Norwegian propose un produit haut de gamme convaincant pour le prix. Mon vol de Londres Gatwick à Los Angeles en classe Premium a représenté une bonne première expérience avec Norwegian Air.
Après avoir pris le Gatwick Express de la gare Victoria à l’aéroport de Gatwick, j’ai rapidement trouvé une zone d’enregistrement déserte pour mon vol aux USA. Norwegian ne propose pas d’enregistrement en ligne pour les vols à destination des États-Unis.
Embarquement passe en main, un bâton argenté dessus m’a permis d’accéder à la voie de sécurité prioritaire. Cela n’a pris que deux minutes et aucun de mes sacs n’a été signalé (je sais mieux maintenant – tous les liquides doivent être sortis du sac).
Après avoir passé du temps au salon No1 (Sud), je me suis dirigé tôt vers la porte pour être parmi les premiers à embarquer. L’embarquement a commencé 40 minutes avant le décollage.
I a été le premier à bord et a été dirigé vers la gauche vers la cabine Premium.
Sièges de classe Premium du Norwegian Air 787-9
La cabine de la classe Premium du Norwegian Air 787-9 comprend 56 sièges inclinables dans un 2 -3-2 format (huit rangées de sept à travers les sièges). C’est une densité assez élevée pour la cabine arrière d’un Dreamliner, mais l’espace pour les jambes est assez généreux à 46 pouces. Les réglages des sièges sont contrôlés par une paire de boutons: un pour incliner le siège et un pour lever le repose-jambes. Le repose-pied peut être allongé manuellement avec votre pied ou votre main.
Je n’ai que Lufthansa pour le comparer, mais j’ai trouvé ce siège beaucoup plus confortable. En particulier, j’ai apprécié le repose-jambes par opposition à un repose-pieds qui s’abaisse du siège à l’avant. J’ai également apprécié l’excellente couverture sur le siège, qui était de qualité classe affaires. Aucun oreiller n’a été offert.
Ce n’est pas un siège pour dormir. J’ai essayé de faire une petite sieste, mais j’ai échoué. Heureusement, c’était un vol d’une journée pour moi et le siège était confortable pour travailler. En volant dans l’autre sens, cependant, je pense que ce siège est beaucoup plus proche d’une expérience de classe économique que d’une expérience de classe affaires.
Un moniteur de divertissement en vol (IFE) se relève de la console centrale tandis qu’un le port d’alimentation est disponible dans la console près du sol.
Norwegian Air 787- 9 Classe Premium IFE + Wi-Fi
Avant le décollage, les FA ont offert des écouteurs gratuits à chaque passager de la classe Premium.
Le système IFE est assez simple à utiliser et exclusivement écran tactile. J’ai trouvé un certain nombre de films hollywoodiens récents disponibles ainsi que des classiques bien-aimés (et pas si aimés). Au total, plus de 50 films étaient disponibles. Des émissions télévisées et des jeux étaient également disponibles, ainsi qu’une carte des vols en mouvement et des boutiques hors taxes.
Le plus intuitif, cependant, était la possibilité de commander de la nourriture et des boissons à partir de votre moniteur IFE, dont je parlerai ci-dessous.
Norwegian n’offre pas de wi-fi à bord de ses vols intercontinentaux, ce qui est un gros inconvénient de voler avec Norwegian dans mon livre. Mais je sais que ce n’est pas un problème pour beaucoup d’entre vous.
Restauration de classe Premium Norwegian Air 787-9
Le service de repas est acheté à bord sur Norwegian Airlines, mais Premium Les passagers de classe reçoivent deux repas à bord. Peu de temps après le décollage, un repas chaud a été offert. Les choix comprenaient du bœuf, de la dinde ou du risotto. Aucun menu ni description supplémentaire n’ont été fournis. Norwegian aurait au moins pu inclure une description des trois choix de repas sur l’IFE.
J’ai choisi du bœuf et j’ai reçu une boîte qui ressemblait à un repas en classe affaires sur des vols SAS plus longs en Europe. À l’intérieur se trouvait un plat principal composé de surlonge de bœuf, de purée de pommes de terre, de champignons, de brocoli et de tomates cuites. La boîte comprenait également une salade très savoureuse avec du fromage bleu, des graines de citrouille, des oignons et de la roquette ainsi qu’un gâteau au fromage arrosé de sauce aux fraises. Du pain chaud était également offert.
En toute honnêteté, ce fut un très bon repas. S’il avait été joliment plaqué, il aurait pu passer pour un repas en classe affaires. Mais ce n’était pas assez… J’avais encore faim par la suite.
J’avais l’impression que les passagers de la classe Premium pouvaient commander autant de collations qu’ils le voulaient pendant le vol, mais je peux voir où cela pourrait sortir de la main et les collations étaient tous à l’achat seulement. Pendant que je me taisais, j’avais assez faim au moment où le deuxième repas a été servi 90 minutes avant l’atterrissage.
Ce repas comprenait du poulet glacé (ou peut-être de la dinde?) Sur un lit de salade avec une vinaigrette César. La boîte contenait également du beurre, du fromage et une barre de chocolat. Un autre petit pain a été offert, même si celui-ci n’était pas aussi bon que celui servi avec le service de repas précédent.
Restez hydraté
Les boissons avant le départ comprenaient du jus d’orange, du jus de pomme ou de l’eau. Mon voisin de siège de l’autre côté de l’allée a demandé de l’alcool et a été refusé.
Si vous avoir faim entre les repas, vous pouvez commander des collations sur votre écran IFE:
Les cocktails et les boissons sans alcool sont gratuits tout au long du vol. À part les ruissellements occasionnels, les FA ne patrouilleront pas dans la cabine. Au lieu de cela, chaque fois que vous avez besoin de quelque chose, vous le commandez hors de votre écran et il sera apporté 1 à 5 minutes plus tard. Je pense que c’était un excellent système et cela m’a rappelé le bon vieux temps de Virgin America.
En passant, les passagers en classe économique peuvent pré-commander cet aliment moyennant un supplément.
Service de classe Premium Norwegian Air 787-9
Le Les FA étaient bien intentionnées et plutôt amicales. Un FA travaillant de mon côté de l’allée était un peu hargneux tandis que l’autre, illustré ci-dessous, était assez sympathique. Un autre homme FA semblait gérer une grande partie du service de boissons entre les repas et était également sympathique.
Ne vous attendez pas à être appelé par votre nom de famille ou quelque chose comme ça, mais c’est définitivement un cran au-dessus de la classe économique.
Toilettes de classe Premium Norwegian Air 787-9
Les toilettes sont assez piétonnes, mais sont restées propres tout au long du vol. Je suis resté hydraté et j’avais un siège côté couloir. J’ai donc visité les toilettes à trois endroits différents tout au long du vol.
Les ivrognes de classe Premium du Norwegian Air 787-9
Deux Néerlandais voyageant ensemble de l’autre côté de l’allée de moi sont rapidement devenus bruyants après avoir avalé plusieurs bouteilles d’alcool fort. J’étais heureux de voir les AF les interrompre et ils se sont endormis.
CONCLUSION
Nous sommes partis à l’heure, avons atterri à l’heure, et je pouvais dire que les passagers autour de moi étaient plutôt satisfaits de l’ensemble du produit. Je suppose que j’étais trop pour le prix de ~ 750 $, même si, honnêtement, j’étais absolument agité au moment où nous avons atterri à LA (juste à temps pour le trafic aux heures de pointe).Je recommande Norwegian Air, mais je note également que c’est un excellent produit de jour et un produit de nuit moins confortable.