Meilleures valises de voyage à vélo: Sacs, boîtes et valises pour voler avec votre vélo

Voyager à tous égards est devenu une entreprise compliquée cette année, mais à mesure que les restrictions de verrouillage deviennent plus localisées, l’opportunité de faire du vélo pour des temps d’arrêt indispensables est enfin de nouveau possible.

Si les lois de verrouillage locales le permettent et que vous avez pris la décision de partir à l’étranger avec votre vélo, que faire ensuite? Vous avez réservé votre voyage, vos billets sont réservés, l’hébergement est trié, mais vous devez encore trouver comment y amener votre vélo en toute sécurité.

C’est effrayant d’envoyer votre vélo sur le tapis roulant à l’enregistrement des bagages surdimensionnés et de le mettre dans quelqu’un else « s mains pendant une période prolongée. Vous serez toujours prudent avec votre fierté et votre joie, mais les bagagistes pressés par le temps et les systèmes de bagages automatisés ne seront peut-être pas aussi doux. votre vélo à votre destination et retour indemne.

Poursuivez votre lecture pour notre sélection des meilleurs cas de voyage à vélo, ou vous pouvez cliquer ici pour notre guide sur ce qu’il faut rechercher dans un sac de vélo ou vous pouvez vous rendre ici pour nos trucs et astuces pour l’ensachage de votre vélo.

Meilleurs valises, sacs et boîtes de voyage pour vélo

Autour de n’importe quel événement de vélo, vous êtes susceptible de voir une mer de sacs de vélo Evoc, car ils sont parmi les meilleurs que vous puissiez acheter. Avec de la place pour tout, d’un roadie léger à un enduro long et souple de 29 pouces vélo, la version Pro comprend un plateau en aluminium qui se fixe aux axes du vélo à l’intérieur du sac et se double d’un support de travail lorsqu’il est temps de reconstruire.

À l’intérieur, le vélo est fixé avec une gamme de sangles Velcro et un rembourrage spécialement conçu, et est suffisamment grand pour les roues de route et de VTT. À l’intérieur du sac, il y a des poches internes pour les outils et les pédales et les nervures en plastique amovibles permettent au sac d’être enroulé pour le stockage.

L’arrière est doté de deux roues à rouleaux ultra-lisses et d’un troisième qui s’insère dans la poignée avant pour faciliter la transition de la récupération des bagages à votre hébergement.

Avec de la place pour avaler facilement les vélos de route, de TT et de montagne, le Pro Bike Mega Case est énorme et dispose d’un cadre de base en aluminium qui se connecte à votre vélo au niveau des essieux. Avec autant de place à l’intérieur de la valise, la tige de selle n’a pas besoin d’être retirée, juste abaissée, et vous pouvez vous en tirer simplement en faisant tourner vos barres.

L’intérieur du sac est bien rembourré. dispositions pour maintenir votre cadre en toute sécurité, et même avec les quatre roues à 360 degrés en bas, le sac se déplace facilement en ligne droite, mais il peut être encombrant dans les zones de récupération des bagages ou les gares bondées.

Le Le tissu extérieur semble marquer un peu pendant le transport, cependant, il est robuste et pèse un cheveu de plus de 8 kg, vous devriez être en mesure de rentrer votre vélo et un peu de matériel supplémentaire avant de basculer dans le territoire des bagages en surpoids.

La beauté du Scicon AeroComfort 3.0 TSA est que vous pouvez emballer votre vélo sans tourner un seul boulon (sauf si vous avez des axes traversants); tout ce que vous avez à faire est de retirer les roues.

Avec une base en métal Frame Defender rigide, le vélo s’insère à l’aide de votre libération rapide ou des axes traversants, et est livré avec beaucoup de rembourrage supplémentaire et un sac de vitesse qui est fixé au base sous le tube diagonal.

À 9 kg, videz les sangles du vélo dans le sac en toute sécurité, et les roues à 360 degrés permettent un glissement facile d’une seule main.Cela dit, nous avons vu des bagagistes empiler les sacs Scicon à l’envers sur des chariots à bagages à plusieurs reprises afin qu’ils ne roulent pas, alors pensez à un rembourrage supplémentaire pour votre guidon et vos manettes.

Les valises et les sacs de voyage à vélo sont chers, et si vous n’avez pas un paquet à déposer sur un étui de voyage souple, le RoundTrip Travel fait bien pour faire la différence entre le prix et les performances / protection. Utilisant des nervures en plastique amovibles pour la forme, le Round Trip Traveler se replie complètement à plat lorsqu’il n’est pas utilisé.

Le vélo est fixé avec un bloc de fourche fixe qui a des adaptateurs pour toutes les normes et utilisations modernes d’essieu un bloc de pédalier rembourré, similaire à l’Evoc Bag standard. À l’intérieur, il y a des tas de poches zippées pour des choses comme des outils et des pédales, et le sac comprend des poches de roues rembourrées assez grandes pour des roues et des pneus de 29 pouces.

À l’arrière, il y a deux grosses jantes en alliage qui ne se prennent pas dans les fissures ou les portes, et à 7,7 kg à vide, elles sont nettement plus légères que les modèles plus chers.

Parfois, c’est simple, c’est mieux, et c’est précisément ce que la B & W International Bike Box II a à offrir . Il n’y a pas de procédures d’emballage compliquées – à la place, vous obtenez quelques couches de mousse pour protéger le cadre des roues et de la boîte, et le tout tient à l’intérieur de deux côtés en plastique imbriqués.

La conception à clapet utilise six auto – des boucles Velcro de serrage pour éviter que le boîtier ne glisse, et il comporte un nombre surprenant de poignées compte tenu de la conception. B & W International a mis à jour le boîtier avec un nouveau plastique conçu pour fléchir et pas de fissure, et il n’y a pas de loquets ni de charnières à casser.

Avec de la place pour un cadre jusqu’à 62 cm, le boîtier roule sur quatre roues, deux fixes et deux rotatives libres et pèse 11 kg avec le rembourrage inclus .

Utilisant des cloisons gonflables uniques et des renforts rigides stratégiquement placés, le Biknd Helium V4 est l’une des valises les mieux rembourrées du groupe. Avec la possibilité de transporter deux essieux, le sac Helium met deux airbags de chaque côté pour absorber les chocs tandis que la base rigide et le couvercle avant protègent les composants fragiles du guidon.

Le sac s’ouvre à plat pour simplifier l’emballage, et le vélo se connecte au cadre au niveau des essieux. Il y a des compartiments spéciaux pour votre pompe, votre casque et vos chaussures et des embouts robustes pour éviter que les moyeux ne pénètrent dans le sac.

Même avec les airbags, l’Helium n’est pas si léger et fait pencher la balance de 9 kg, mais il offre beaucoup plus de rembourrage que tout autre étui souple.

Alors que de nombreuses compagnies aériennes abandonnent les frais supplémentaires pour vérifier les vélos, certaines n’ont toujours pas pris note, et c’est là que le Oru Airport Ninja est utile.En voyageant avec le OruCase Airport Ninja, lorsque les agents du bureau nous ont demandé ce qu’il y avait dans le sac, nous leur avons tout dit, des tables de massage et du matériel de salon, à « c’est » juste un sac de sport vraiment étrange « – assurez-vous simplement que vous » vous ne portez pas de t-shirt de vélo, faites-nous confiance.

L’Airport Ninja se faufile sous les dimensions extérieures maximales des bagages de la plupart des compagnies aériennes et comporte des panneaux de blindage en plastique qui sont soutenus par de la mousse pour assurer la sécurité de votre trajet. Vous devrez retirer vos pédales, guidon, frein avant, fourche et tige de selle, et le sac est toujours bien ajusté, mais il est disponible en deux tailles pour s’adapter à une gamme de cadres.

5 kg vides, il y a beaucoup de poids pour que vous puissiez remplir le sac avec des vêtements d’équitation (qui fonctionnent également très bien comme rembourrage supplémentaire), et il y a des sangles de sac à dos en peluche pour vous aider à vous déplacer avec un minimum de tracas.

Le vélo Box Alan Premium est un boîtier rigide qui prétend s’adapter à la route b ikes jusqu’à 65 cm de taille. Notre vélo d’essai de 58 cm avait beaucoup d’espace à revendre, nous sommes donc convaincus que cette affirmation est vraie. Il s’agit d’une boîte super robuste et résistante qui est livrée avec une garantie de sept ans.

Le plastique solide La coque prend le plus gros de tous les chocs violents pendant que votre vélo est en transit, et l’inclusion d’un pôle anti-écrasement empêche la pression latérale sur vos bases et fourches, si la compagnie aérienne choisie décide d’empiler votre vélo au bas de la pile . Il y a une pénalité de poids, cependant – une boîte vide pèse 11,2 kg.

Deux couches de rembourrage en mousse empêchent les dommages de l’intérieur, et la myriade de sangles Velcro et les instructions internes font de l’emballage un processus simple.

Le retrait de votre guidon, tige de selle, roues, pédales et dérailleur arrière est nécessaire, ce qui prend une partie de votre précieux temps de conduite, mais pour la protection offerte, c’est un sacrifice qui vaut la peine d’être fait.

Oui, nous réalisons l’ironie de recommander une boîte en carton après avoir passé tout ce temps à parler des mérites offerts par les valises de voyage pour vélos spécialement conçues à cet effet; mais en considérant un la boîte en carton est la façon dont tous les vélos sont expédiés de l’usine, il n’est pas surprenant qu’ils fonctionnent plutôt bien pour les voyages, aussi.

Tout d’abord, vous pouvez acheter une boîte de vélo en carton, mais vous pourrez pour en trouver un gratuitement; votre magasin de vélo local se fera un plaisir de vous séparer d’une boîte si vous le demandez assez gentiment.

Les boîtes sont également légères, ce qui signifie que vous pouvez ajouter d’autres équipements comme rembourrage supplémentaire. Cependant, convaincre votre vélo de rentrer dans la boîte peut être frustrant si vous n’êtes pas bien entraîné, et s’il pleut, l’intégrité de la boîte peut être compromise. Par conséquent, nous vous suggérons d’acheter quelques rouleaux de ruban adhésif. film, mettez-en un dans la boîte pour le voyage de retour, puis enveloppez cette boîte de haut en bas.

Si vous avez d’autres conseils sur l’emballage de la boîte à vélo, n’hésitez pas à les déposer dans les commentaires ci-dessous!

Que rechercher dans les valises, sacs et boîtes de voyage pour vélo

Coque rigide ou souple

Les valises de voyage pour vélo Hardshell étaient le meilleur moyen de voyager avec un vélo pour un certain temps; cependant, les ingénieurs des marques de vélos sont assez intelligents et les sacs softshell sont presque à égalité pour la protection, pèsent moins et ont souvent des nervures amovibles afin qu’ils puissent être soigneusement enroulés pour le stockage.

Poids à vide

Avec une base en plastique, des roues, un squelette interne et des matériaux robustes, les valises de voyage pour vélos sont lourdes avant que vous ne mettiez quoi que ce soit à l’intérieur, et certaines sont plus pudges que d’autres. La plupart des compagnies aériennes w Je vous donne 23kg / 50lbs avant qu’ils ne vous frappent avec des frais de bagages en surpoids exorbitants, et si votre sac pèse 12 kg vide, lorsque vous emportez un vélo de route léger de 6,8 kg, des chaussures et une pompe de piste, vous serez poussé contre cette limite.

Taille

Cherchez-vous simplement à voyager avec seulement vos vélos de route, ou allez-vous aussi faire des voyages avec votre VTT? Vous conduisez un vélo de route aérodynamique avec guidon intégré ou guidon TT? Vous conduisez un cadre XL?Ce sont tous des éléments à prendre en compte lors de l’achat d’un étui de voyage pour vélo, car certaines des options les plus compactes sont tout simplement trop petites pour certains vélos et certaines tailles de cadre.

Un démontage est nécessaire

Aucun sac de vélo ne prendra votre vélo entièrement assemblé, mais certains nécessitent beaucoup plus de démontage et de perspicacité mécanique que d’autres. À tout le moins, vous devrez démonter vos roues, mais certains sacs vous obligent également à retirer la tige de selle, le guidon et même la fourche.

Roues et poignées

Pour quelque chose conçu pour vous aider à vous déplacer avec un vélo en remorque, les valises de voyage pour vélo sont sans surprise gênantes et encombrantes à déplacer. Si vous voulez éviter une blessure au dos, un jeu de roues doit être une exigence minimale, surtout si vous marchez beaucoup après votre atterrissage – certains utilisent même des roues à rouleaux facilement remplaçables. De plus, vous aurez besoin de nombreuses poignées. pour vous aider à hisser votre sac sur un tapis roulant ou à l’arrière d’une voiture.

Trucs et astuces pour l’ensachage de votre vélo

Dérailleurs et rotors

Prenez les enlever. Presque tous les sacs de vélo sont livrés avec une sorte de protection pour votre dérailleur arrière et vos disques de frein, mais les compagnies aériennes ont le don de les rendre inefficaces. Apprenez de nos erreurs et enlevez-les, la dernière chose que vous voulez est de commencer vos vacances avec un rotor plié ou un patte de dérailleur cassé. Si vous retirez des disques de frein à disque, n’oubliez pas de mettre un bloc de frein dans l’étrier pour éviter que les plaquettes ne collent ou que les pistons ne se coincent – à la rigueur, une carte de visite repliée fonctionne également.

Investissez dans un stylo de peinture

Vous ne pensez pas souvent à la hauteur de la selle et au roulis de la barre jusqu’à ce que l’un ou l’autre soit un peu décalé, et la dernière chose que vous voulez faire pendant vos vacances à cheval est pour vous arrêter constamment et faff avec des ajustements mineurs. Quelques points et lignes avec un stylo de peinture vous permettront de reproduire votre position préférée sur le vélo du premier essai à chaque fois.

Rembourrage supplémentaire

Oui, nous venons de passer les dernières centaines de mots à dire à quel point les meilleurs étuis, sacs et boîtes de voyage à vélo sont excellents, mais il n’y a rien de mal avec un peu de tranquillité d’esprit. Certains sacs sont livrés avec des tubes en mousse, mais l’isolation des tuyaux est parfaite pour une couche de protection supplémentaire. Vous pouvez également vous rendre dans votre magasin de vélos local, et si vous le demandez gentiment, ils « sont susceptibles d’avoir beaucoup d’emballages de rechange d’un vélo nouvellement déballé.

Comblez les lacunes

Si vous avez quelques kilos de rechange dans votre sac de vélo une fois qu’il est emballé, jetez vos chaussures, vêtements d’équitation, barres et gels et tout ce qui peut rentrer sans faire basculer votre sac au-delà de la limite. Si vous avez payé 23 kg / 50 lb, vous pouvez aussi bien l’utiliser.

Dégonflez vos pneus

Lorsque vous préparez votre vélo, prenez une seconde pour laisser sortir l’air Les compagnies aériennes n’autorisent rien de pressurisé dans la soute car cela enfreint les règles de sécurité de l’aviation civile.

Avant que les types d’ingénierie ne glissent dans les commentaires, oui, nous savons que la soute est pressurisée pour ~ 10000 pieds, ce qui n’ajoutera que 3 à 4 psi à vos pneus, et il est extrêmement improbable qu’un pneu éclate pendant le transport.

La raison pour laquelle vous devez franchir cette étape, c’est que si vous envoyez votre vélo à travers avec les pneus gonflés, il est fort possible qu’un employé de la compagnie aérienne tire votre sac de côté et essaie de le dégonfler, à tout le moins, cela signifie que quelqu’un fouille lourdement dans votre valise bien emballée, mais nous avons entendu histoires d’horreur de sacs et de pneus coupés.

Évitez le drame et laissez simplement l’air sortir. Si vous utilisez tubeless, déposez-les à un PSI raisonnable qui ne résultera pas en une douche de scellant.

Conseils rapides supplémentaires

Si vous devez retirer votre guidon, remettez la plaque frontale sur votre potence pour ne pas perdre les quatre boulons.

Si vous devez retirer votre potence, remonter le capuchon supérieur, puis une attache zippée autour du pivot empêchera votre fourche, votre casque et vos entretoises de cliqueter. Faites attention de ne pas endommager le pivot lorsque vous le coupez.

Si vous avez Di2, débranchez la batterie. À tout le moins, cela économisera une certaine autonomie de la batterie, mais cela peut aussi empêcher vos dérailleurs bien emballés de se déplacer pendant le transport – surmenage du moteur.

Si vous avez une pince de coin de tige de selle interne, retirez-la et rangez-la en lieu sûr. Vous ne voulez pas passer la première heure de votre voyage à le pêcher hors de votre cadre.

Emportez un patte de dérailleur de rechange avec vous. Pour le prix, cela vaut la peine d’en avoir de toute façon, pas des moindres à des milliers de kilomètres de chez soi.

Certaines compagnies aériennes laisseront passer les cartouches de CO2, mais d’autres arrêteront le vélo et les enlèveront. Si vous allez le risquer, rendez-les faciles à trouver pour que le bagagiste n’ait pas à vider tout votre sac.

Si vous utilisez des attaches zippées pour maintenir les choses en place, vous aurez besoin de coupe-câbles ou de ciseaux dans votre étui pour déballer à l’autre extrémité. Vous aurez également besoin de plus pour le voyage de retour.Peut-être emportez-vous un tournevis qui « vous permettra de défaire la fermeture éclair sans la couper, non seulement cela vous épargnera les attaches, mais cela sauve la planète du plastique à usage unique.

Prenez vos outils. Si vous » Si vous devez démonter votre vélo pour le mettre dans la boîte, vous devrez le remonter à l ‘autre extrémité – notez les outils utilisés et n’oubliez pas de les emballer. Surtout votre clé dynamométrique. Vous ne voulez pas une descente à 90 km / h de l’Alpe D « Huez avec un guidon en carbone mal serré.

Les bouteilles sont une excellente coque dure pour stocker des objets potentiellement dommageables – c’est-à-dire. clés Allen ou objets qui éclateront s’ils sont écrasés – gels, crème solaire, dentifrice. Enveloppez-les dans un sac de transport, sinon vous pourriez avoir de l’eau étrangement aromatisée lors de votre premier trajet. Les chaussures sont également utiles pour cela.

Si vous avez de la place dans le sac de vélo, enveloppez votre équipement de vélo dans des sacs en plastique et remplissez les espaces. Non seulement cela laisse de la place dans votre autre sac, mais il servira de rembourrage. >

N’oubliez pas la nourriture. Vos vacances à cheval impliqueront probablement une augmentation du kilométrage et, par expérience, vous ne pouvez pas toujours faire confiance au sandwich au thon local.