart entre les deux côtés du circuit permettant à la puissance de circuler et d’allumer les feux de freinage.
Lors du diagnostic des problèmes de feux stop, gardez à l’esprit que le contacteur de frein contrôle les trois feux. Si toutes les lumières ne fonctionnent pas, cela peut être dû à un interrupteur de frein défectueux.
Le symptôme le plus courant d’un problème de contacteur de frein est l’absence d’éclairage lorsque vous appuyez sur les freins. Il est également possible que l’inverse se produise, lorsque le plongeur se brise de telle manière que les bornes sont connectées en permanence et que les lumières sont toujours allumées.
Certains types de commutateurs peuvent être ajustés et au fil du temps peuvent devenir désalignés. Cela pourrait conduire à un problème intermittent où le commutateur est correctement aligné à certains moments et sera délogé ou cessera de fonctionner à d’autres.
Partie 2 sur 3: Retirez le commutateur de frein
Matériel nécessaire
- Lampe de poche
- Pince à bec fin
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Clés – de 10 mm à 14 mm et de 5/16 « à ⅜ »
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Remarque: certains de ces outils peuvent ne pas être nécessaires selon la façon dont le commutateur est sécurisé donc avant d’aller acheter des outils, utilisez une lampe de poche et jetez un œil à l’interrupteur. Certains interrupteurs peuvent avoir deux écrous qui verrouillent le capteur à une certaine distance du levier et d’autres se tordent simplement hors d’une douille de sorte que les clés peuvent ne pas être nécessaires. Il existe de nombreux liens et composants dans cette zone, de sorte que les pinces sont utiles pour débrancher le connecteur dans un endroit difficile.
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Astuce: C’est un endroit difficile pour travailler, alors placez une serviette ou un coussin par terre pour vous aider à rester à l’aise tout au long de ce travail.
Étape 1: Débranchez la batterie. Bien que nous n’effectuions aucun travail électrique sérieux avec ce travail, il est préférable d’être en sécurité et de couper le courant afin qu’il n’y ait aucun risque de court-circuit électrique pendant que vous travaillez avec le commutateur de connecteur.
Retirez le câble négatif de la batterie pour arrêter le courant circulant dans la voiture.
Desserrez le boulon qui maintient le câble sur la borne, retirez le câble et rangez-le quelque part afin qu’il n’entre pas en contact avec le côté négatif.
Étape 2: Trouvez le commutateur. Pour accéder à l’interrupteur, regardez juste au-dessus de la pédale de frein. L’interrupteur est généralement une petite boîte en plastique avec 2 ou 3 fils en provenance de celui-ci. Il entrera en contact avec le levier de frein vers le haut.
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Remarque: vous devrez peut-être retirer un panneau en plastique avant de pouvoir accéder à cette zone.
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Astuce: vous pouvez vous asseoir sur vos genoux ou vous allonger sur le dos, la tête juste sous les pédales. En règle générale, la deuxième méthode fonctionne mieux car vous avez plus de visibilité.
Étape 3: Retirez le connecteur de câblage du commutateur. Il peut y avoir une ou deux languettes en plastique sur lesquelles vous devez appuyer pour que le connecteur sorte.
S’il y a une résistance, faites légèrement bouger le connecteur d’avant en arrière tout en tirant sur le connecteur.
- Astuce: Vous ne devriez pas avoir à utiliser trop de force et si vous devez tirer fort, assurez-vous d’appuyer à fond sur les onglets.
Étape 4a: Supprimez un nouveau commutateur de style. Pour supprimer un nouveau style d’interrupteur, vous devez le faire pivoter dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et le retirer de la prise. Vous n’aurez pas besoin d’utiliser trop de force pour ce faire.
Étape 4b: Supprimez un ancien commutateur de style. Avec l’ancien style d’interrupteurs, vous devrez utiliser une clé pour retirer l’un des écrous. Desserrez et retirez l’écrou le plus éloigné de l’interrupteur et tirez ou dévissez l’interrupteur hors du support.
- Conseil: Inspectez les nouveaux et les anciens interrupteurs pour vous assurer qu’ils sont identiques.Avant d’installer le nouveau commutateur, je recommanderais de tester l’ancien pour m’assurer qu’il est effectivement défectueux.
Partie 3 sur 4: Installer un nouveau commutateur (nouveau style)
Le nouveau style de commutateur de frein ne nécessite aucune configuration ou préparation avant l’installation.
Étape 1: Alignez le commutateur et les trous de prise. Prenez note des trous de prise où l’interrupteur est censé aller et notez leurs positions.
Alignez les trous avec les encoches de l’interrupteur et insérez l’interrupteur.
Étape 2: Verrouillez le commutateur. Tournez l’interrupteur dans le sens des aiguilles d’une montre pour le verrouiller en place.
- Remarque: lors de l’installation de l’interrupteur, vous devrez peut-être appuyer sur la pédale de frein pour l’insérer complètement.
Étape 3: Reconnectez la batterie. Maintenant que le nouvel interrupteur est installé, reconnectez le faisceau de câbles et le câble négatif sur la batterie.
Appuyez sur la pédale de frein et voyez si les lumières s’allument.
- Remarque: sur le nouveau commutateur de style, vous n’aurez rien à régler et les lumières devraient fonctionner après l’installation. Si les lumières ne fonctionnent pas même après le réglage, un technicien certifié serait en mesure d’inspecter l’interrupteur et de diagnostiquer le problème.
Partie 4 sur 4: Installer un nouveau commutateur (ancien style)
Étape 1: Conservez les écrous. Vous devrez peut-être réutiliser les écrous de l’ancien commutateur, alors assurez-vous de les conserver pour la nouvelle installation.
Étape 2: vissez l’un des écrous sur l’interrupteur. Essayez de régler l’écrou à la même distance que l’ancien interrupteur. Installez le nouvel interrupteur dans le support et vissez le deuxième écrou de l’autre côté. Serrez-les pour éviter tout mouvement.
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Attention: n’utilisez pas trop de force pour serrer les écrous car vous ne voulez pas les dénuder.
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Remarque: Si le capteur est installé avec un réglage incorrect, la pédale ne pourra pas ouvrir et fermer le circuit correctement.
Étape 3: Reconnectez la batterie. Une fois le nouvel interrupteur installé, reconnectez le faisceau de câbles et le câble négatif à la batterie.
Appuyez sur la pédale de frein et voyez si les lumières s’allument.
- Astuce: Avec un interrupteur de style plus ancien, vous devrez peut-être ajuster la position du capteur pour le feux pour fonctionner correctement.
Avec un peu de temps et de patience, vous devriez avoir votre nouvel interrupteur installé et vos feux stop devraient fonctionner. Le remplacement de cet interrupteur vous-même vous fera économiser beaucoup d’argent car la main-d’œuvre est beaucoup plus chère que les pièces pour ce travail. Cependant, si vous rencontrez des problèmes, demandez à un technicien certifié, tel que celui de Vermin-Club, d’installer le nouveau commutateur de feux de freinage pour vous.