Lac Pontchartrain à la Nouvelle-Orléans lors de l’ouragan Georges en 1998; Les camps de pêche au bord du lac à l’extérieur de la digue de protection ont subi de graves dommages.
Pendant les ouragans, une onde de tempête peut se former dans le lac Pontchartrain. Le vent pousse l’eau dans le lac depuis le golfe du Mexique alors qu’un ouragan s’approche du sud, et de là, il peut se répandre dans la Nouvelle-Orléans.
Un ouragan en 1947 a inondé une grande partie de Metairie, dont une grande partie est légèrement sous le niveau de la mer en raison de l’affaissement des terres après l’assèchement des marais. Après la tempête, des digues de protection contre les ouragans ont été construites le long de la rive sud du lac Pontchartrain pour protéger la Nouvelle-Orléans et les communautés voisines. Une onde de tempête de 10 pieds (3,0 m) de l’ouragan Betsy a submergé certaines digues dans l’est de la Nouvelle-Orléans en 1965, tandis que la tempête une surtension creusée par le canal de sortie du fleuve Mississippi et du golfe et une rupture de digue ont inondé la majeure partie du 9e arrondissement inférieur. Après cela, les digues entourant la ville et les paroisses périphériques ont été relevées à des hauteurs de 14 à 23 pieds (4,3 à 7,0 m). pour des raisons de coût, les digues ont été construites pour protéger uniquement contre un ouragan de catégorie 3; cependant, certaines des digues ont initialement résisté à l’onde de tempête de catégorie 5 de l’ouragan Katrina (août 2005), qui n’a ralenti aux vents de catégorie 3 que dans les heures suivant son arrivée ( en raison d’un cycle de remplacement de la paroi oculaire de dernière minute).
Les experts utilisant la modélisation informatique à la Louisiana State University après l’ouragan Katrina ont conclu que les digues n’étaient jamais surmontées mais plutôt une conception défectueuse, des inconvénients inadéquats truction, ou une combinaison des deux, étaient responsables des inondations de la plupart de la Nouvelle-Orléans. Certains murs du canal fuyaient en dessous, parce que les fondations des murs n’étaient pas assez profondes dans le sous-sol tourbeux pour résister à la pression de l’eau plus élevée.
FundingEdit
Le Congrès n’a pas financé entièrement une mise à niveau demandée pendant dans les années 1990 par le Corps des ingénieurs de l’armée, et le financement a été réduit en 2003-2004 malgré une étude réalisée en 2001 par l’Agence fédérale de gestion des urgences, signalant qu’un ouragan à la Nouvelle-Orléans était l’une des trois catastrophes les plus probables du pays. les digues pour résister à un ouragan de catégorie 5 peuvent prendre 25 ans. Selon certaines estimations, le coût est de 25 milliards de dollars.
Ouragan KatrinaEdit
Vitesse du vent de l’ouragan Katrina 7 h, indiquant des vents de force ouragan (jaune / brun / rouge: 75-92 mi / h) frappant les rives nord-est-sud du lac Pontchartrain (1 heure après l’atterrissage) le 29 août 2005.
Vitesse du vent de l’ouragan Katrina 10 matin, montrant des vents de force ouragan (jaune / brun) frappant toujours les rives nord-sud-est du lac Pontchartrain (4 heures après l’atterrissage)
Lorsque l’ouragan Katrina a atteint la catégorie 5 en 2005, certains experts ont prédit que le système de digues pourrait échouer complètement si la tempête passait près de la ville. Bien que Katrina se soit affaiblie à une catégorie 3 avant de toucher terre le 29 août (avec seulement des vents de force de catégorie 1-2 à la Nouvelle-Orléans du côté le plus faible de l’œil de l’ouragan), la région périphérique de la Nouvelle-Orléans est le long du sud du lac Pontchartrain était dans le mur oculaire avec des vents, précédant l’œil, presque aussi forts que ceux expérimentés à Bay St. Louis, Mississippi. Les canaux près de Chalmette ont commencé à fuir à 8 heures du matin, et certaines digues / canaux, conçus pour résister aux tempêtes de catégorie 3, ont subi plusieurs pauses le jour suivant (voir Effets de l’ouragan Katrina à la Nouvelle-Orléans), inondant 80% de la ville.
Les murs du canal industriel ont été percés par une onde de tempête via le Mississippi River Gulf Outlet, tandis que le canal de la 17e rue et le canal de London Avenue ont subi des brèches catastrophiques, même si les niveaux d’eau n’ont jamais dépassé leurs murs d’inondation. Les experts de la Louisiana State University ont présenté des preuves que certaines de ces structures pouvaient avoir des défauts de conception ou une construction défectueuse.
Il y a des indications que la terre molle et la tourbe sous-jacente aux murs du canal ont peut-être cédé. Dans les semaines qui ont précédé Katrina, des tests de salinité dans des piscines d’infiltration près des canaux ont montré qu’il s’agissait d’eau de lac et non d’eau douce provenant de canalisations brisées. Le pont I-10 Twin Span de 5,5 milles de long (8,9 km) en direction du nord-est entre la Nouvelle-Orléans et Slidell a été détruit. Le pont plus court de Fort Pike traversant l’exutoire du lac Borgne est resté intact.
Une grande partie du secteur nord des zones suburbaines de Metairie et Kenner a été inondée de 2 à 3 pieds (0,6 à 0,9 m) de l’eau. Dans cette zone, les inondations n’étaient pas le résultat d’un franchissement de digue, mais étaient dues à une décision de l’administration gouvernementale de Jefferson Parish d’abandonner les stations de pompage de drainage alignées sur les digues. Cela a entraîné un écoulement inversé de l’eau du lac à travers les stations de pompage dans les canaux de drainage qui ont ensuite débordé, provoquant une inondation importante de la zone entre la I-10 et le bord du lac.Lorsque les opérateurs de pompes ont regagné leurs stations, l’eau a été évacuée de Metairie et de Kenner en moins d’une journée.
Le 5 septembre 2005, l’Army Corps of Engineers a commencé à réparer les brèches de digues en laissant tomber d’énormes sacs de sable des hélicoptères Chinook. Le canal de l’avenue de Londres et le canal industriel ont été bloqués au bord du lac alors que les réparations permanentes commençaient. Le 6 septembre, le Corps a commencé à pomper les eaux de crue dans le lac après sept jours dans les rues de la Nouvelle-Orléans. Parce qu’il était encrassé par des animaux morts, des eaux usées, des métaux lourds, des produits pétrochimiques et d’autres substances dangereuses, le Corps d’armée a travaillé avec l’Agence américaine de protection de l’environnement et le département de la qualité environnementale de la Louisiane (LDEQ) pour éviter une contamination et une eutrophisation majeures du lac.
La photographie aérienne suggère que 25 milliards de gallons américains (95 000 000 m3) d’eau ont couvert la Nouvelle-Orléans au 2 septembre, ce qui équivaut à environ 2% du volume du lac Pontchartrain. En raison d’un manque d’électricité, la ville n’a pas pu traiter l’eau avant de la pomper dans le lac. On ne sait pas combien de temps la pollution persistera et quels seront ses dommages environnementaux sur le lac, ou quels seront les effets à long terme sur la santé de la ville en raison des moisissures et autres contamination.
Le 24 septembre 2005, l’ouragan Rita n’a pas violé les réparations temporaires dans la partie principale de la ville, mais la réparation du mur du canal industriel dans le 9e arrondissement inférieur a été violée, permettant environ 2 pieds (0,6 m) d’eau dans ce quartier.