Lorsque vous vous asseyez sur un nouveau vélo pour la première fois, vous serez peut-être surpris de la vitesse à laquelle vous pouvez le conduire. Il est assez facile d’atteindre 20-25 mph (30-40 km / h), mais malheureusement, des vitesses élevées ne peuvent pas être soutenues sur de plus longues distances. Ne vous laissez pas tromper par la vitesse la plus élevée que vous pouvez atteindre, sinon vous serez surpris. Votre vitesse moyenne de déplacement est très différente de la vitesse la plus élevée que vous êtes capable d’atteindre lorsque vous êtes frais.
En général, la vitesse moyenne de conduite à vélo des navetteurs est de 11 à 18 mi / h (18 -29 km / h). Si votre trajet est de 13 km dans chaque sens, le temps estimé passé sur le vélo sera d’environ 25 à 45 minutes dans chaque sens. Si vous sentez que vous êtes trop lent sur votre vélo, voici mes meilleurs conseils pour rouler plus vite en ville.
C’est de loin le facteur numéro un. Plus vous êtes en forme, plus vite vous pouvez rouler, plus votre vitesse moyenne de vélo sera rapide. Vous êtes le moteur, vous vous propulsez sur le vélo. Un cycliste en forme sur un vélo de merde est plus rapide qu’un cycliste inapte sur une superbike. Si vous voulez comprendre les mathématiques derrière la perte de poids en tant que cycliste, je vous suggère de lire cet autre article sur Bike Commuter Hero.
Si vous débutez sans aucune expérience préalable et avec un faible niveau de forme physique votre vitesse s’améliorera avec votre niveau de forme physique, mais cela ne vient pas du jour au lendemain. En fait, au début, vous pouvez avoir quelques revers quelques jours après avoir commencé à rouler pour vous rendre au travail. Vous pouvez vous attendre à ce que la fatigue musculaire s’installe après 2-3 jours, et elle ne disparaîtra pas complètement pendant environ 1-2 semaines. Cette période d’adaptation est celle où la plupart des débutants abandonnent, mais c’est un moment crucial pour être cohérent et pour progresser. Après cette première bosse, le vélo sera aussi agréable et plus rapide.
Étirer vos quadriceps plusieurs fois au cours de la journée et manger des aliments riches en protéines peut réduire cette période d’adaptation.
Type de vélo
Le type de vélo que vous conduisez aura également une grande influence sur votre vitesse de déplacement. Les différents types de vélos sont conçus pour différents terrains, styles de conduite et vitesses. Leur poids, leur position de conduite, leurs accessoires, etc. déterminent leur confort et leur vitesse. Vous pouvez faire la navette sur n’importe quel type de vélo, tout comme vous pouvez aller de A à B sur n’importe quel type de véhicule, mais si vous êtes sérieux au sujet des déplacements à vélo, vous devriez le faire sur un vélo qui correspond le mieux à votre trajet.
Les vélos de style néerlandais sont debout, ils sont livrés avec des ailes, des feux, un porte-bagages et généralement un moyeu. Ce sont des vélos confortables, nécessitant peu d’entretien, robustes, durables et lourds, mieux utilisés dans les villes plates et sur des distances plus courtes. C’est pourquoi ils sont si populaires en Hollande. Le compromis entre confort et praticité des vélos néerlandais est qu’ils sont plus lents que la plupart des autres vélos en raison de leur poids et de leur position de conduite confortable. La vitesse de déplacement prévue pour les vélos de style hollandais est de 13 à 22 km / h.
Les vélos de montagne sont parfois utilisés pour les déplacements. Ils ont un large choix d’engrenages, mais ils ont généralement des rapports d’engrenage inférieurs. Cela signifie que vous devez pédaler plus pour atteindre la même vitesse que sur les vélos de route, mais ils sont excellents pour gravir des pentes très raides et lutter sur des terrains difficiles. Leur résistance au roulement est également supérieure à tout autre type de vélo. Même s’ils font le travail, ils ne sont pas excellents en tant que navetteurs dévoués. Vous pouvez vous attendre à naviguer avec un VTT à une vitesse moyenne de 16 à 24 km / h.
Les vélos de route sont les vélos les plus rapides. La vitesse, cependant, a un coût: ils sont moins confortables que tout autre type de vélo. L’inconfort ne vient pas (seulement) de la position de conduite, mais de ses autres caractéristiques. Ils sont rarement livrés avec des ailes et il est très difficile d’en trouver avec des supports de montage pour porte-bagages, ce qui signifie que vous êtes limité à transporter vos affaires dans un sac à dos, sauf si vous utilisez un porte-vélos monté sur la tige de selle. En raison de votre position de conduite, la maniabilité n’est pas aussi bonne qu’avec un guidon plat. Cela peut devenir inconfortable si vous naviguez dans un trafic dense. Ils sont très amusants à conduire, surtout si les routes sont dégagées et qu’il n’y a pas beaucoup de manœuvres. Vous pouvez atteindre des vitesses très élevées sur eux sur de longues distances droites, ce qui augmente votre vitesse moyenne de déplacement. Vous pouvez vous attendre à les conduire à une moyenne de 12 à 18 mi / h (19 à 30 km / h).
Les vélos hybrides sont un choix très populaire parmi les cyclistes.Ils sont un croisement entre un VTT, un vélo de style hollandais et un vélo de route, mais ils se présentent sous différentes formes et avec des caractéristiques différentes: certains ont une suspension avant, des porte-bagages, des ailes tandis que d’autres pas, en fonction des caractéristiques dominantes du principal. types de vélos empruntés. Les vélos hybrides constituent une catégorie très large. Des cyclistes débutants aux cyclistes chevronnés peuvent trouver un hybride qui convient à leurs besoins et à leur style de conduite. La plupart des vélos hybrides peuvent être proches de la vitesse d’un vélo de route, mais ils ont également le confort d’un VTT ou d’un vélo de style hollandais avec leur position de conduite verticale. Ils sont également facilement manœuvrables. Vous pouvez vous attendre à conduire des vélos hybrides à une vitesse moyenne de 11 à 17 mi / h ou (18 à 27 km / h).
Il existe également d’autres types de vélos qui sont de bons navetteurs, tels que le cyclo-cross, les vélos de gravel pour n’en nommer que deux. En termes de vitesse moyenne, ils se situent généralement entre les vélos hybrides et les vélos de route.
État du terrain et de la route
Le type de route sur lequel vous roulez a également un impact sur votre vitesse moyenne. Les vitesses les plus élevées peuvent être atteintes et maintenues sur des routes pavées droites et plates. Dans les villes, vous ralentirez constamment et vous vous arrêterez aux feux de signalisation, aux panneaux de signalisation, à la circulation et aux piétons. Même si vous atteignez des vitesses plus élevées pendant une partie de votre trajet à vélo, votre vitesse moyenne en est grandement affectée.
Mon trajet se fait dans la ville de Budapest. D’après mon expérience, la différence entre les bons et les mauvais jours en termes de trafic se traduit par une perte de vitesse moyenne de 3 à 5 km / h (2-3 mph).
Dans les villes où la circulation est particulièrement mauvaise et aux heures de pointe, votre vitesse moyenne de déplacement peut chuter à 8 km / h ou même moins.
Entre les conditions idéales sur les routes de campagne et la ville animée extrême, il existe de nombreuses variantes. La surface de la route, l’altitude et les conditions de la route jouent tous un rôle dans la vitesse à laquelle vous pouvez être sur votre vélo.
Météo
Malheureusement, vous ne pouvez pas faire grand-chose à propos de la météo, sauf vous plaindre, mais si vous vivez dans une région particulièrement venteuse ou pluvieuse (bonjour l’Irlande!), il est bon au moins de prendre cela en considération.
Vent
Le vent est très difficile à battre. Même sans vent, la traînée aérodynamique représente plus de la moitié de votre énergie dépensée sur le vélo. Plus vous allez vite, plus cela devient évident et plus le pourcentage est élevé. C’est pourquoi à des vitesses plus élevées, en particulier au-dessus de 30 à 32 km / h, vous devez vraiment travailler de manière exponentielle pour gagner de la vitesse supplémentaire.
Si vous allez contre un 12 mph (20 km / h) par vent de face à une vitesse de 24 km / h (15 mi / h), votre traînée aérodynamique équivaudra à une vitesse de 44 km / h (27 mi / h). En revanche, avoir le vent dans le dos vous aide à réduire la traînée aérodynamique et vous aide à atteindre une vitesse moyenne plus élevée sur votre vélo, ce qui est vraiment agréable.
Pluie
Sous la pluie n’affecte pas votre vitesse de déplacement autant que le vent, il joue toujours un rôle important, notamment en termes de visibilité et de distance de freinage sécuritaire.
La pire chose à propos de la pluie est qu’elle pénètre dans votre visage et que les gouttes de pluie peuvent irriter vos yeux. Cela rend la visibilité encore pire. Les lunettes peuvent empêcher l’eau de pénétrer dans vos yeux, mais vous devez faire un compromis avec les gouttes sur les lunettes.
Conclusion
Si vous envisagez de vous lancer dans les déplacements à vélo et que vous vous demandez à quelle vitesse vous arriverez à votre lieu de travail et à votre domicile, vous pouvez probablement calculer une vitesse moyenne de 11- 18 mph (18-29 km / h) selon les facteurs décrits ci-dessus. Pour savoir ce que cela signifie en termes de temps, il est préférable de faire un essai routier au travail un jour de week-end afin que vous puissiez connaître l’itinéraire et les raccourcis lorsque le temps n’a pas d’importance.
Si vous voulez être plus rapide à vélo en ville, je vais vous donner quelques conseils et tactiques qui fonctionnent, et d’autres sur lesquels vous ne devriez pas perdre votre temps dans cet article.
En tant que cycliste, vous découvrirez rapidement que le vélo pour aller au travail est en fait la partie la plus agréable de votre journée de travail, quelle que soit la vitesse.
Bonne conduite!