P0306 est un code d’anomalie assez courant avec le Ford Ranger. C’est et le code OBD2 et signifie:
P0306 est certainement une source de préoccupation, et devrait être considéré comme une menace pour le maniabilité de votre Ranger. La bonne chose à propos de P0306 est qu’il s’agit d’un code d’anomalie spécifique au cylindre, ce qui rend le diagnostic des problèmes beaucoup plus simple que P0300, ce qui signifie que les cylindres ont des ratés au hasard.
Il sera souvent accompagné des codes P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, etc…. Ces codes particuliers indiquent qu’il y a un raté d’allumage dans les cylindres un, deux, trois, quatre et cinq respectivement.
La correction de P0306 doit être considérée comme une priorité élevée. Contrairement à beaucoup de codes OBDII, ce code a à voir directement avec la combustion du moteur. L’ignorer peut également coûter de l’argent, car conduire avec un raté d’allumage peut endommager le convertisseur catalytique du Ranger. Le moteur ne tire pas non plus tout le carburant, de sorte que le carburant brut passe également par le cylindre 6 dans l’échappement. Le kilométrage peut également souffrir lorsque votre Ranger a également le P0306.
Définition du Ford Ranger P0306
Le P0306 est un code de raté d’allumage spécifique au cylindre, ce qui signifie que le cylindre 6 a des ratés et en est la cause. Une chose importante à comprendre lors de la recherche de l’emplacement du cylindre 6 est que ce sera le sixième cylindre dans l’ordre d’allumage. Ce ne sera pas le sixième cylindre que vous pourriez voir en regardant le moteur.
Symptômes du code OBDII du Ranger P0306
- Le code d’anomalie P0306 déclenchera bientôt le moteur de service du Ranger.
- Le véhicule lui-même peut commencer à tourner mal. Cela dépend de la gravité du raté d’allumage.
- Le véhicule peut produire des vibrations excessives, en particulier à bas régime.
- La consommation de carburant peut en souffrir.
- Vous pouvez sentir du gaz brut provenant du tuyau d’échappement.
- Le Ranger peut se retourner contre lui.
Diagnostic du code de panne P0306 – Ford Ranger
Il y a pas mal de choses Cela peut provoquer le code d’anomalie P0306 pour déclencher le Ford Ranger. Voici les problèmes les plus courants qui peuvent en être la cause. Ils sont présentés un peu dans l’ordre du plus au moins susceptible d’être à l’origine du code:
- Mauvaises bougies d’allumage – Les bougies d’allumage sont l’une des causes les plus courantes de P0306. Jetez un œil aux électrodes et voyez si elles sont en bon état. La plupart des véhicules sont maintenant livrés avec des bouchons en iridium qui doivent être changés très rarement. Cela étant dit, les fiches sont un excellent point de départ. Voici une excellente vidéo sur la façon de voir si une bougie d’allumage est défectueuse. Bougies d’allumage Ford Ranger.
- Fils de bougie d’allumage – Sur la plupart des moteurs modernes, les fils de bougie ne sont pas aussi longs qu’ils l’étaient autrefois, mais ils peuvent toujours se détériorer. Voici comment savoir si vos fils de prise sont défectueux (vidéo).
- Packs de bobines – Les packs de bobines tournent rarement en mauvais état, mais quand ils le font, ils peuvent certainement provoquer un P0306 dans votre Ford Ranger. Le remplacement d’un ensemble peut être très coûteux. Voici comment les tester.
- Mauvais injecteur de carburant – Si vous avez un injecteur de carburant qui a mal tourné, il ne pourra pas atomiser correctement le carburant et vous obtiendrez le P0306. Voici une bonne vidéo sur la façon de diagnostiquer un injecteur, cela peut être un peu délicat. Ce n’est certainement pas le point de départ.
- Fuite de vide – Si votre Ranger a une fuite de vide, il peut être très difficile pour lui d’obtenir le bon mélange air / carburant. Cela entraînera des ratés d’allumage des cylindres et jettera le P0306 si la fuite se situe autour de ce cylindre spécifique sur le collecteur d’admission. Il est facile (et plutôt amusant) d’en chasser un. Mécanique populaire: comment trouver une fuite de vide.
- Capteurs à came ou à manivelle – Celui-ci est très improbable, mais cela arrive. Si l’ECU n’obtient pas le bon signal de ces capteurs, la synchronisation du véhicule ne se synchronisera pas et il aura des ratés.
- Faible compression – Si vous avez un joint de culasse qui fuit, une valve pliée, fissurée head, etc. qui ferait en sorte que la compression ne soit pas aussi élevée qu’elle le devrait, vous allez obtenir P0306. Vous devriez également sentir que le véhicule est en panne de courant.
Correctifs P0306 les plus courants
Si vous suivez les éléments énumérés ci-dessus, vous devriez être en mesure de réparer le P0306 . Voici comment procéder:
Inspectez et testez les pièces du système d’allumage autour du cylindre pour déterminer si vous devez ou non remplacer les bobines, les fiches ou les fils. La plupart du temps, l’une de ces trois choses finira par être le problème.
Vous devez réinitialiser les codes de panne et permuter le bloc de bobines, le fil et la fiche du cylindre 6 à un autre cylindre. Si vous obtenez un code P030X différent, vous saurez que l’un de ces trois composants est mauvais, car en déplaçant ces composants, vous avez changé le cylindre dans lequel le code de panne s’est enregistré. Après cela, allez-y et remplacez-les ou faites-les tester . C’est une méthode simple et peu coûteuse pour déterminer si vos composants d’allumage ont mal tourné.
Après cela, vous voudrez tester le système d’injection de carburant.Il y a des liens ci-dessus qui vous montreront comment procéder. Si cela ne fonctionne pas, il est peut-être temps de faire un test de compression et de voir si vous avez une fuite dans le sixième cylindre.
Est-ce que P0306 est un problème sérieux?
P0306 est source de préoccupation et laissé non fixé peut vous laisser bloqué ou rendre le véhicule pratiquement impossible à conduire. La résolution du problème provoquant le déclenchement du code peut vous faire gagner du temps et de l’argent et empêcher votre Ford Ranger de tomber en panne. Une action rapide peut également empêcher votre convertisseur catalytique de se détériorer. Bonne chance pour diagnostiquer le problème. Si vous souhaitez ajouter quelque chose, veuillez laisser un commentaire ci-dessous.