« Au secours, mes phares sont embués! » « Comment puis-je me débarrasser de l’humidité? » Ces questions et d’autres font partie de celles que nous entendons le plus souvent. Il est donc temps que nous examinions à nouveau le phénomène de la buée. C’est le nom que les experts en éclairage ont donné à l’effet que vous voyez lorsque de la condensation s’accumule à l’intérieur de la lentille du phare.
1. Qu’est-ce qui cause la buée?
Tous les phares modernes sont ventilés par de petits trous en haut et en bas. Idéalement, ils permettent un léger flux d’air à travers l’enceinte. S’il n’y avait pas de ventilation, la condensation ne pourrait jamais disparaître. Cependant, ce flux d’air peut également permettre à l’humidité de pénétrer dans le phare. Et puis, la même chose se produit pour le verre du phare comme pour les vitres d’une voiture quand il fait froid dehors et chaud à l’intérieur. Vous obtenez un mince film de condensation.
2. La buée est-elle quelque chose de vraiment mauvais?
Non. Comme nous l’avons dit, c’est comme si vos fenêtres s’embuent. Et de la même manière, elle disparaît d’elle-même dans la plupart des cas. La seule différence est qu’à l’intérieur de la voiture, vous pouvez allumer un ventilateur pour éliminer rapidement la condensation, alors qu’il n’y a pas de ventilateur dans le phare, sauf dans ceux équipés de LED. Il existe cependant une source de chaleur qui peut accélérer le processus de séchage, à savoir la lampe frontale. Donc, si vous conduisez avec vos lumières allumées, vous aurez moins de problèmes de buée. Les lampes au xénon produisent moins de chaleur que les lampes halogènes, il faudra donc un peu plus de temps pour que la condensation disparaisse des phares au xénon.
3. La buée est-elle une bonne raison de porter plainte?
Non. De la même manière que vous ne feriez pas de plainte officielle concernant des fenêtres embuées. Une fois la condensation dissipée, tout redeviendra normal et il y aura simplement eu un court laps de temps où vos phares n’auront pas été à leur meilleur.
4. La buée a-t-elle des effets néfastes sur la lumière?
Ce ne serait le cas que si la condensation s’étendait sur la partie de la lentille à travers laquelle la lumière du projecteur est émise. Cela entraînerait alors une répartition inégale de la lumière, entraînant un éblouissement pour les conducteurs venant en sens inverse. De manière générale, cependant, la condensation n’affecte que les parties de la lentille qui sont en dehors de la zone d’émission lumineuse. La condensation aime particulièrement s’accumuler en bas dans les angles vifs que les designers aiment tant créer. La ventilation a un travail difficile pour atteindre ces endroits. C’est pourquoi vous pouvez même y voir des gouttelettes d’eau.
5. Que puis-je faire pour éviter la formation de buée?
Il n’est pas possible de l’empêcher complètement. En fait, la plupart des constructeurs automobiles le disent précisément. Les journées d’été humides et les journées froides d’hiver offrent des conditions idéales pour ce phénomène que tant de propriétaires de voitures trouvent peu attrayant. Mais il existe plusieurs façons de minimiser le risque. Le plus susceptible de réussir est de conduire avec vos lumières allumées tout le temps. Si de la buée persiste, les conseils que nous avons déjà mentionnés aideront à accélérer le processus de séchage.
6. La condensation ne disparaîtra pas. Est-ce que je peux faire quelque chose?
Parfois, et dans certaines voitures, cela peut prendre un certain temps. Si c’est vraiment mauvais, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux. De toute évidence, vous devez faire attention à la manière dont vous l’utilisez. Ne le dirigez pas vers des composants en plastique, car vous risqueriez de les endommager. Idéalement, il suffira de chauffer le phare de l’extérieur, mais ce sera plus rapide si vous pouvez diriger l’air chaud vers le phare depuis le compartiment moteur. Pour ce faire, retirez le couvercle comme si vous étiez sur le point de remplacer une lampe. Certains ateliers ont même commencé à utiliser des tampons de silice pour sécher la condensation. Vous les avez probablement vus dans l’emballage des articles électroniques. Ils ne peuvent être utilisés qu’une seule fois et ne doivent pas être conservés en permanence dans le phare. Quelques heures avec la voiture à l’arrêt devraient suffire. Cependant, ne mettez pas de tampons de silice dans les réflecteurs, car ils peuvent facilement s’y coincer.
7. Puis-je améliorer la ventilation des phares, par exemple en faisant plus de trous ou en laissant le cache à l’arrière?
Non. Dans la plupart des cas, cela ne ferait qu’aggraver le problème car le flux d’air à travers l’enceinte serait compromis. Il y aurait également un risque beaucoup plus grand de saleté de pénétrer dans les phares. Et la saleté ne disparaît pas d’elle-même. Il y a des phares qui ne sont pas exactement bien conçus, et d’autres qui sont installés avec une ventilation moins qu’optimale.C’est peut-être la raison pour laquelle certains fabricants ont émis des instructions sur la façon d’installer des tubes supplémentaires pour améliorer l’échange d’air. Les modifications apportées aux trous de ventilation entrent également dans cette catégorie. Il est préférable de demander à votre revendeur officiel.
8. Dois-je essayer d’ouvrir le phare pour éliminer l’humidité?
Pas question! Le risque de casser quelque chose l’emporte de loin sur l’irritation mineure des phares qui ne sont pas à leur meilleur. Et de toute façon, l’adhésif entre la lentille et la fermeture est vraiment solide. Vous avez peut-être rencontré le « truc du four ». Cela endommage les composants internes et peut déformer le boîtier.
9. J’ai lavé le moteur. Maintenant, il y a des taches grises dans les phares.
Il s’agit de résidus du détergent utilisé. Les jets à haute puissance du lave-auto en ont forcé une partie dans les phares. Contrairement à l’eau pure qui s’est condensée à cause de l’humidité de l’air (c’est-à-dire de la buée), les dépôts de détergent ne disparaîtront pas d’eux-mêmes. Ne dirigez donc jamais un jet d’eau directement sur un phare. Pas même de l’extérieur.
10. Il y a «quelques centimètres d’eau dans mes phares.
Ce n’est pas de la buée. Dans la plupart des cas, cela est causé par une petite fissure ou un joint cassé. Dans quelques cas, cela peut être dû au fait qu’un trou est bouché. Il y a plusieurs raisons à cela. Des insectes ont été trouvés dans les trous. Et la saleté est une cause commune. Les mécaniciens d’atelier ont même rencontré des personnes intelligentes qui ont bouché les trous avec du phoque, empêchant l’eau de s’écouler.
Quand il s’agit de buée et d’humidité dans les phares, vous pouvez faire plus de mal que de bien. Notre conseil est donc de l’ignorer en premier lieu.