La course NASCAR Cup Series à Indianapolis Motor Speedway devrait avoir lieu sur le parcours routier en 2021. Redonnera-t-elle le lustre au Brickyard 400?
Le 2021 Le programme de la NASCAR Cup Series a été publié mercredi, et l’un des changements au programme a été la course à Indianapolis Motor Speedway.
Le Brickyard 400 doit maintenant avoir lieu le Parcours routier de 13 virages, 3,925 km (2,439 miles) au lieu de l’ovale à quatre virages, 2,5 miles (4,023 km) sur la piste. Cette décision peut-elle redonner du lustre à la course lors de la 28e année d’action de la Cup Series à Speedway, dans l’Indiana?
Pour commencer, la Cup Series qui court sur l’ovale n’a jamais échappé à la débâcle de 2008. Cette année-là, les pneus Goodyear se sont usés trop rapidement, provoquant des éruptions. NASCAR a rectifié la crise en lançant des avertissements de compétition environ tous les 10 tours.
À peine 12 ans plus tard, cette course reste l’un des souvenirs les plus marquants de l’histoire de NASCAR à Indianapolis Motor Speedway.
Mais NASCAR n’a jamais plu à ses fans en courant à Indianapolis Motor Speedway. Ils ont encore mis en colère les fans en déplaçant la course Xfinity Series de Lucas Oil Raceway à proximité à Indianapolis Motor Speedway pour la saison 2012. À mon avis, la course NASCAR au Brickyard a tenté d’insérer une cheville ronde dans un trou carré. Cela n’a pas fonctionné.
Cette année, la course de la Cup Series a eu lieu le week-end du 4 juillet, brisant la longue tradition de course au Daytona International Speedway ce week-end. Pour aggraver le mécontentement des fans, en raison de la pandémie COVID-19, aucun fan n’a été autorisé à assister à la course.
La course elle-même a vu 12 échouer cette année. Le leader Denny Hamlin a percuté le mur en fin de course à cause d’un pneu grillé, un problème courant tout au long de la course.
Douze ans après la tristement célèbre débâcle fatiguée, l’usure des pneus est restée un problème pour la Cup Series à Indianapolis Motor Speedway.
Pendant ce temps, la Xfinity Series a couru pour la première fois sur le parcours routier d’Indianapolis Motor Speedway cette année au lieu de l’ovale. Seuls trois des 38 pilotes qui ont participé à la course n’ont pas réussi à terminer, et cinq périodes d’avertissement ont eu lieu dans cette course.
Comparativement, la dernière course de la Cup Series à l’ovale d’Indianapolis Motor Speedway n’avait pas plus de cinq périodes d’avertissement en 2014.
Alors, la Cup Series peut-elle passer de l’ovale au parcours routier? Oui, tant qu’il n’y aura plus de problèmes de pneus.
Indianapolis Motor Speedway et NASCAR se sont engagés à améliorer le produit sur piste.
Le week-end de course NASCAR 2021 sur le parcours routier d’Indianapolis Motor Speedway doit avoir lieu en conjonction avec la série NTT IndyCar, qui doit courir sur le parcours routier le samedi 14 août.
Le président d’Indianapolis Motor Speedway, J. Douglas Boles, a déclaré ce qui suit dans un communiqué de presse:
« Notre premier NASCAR-INDYCAR Le week-end a été un grand succès en juillet dernier, avec des retours positifs de nos fidèles fans qui ont regardé les courses sur NBC et des pilotes, équipes et participants impliqués. Les débuts de la Xfinity Series sur le parcours routier IMS ont fourni exactement le genre d’action passionnante de la vert aux drapeaux à damier que nous avions anticipés, nous savons donc que les équipes et les pilotes de la Cup Series feront un grand spectacle en tournant à gauche et à droite pour la première fois à l’IMS. »
En plus de changer le parcours d’Indianapolis Motor Speedway sur lequel les courses de la Cup Series se déroulent, NASCAR a reporté la date de la course 2021 au dimanche 15 août. Il y aura juste deux autres courses dans la saison régulière de la Cup Series après cette course, donc NASCAR a ajouté le scénario de la poussée pour faire les éliminatoires de cette course.
La Coupe 2021 Le programme de la série comporte six parcours sur route, donc ces circuits constitueront exactement un sixième du programme de 36 courses.
Le parcours routier d’Indianapolis Motor Speedway est l’avant-dernier parcours routier du calendrier, et le la piste est prévue pour accueillir une course juste une semaine après une course au cours de route similaire Watkins Glen International. Ainsi, l’augmentation du nombre de courses sur route fournira également des scénarios.
Le parcours routier d’Indianapolis Motor Speedway est également la dernière course sur route du programme de la saison régulière, un autre point de discussion pour médias, fans, etc.
Chicagoland Speedway et Kentucky Speedway ont tous deux perdu ces courses Cup Series, donc les fans qui se sont rendus sur ces deux circuits peuvent désormais assister à la course Cup Series sur le parcours routier d’Indianapolis Motor Speedway. Comme l’a écrit Tom Bowles, rédacteur en chef de Frontstretch, NASCAR mise sur elle.
Oui, faire passer la course de l’ovale au parcours routier est un pari.Mais s’il réussit, NASCAR aura capitalisé sur le parcours routier d’Indianapolis Motor Speedway, retrouvant une partie du lustre du Brickyard 400.
Que pensez-vous de NASCAR faisant passer la course à Indianapolis Motor Speedway de l’ovale à le parcours routier? La course de 2021 sera-t-elle passionnante ou des problèmes continueront-ils à affliger la Cup Series là-bas?