C’est une expérience alarmante lorsque vos essuie-glaces cessent de fonctionner lors d’une forte averse, en particulier à la vitesse de l’autoroute. Vous ne manquez pas les essuie-glaces tant qu’ils ne fonctionnent pas.
Les essuie-glaces ne fonctionnent pas mais peuvent entendre le moteur? Lorsque vos essuie-glaces cessent de fonctionner et que vous pouvez entendre le moteur d’essuie-glace tourner. Le problème est probablement un bras de liaison du moteur d’essuie-glace déconnecté. Le remontage du bras de liaison est généralement un processus simple.
- Retirez les bras d’essuie-glace
- Retirez le couvercle d’essuie-glace
- Reposez le bras de liaison
Vous avez de la chance, c’est un travail assez simple, mais certaines voitures sont plus faciles que d’autres. Dans cet article, je vais décrire le problème le plus probable et les mesures que vous pouvez prendre pour y remédier.
Comment fonctionne un assemblage d’essuie-glace?
Un système d’essuie-glace sur lequel vous pouvez compter est crucial, comme vous le savez trop bien. Les essuie-glaces comme les phares sont des éléments essentiels du kit. Un système d’essuie-glace typique se compose de:
- Ensemble d’essuie-glace
- Moteur d’essuie-glace
- Bras d’essuie-glace
- Balais d’essuie-glace
- Fusible d’essuie-glace
- Relais d’essuie-glace
- Module de commande
- Interrupteur d’essuie-glace
Tous ces composants sont également importants et cruciale pour la fonction de nettoyage du pare-brise. Un système d’essuie-glace comme n’importe quel système souffre de problèmes courants. Dans votre cas, le problème vient de l’assemblage des essuie-glaces.
L’assemblage des essuie-glaces est comme un châssis pour le système d’essuie-glace, il est boulonné à la tête en vrac juste en dessous du pare-brise. Le moteur, le mécanisme d’entraînement des essuie-glaces et les bras d’essuie-glace y sont tous attachés.
Lorsqu’il est activé, un moteur d’essuie-glace tourne en continu et des moteurs plus sophistiqués tournent de gauche à droite.
Le défi est de transformer mouvement de rotation du moteur d’essuie-glace en mouvement latéral des balais d’essuie-glace. Le mécanisme d’entraînement le fait à l’aide de biellettes reliant le moteur aux bras d’essuie-glace.
Qu’est-ce qui fait que les essuie-glaces s’arrêtent mais que le moteur continue de fonctionner?
Vous êtes sur la bonne voie pour comprendre le problème avec vos essuie-glaces comme vous l’avez déjà diagnostiqué et que vous avez trouvé que le moteur d’essuie-glace fonctionne.
Cette information nous permet de deviner que l’une des biellettes s’est probablement détachée. Votre mécanisme d’essuie-glace peut avoir plus d’une biellette. Habituellement, la bielle du moteur d’essuie-glace au mécanisme d’entraînement du bras d’essuie-glace est celle qui échoue.
Le mécanisme est essentiellement un ensemble de biellettes avec (généralement) des douilles en plastique à chaque extrémité. Les tiges s’emboîtent sur la rotule du moteur et des axes d’essuie-glace.
La fonction des bielles est de transférer le mouvement du moteur aux balais d’essuie-glace et semble être le maillon le plus faible de la plupart des ensembles de systèmes d’essuie-glace.
Qu’est-ce qui fait que les barres de liaison se détachent?
La raison la plus courante pour laquelle la bielle saute est l’usure de la douille en plastique de la biellette. Les autres raisons sont les suivantes:
- Forte neige tassée sur le pare-brise
- Essuie-glaces gelés
- Balais d’essuie-glace incorrects
- Synchronisation des balais d’essuie-glace
- Balais d’essuie-glace usés
- Axe d’essuie-glace usé
- Utilisation des essuie-glaces sur pare-brise sec
- Vandalisme du bras d’essuie-glace
Usure: les biellettes sont fixées sur le moteur d’essuie-glace ainsi que sur les axes d’essuie-glace. Ils sont attachés par une douille, généralement une douille en plastique sur la bielle, une bille métallique sur le moteur et la broche d’essuie-glace.
La douille en plastique s’use simplement et sa remise en place peut fonctionner pendant un certain temps mais finira par doivent être remplacés.
Neige abondante: L’activation des essuie-glaces pour déblayer la neige lourde entraînera une pression excessive sur les bagues des bras de liaison. Vous constaterez que lorsque les biellettes sautent une fois, elles continueront de sauter.
Essuie-glaces gelés: lorsque les essuie-glaces sont collés au pare-brise solidement, les allumer comme vous pouvez l’imaginer, comme de la neige tassée, provoque pression énorme sur les bagues de biellette en plastique.
Mauvais balais d’essuie-glace: les balais d’essuie-glace trop longs peuvent se coincer les uns dans les autres et passer par-dessus le bord de la fenêtre, ce qui chargera les biellettes.
Chronométrage des essuie-glaces: les essuie-glaces sur le tour comme vous le savez, mais avec le temps, à mesure que le mécanisme s’use, le chronométrage s’éteint. Cela peut entraîner le blocage des essuie-glaces dans des conditions météorologiques extrêmes.
Balais d’essuie-glace usés: les balais d’essuie-glace usés ne glisseront pas sur le pare-brise comme les neufs, ce qui met également une charge sur les tiges.
Broche usée: Les broches sont celles sur lesquelles les bras d’essuie-glace sont fixés. Ils travaillent dur et peuvent se lier en vieillissant. La fixation peut faire sauter les biellettes.
Pare-brise sec: faire fonctionner les essuie-glaces sur un pare-brise sec peut faire sauter les maillons, mais le vrai problème est que vous connaissez une douille de douille de bielle usée.
Comment faire Remontez la tige de liaison du moteur d’essuie-glace
Le montage de la biellette n’est pas si difficile, mais l’accès à l’ensemble d’essuie-glace peut parfois l’être. Sur certaines voitures, vous pouvez atteindre sous le panneau de l’écouteur et remettre la tige en place. Mais la plupart nécessiteront un peu plus de travail, en particulier les modèles haut de gamme.
J’ai décrit le processus plus complexe ici.
Ouvrez le capot et vérifiez l’accès à l’ensemble d’essuie-glace. Certaines voitures nécessiteront de retirer les bras d’essuie-glace et sur d’autres, les panneaux d’échappements peuvent être ouverts juste assez pour faire le travail.
Étape 2:
Mettez le contact et réglez les essuie-glaces en position d’arrêt, coupez le contact.
Étape 3:
Fermez le capot et retirez les deux bras d’essuie-glace. Remarque: un extracteur de bras d’essuie-glace spécial facilite ce travail, mais la plupart des bras se détachent en utilisant la technique suivante – Ouvrez le couvercle de fixation du bras d’essuie-glace, retirez l’écrou, mais pas complètement. Maintenant, secouez le bras en appuyant et en tirant fermement. Cela rompt leur prise sur l’axe de l’essuie-glace, maintenant retirez l’écrou et retirez les racleurs.
Étape 4:
Retirez le panneau du sabot, ou calez-le simplement suffisamment pour y accéder. Remettez le bras en place en le repoussant fermement sur le raccord à douille sphérique ou en remettant le bras en place.
Étape 5:
Reconstruisez dans l’ordre inverse. Avant de tester les essuie-glaces, soulevez les bras de la fenêtre. Cela évite d’endommager le capot ou l’assemblage des essuie-glaces si, par hasard, les essuie-glaces sont mal montés.
Comment empêcher la biellette de sauter
Les biellettes d’essuie-glace sont assez durables, mais à mesure que les voitures vieillissent, les bagues en plastique s’usent et devenir cassant. Vous ne pouvez pas faire grand-chose à ce sujet, mais vous pouvez éviter les problèmes avec vos essuie-glaces en suivant quelques conseils simples, dont la plupart seront évidents.
- Déneiger avant d’activer les essuie-glaces
- Utilisez du dégivreur sur les essuie-glaces gelés
- Soulevez les essuie-glaces du pare-brise en cas de gel prévu
- Utilisez de l’antigel dans le flacon de lavage d’essuie-glace
- Installez de nouveaux balais d’essuie-glace avant l’hiver
- Vaporisez du lubrifiant sur les axes d’essuie-glace
- Nettoyez et polissez votre pare-brise
- Utilisez un répulsif pare-brise comme Rain-x
Questions connexes
Pourquoi les essuie-glaces cesseraient-ils de fonctionner? La raison la plus probable pour laquelle un essuie-glace de pare-brise cesse de fonctionner est un fusible grillé. Les autres causes courantes incluent:
- Relais défectueux
- Tige de liaison déconnectée
- Moteur d’essuie-glace défectueux
- Interrupteur d’essuie-glace défectueux
John Cunningham est un technicien automobile et écrivain sur Rustyautos.com. Je suis mécanicien depuis plus de vingt ans, j’utilise mes connaissances et mon expérience pour écrire des articles qui aident les autres rédacteurs sur tous les aspects de la propriété de voitures classiques, des pneus aux antennes de toit et tout le reste.
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