Il existe un certain nombre de relais dans n’importe quelle voiture sur la route aujourd’hui. C’est un terme général qui décrit un interrupteur dans votre voiture qui a un circuit d’entrée et un circuit de sortie. Il permet à une petite quantité de courant de contrôler les accessoires de votre véhicule qui dépendent d’une grande quantité de courant pour fonctionner. Le relais évite le besoin pour des commutateurs plus lourds et plus de câblage pour que ces choses fonctionnent.
Les réparations automatiques coûtent cher
Un relais fonctionnant correctement utilise un dispositif électromagnétique pour déplacer l’interrupteur de manière à ouvrir ou fermer, ou dans ce cas faire ou casser un circuit électrique. La plupart des relais sont de petits dispositifs carrés noirs souvent appelés relais ou relais standard.
À quoi sert un relais dans une automobile?
Les relais automobiles sont généralement utilisés pour commuter un circuit à courant élevé en utilisant un circuit à courant faible. Th e nécessaire lorsqu’un interrupteur en ligne n’a pas la capacité de gérer le courant nécessaire pour commuter un système électrique à courant élevé. L’utilisation d’un relais vous donne l’avantage d’avoir plusieurs circuits sur un seul interrupteur. Avec plusieurs relais connectés, ils peuvent interrompre plusieurs circuits et exécuter un certain nombre de fonctions avec une seule entrée. Dans votre véhicule, un exemple de ceci est le mécanisme de verrouillage des portes. Vous pouvez appuyer sur un bouton mais déverrouiller les portes en même temps.
L’une des principales raisons pour lesquelles les relais sont utilisés dans un véhicule est qu’ils permettent d’économiser du temps et de l’argent. Sans relais, vous devrez utiliser des circuits électriques à courant élevé et ceux-ci peuvent coûter beaucoup d’argent. Les composants à faible courant comme les relais ne coûtent pas très cher du tout. Ensuite, plus vous avez de relais, moins vous avez besoin de circuits à courant élevé.
Si vous allez sur Autozone.com, vous verrez que quelque chose comme un relais de pompe à carburant peut coûter seulement 8 $. Un relais polyvalent peut coûter aussi peu que 13 $.
Signes d’un relais défectueux
Comme vous pouvez l’imaginer si quelque chose ne va pas avec un relais dans votre véhicule, il peut faire des ravages avec divers systèmes électriques. Étant donné que chaque accessoire électrique de votre véhicule a le relais attaché quelque part le long du ligne, presque tous les systèmes électriques potentiels pourraient finir par tomber en panne. Cela va de votre pompe à carburant aux serrures de vos portes en passant par vos vitres électriques, la climatisation et plus encore. Ils affectent vraiment presque toutes les pièces de votre véhicule.
Lorsqu’un relais tourne mal, il se peut que ce soit simplement une question de desserrage ou de saleté.
Si les relais de votre véhicule commencent à mal tourner, vous pouvez remarquer certains de ces symptômes.
Calage soudain
Si vous avez un problème d’allumage relais dans votre voiture, vous allez subir un calage soudain. Cela se produit parce que l’étincelle est coupée et que vous n’êtes plus en mesure de maintenir la combustion parce que le relais ne peut plus maintenir le courant électrique circulant vers vos bougies d’allumage.
Gradation des lumières
Le relais responsable de la gestion de vos phares pourrait être endommagé ou défaillant et cela entraînerait que vos phares ne fonctionnent pas du tout ou paraissent plus faibles que la normale. Cela peut être le résultat d’une connexion interrompue ou d’une surcharge du relais.
La même chose peut arriver aux lumières dans l’habitacle de votre véhicule ou même sur votre écran. Vous pourriez subir une gradation intermittente, les lumières ne fonctionnent pas du tout ou des lumières scintillantes car un circuit est surchargé ou incapable de maintenir.
Windows ne fonctionne pas
Si vos fenêtres ne font que s’abaisser et se levant à mi-chemin, se coinçant ou ils ne fonctionnent pas du tout lorsque vous appuyez sur le bouton, c’est « une bonne indication que le relais qui traite vos vitres électriques est en panne.
La climatisation ne fonctionne pas
Lorsque vous allumez votre climatiseur, si vous constatez qu’il n’y a pas d’air froid sortant, ou pas d’air sortant de tout, il y a un risque que le relais et le contrôle de votre système de climatisation aient échoué.
Comme vous pouvez le voir, il est difficile de cerner les symptômes d’un mauvais relais dans un sens général du terme. Parce que les relais sont liés à chaque système électrique, vous réussirez mieux à déceler les symptômes d’un mauvais relais d’allumage, d’un mauvais relais de démarrage, d’un mauvais relais de pompe à carburant, etc.
Qu’il suffise de dire que si l’un des systèmes de votre véhicule fonctionnant à l’alimentation électrique ne fonctionne pas du tout, ou s’il fonctionne par intermittence ou à capacité réduite, il est très possible que le relais connecté à cet appareil soit la raison pour laquelle vous avez un problème. Et si tel est le cas, vous pouvez tester un relais pour voir si vous pouvez faire quelque chose à ce sujet.
Coût de réparation du relais de voiture
Si vous rencontrez un problème avec un relais et que vous souhaitez le faire réparer par un professionnel, vous pouvez le confier à un mécanicien pour le faire examiner Les relais durent généralement très longtemps, mais il est possible qu’ils soient en court-circuit ou autrement endommagés et nécessitent vraiment un placement. Si vous avez besoin d’aller chez un mécanicien pour faire remplacer vos relais, vous envisagez une charge d’environ 100 $ pour le faire. Comme nous l’avons vu, le coût d’achat d’un nouveau relais peut être assez bon marché, mais la main-d’œuvre va faire toute la différence dans ce cas.
Comment tester un relais dans votre véhicule
Lorsque vous soupçonnez que quelque chose ne va pas avec l’un des relais de votre véhicule, vous pouvez le confier à un mécanicien pour le faire vérifier ou vous pouvez passer par le processus de test du relais par vous-même. tester vos propres relais n’est pas trop compliqué et si vous êtes à l’aise pour faire n’importe quel travail dans votre véhicule, vous pouvez être capable de gérer ce travail vous-même.
Étape 1: Vous devez utiliser une lampe témoin et vérifier les fusibles de votre véhicule avant de procéder à la vérification des relais au cas où le problème serait plutôt que le relais le brûlant. Chaque composant électrique aura également un fusible dans le système que vous pourrez vérifier et remplacer si nécessaire. Les fusibles automobiles sont généralement très bon marché et devraient vous coûter moins de 10 $.
Étape 2: Si vous vérifiez sous le capot de votre voiture, vous devriez avoir quelque chose appelé un centre de distribution d’énergie ou PDC. Cela fournit une carte des emplacements des relais et ce que chacun fait. Cela vous sera utile pour trouver le relais exact dont vous avez besoin pour résoudre le problème que vous rencontrez avec votre véhicule. Si vous n’avez pas de carte de localisation pour tous les relais de votre véhicule sur votre PDC n’importe où, vous pouvez consulter votre manuel du propriétaire et il devrait fournir les mêmes informations. En cas d’échec, Internet aura certainement ce que vous recherchez afin que vous puissiez rechercher votre marque, votre modèle, votre année et le relais que vous recherchez et vous devriez être en mesure de trouver exactement où vous devez aller.
Étape 3: Maintenant que vous avez localisé le relais spécifique que vous recherchez, saisissez doucement le relais que vous recherchez et demandez à quelqu’un de mettre le véhicule en marche. Tout ce que vous avez à faire est tenez le relais entre vos doigts, il n’est pas nécessaire de tirer dessus ou de le déplacer. Lorsque le moteur démarre, le relais doit cliquer dans l’une des positions du contacteur d’allumage. Si cela se produit, vous savez que ce relais fonctionne correctement. Si cela ne se produit pas, vous devez continuer.
Étape 4: Éteignez votre voiture et maintenant vous pouvez retirer le relais pour l’inspecter à ce stade. Prenez-le fermement et tirez vers l’avant , donnez-vous un peu de mouvement si vous avez besoin de l’aider à sortir.
Étape 5: Faites une rapide inspection visuelle du relais. Les bornes sur le dessous doivent être propres. Si vous voyez des signes de corrosion ou dommages causés par la chaleur, vous allez vouloir remplacer le relais.
Étape 6: Vous devez faire une inspection de la borne d’où le relais est sorti. Les bornes sont recouvertes de plastique. Par conséquent, en cas de problème de surchauffe, vous constaterez peut-être une certaine fusion ou des signes de brûlure autour d’eux. Cela indique également que vous devez remplacer le relais. Si vous constatez une légère corrosion. , vous pouvez utiliser un outil abrasif quelconque pour gratter la corrosion et lui donner un bon polissage afin qu’il soit à nouveau en bon état de fonctionnement.
Étape 7: Le relais doit montrer une illustration du circuit interne auquel il s’applique. Sur le côté primaire d’un relais, vous allez trouver les bornes 86 et 85. L’alimentation du commutateur entre dans le relais à la broche 85 et il se dirige vers le sol à la broche 86. Cela rend le circuit complet activant l’électroaimant. Le L’aimant ferme le deuxième circuit du relais qui va de la broche 87 à la broche 30.
Un courant d’ampérage élevé de la batterie entre dans le relais à la broche 87. La broche 30 est l’endroit où le courant circule vers le composant qu’il contrôle.
Étape 8: Pour vérifier n’importe quel relais pour vous assurer qu’il fonctionne correctement, le seul outil dont vous avez vraiment besoin est un multimètre. Une fois le relais retiré, vous pouvez régler le multimètre pour mesurer la tension continue et vérifier s’il y a 12 volts situés à la broche 85 dans la boîte à fusibles où le relais se branche. S’il n’y a pas de tension, vous devez vérifier le fusible pour tout composant que vous vérifiez.
Étape 9: Si vous confirmez qu’il y a une tension à la position 85, vous pouvez mettre votre multimètre en continuité et vérifier simplement que vous avez une masse à l’emplacement 86. Si cela est bon fonctionnement, alors vous pouvez passer au 87 et vérifier la tension là-bas. Si vous n’avez pas de tension présente au point 87, alors vous pouvez également avoir un fusible grillé ou un problème avec le disjoncteur.
Étape 10: Remettez le multimètre en fonction de continuité et vous pouvez vérifier la borne 30 en y plaçant un fil et l’autre sur le point de connexion de tension positive du composant.Si cela semble correct, alors le relais est très probablement le problème, vous pouvez donc le remplacer.
Étape 11: Si vous n’êtes pas sûr d’avoir effectué toutes les étapes correctement, cela ne fait jamais de mal de faire un revérifiez juste pour vous assurer que tout fonctionne comme il est censé être.
The Bottom Line
Les relais de votre véhicule sont de la plus haute importance pour garantir que tous les les composants de votre véhicule fonctionnent correctement. Comme il y en a tellement, le plus difficile est souvent de simplement rechercher lequel contrôle réellement la partie du véhicule que vous souhaitez vérifier.
Ceci C’est pourquoi il est important de vérifier votre manuel du propriétaire et de le garder à portée de main à tout moment dans un endroit où vous ne le perdrez pas, comme la boîte à gants de votre voiture. Lorsque vous avez la carte des relais, vous saurez exactement où aller et vous gagnerez beaucoup de temps. Comme nous l’avons dit, les relais ne sont pas très chers et le processus de vérification du relais ne vous prendra que quelques minutes de votre temps.
Étant donné que le coût d’aller chez un mécanicien pour faire ce travail peut être supérieur à 100 $, cela vaut vraiment la peine de faire un travail comme celui-ci par vous-même. Ce n’est pas particulièrement compliqué du tout, et cela vous donne un sentiment de propriété sur ce que vous faites dans votre voiture et l’entretien de votre véhicule.