Les véhicules sont des machines complexes composées de plusieurs systèmes qui se croisent et qui produisent un acte physique apparemment simple: le mouvement. Du moteur à combustion interne à la transmission et aux roues elles-mêmes; une panne dans l’un de ces systèmes peut provoquer une voiture qui vibre lorsque vous frappez le gaz. Trouver le coupable peut être un peu compliqué, mais avec un raisonnement déductif et du bon sens, vous pouvez le découvrir par vous-même.
Les réparations automatiques coûtent cher
Alors, quels problèmes pourriez-vous avoir entre les mains si vous possédez une voiture qui vibre lors de l’accélération?
- Supports de moteur cassés
- Bougies d’allumage défectueuses
- Tuyau (s) d’aspiration défectueux
- Mauvaise distribution / courroie de distribution du moteur
- Pneus déséquilibrés
- Écrous de roue desserrés
- Pliez l’essieu ou l’arbre de transmission
- Joints CV cassés
- Tache plate de roue / pneu pliée
Cet article traite de ces éléments plus en détail et vous donne une idée du coût de résolution de ces problèmes.
Supports de moteur cassés
Un moteur à combustion interne est une invention rauque et intrinsèquement sujette aux vibrations. Étant donné que personne ne veut écouter et ressentir le moteur dans ses activités, les ingénieurs des constructeurs automobiles utilisent des pièces réductrices de bruit, de vibrations et de dureté (NVH) comme l’humble support de moteur. Le support moteur est un dispositif d’amortissement hydraulique ou mécanique qui isole la carrosserie du véhicule du moteur en absorbant les vibrations. Étant donné que de nombreuses voitures et SUV sont monocoques (le cadre et la carrosserie sont d’une seule pièce), la réduction des vibrations est une préoccupation majeure.
Si ces pièces échouent, elles peuvent aller de 350 $ à 500 $ pour chaque montage. L’emplacement et la conception d’une voiture varient considérablement d’un autre, alors parcourez Internet pour trouver votre voiture spécifique pour en savoir plus.
Bougies d’allumage défectueuses
Étant donné que les moteurs à combustion interne nécessitent une étincelle pour l’allumage, lorsqu’une bougie d’allumage s’use, elle commencera à mal fonctionner et fera vibrer le moteur. Chaque bougie d’allumage a une électrode qui s’use avec le temps en raison du dépôt de carbone (un sous-produit de la combustion) sur sa surface. En outre, les moteurs plus anciens ont souvent des joints qui fuient qui permettent à l’huile de pénétrer dans la chambre de combustion et cette huile peut rapidement tuer une bougie d’allumage. Enfin, des bougies d’allumage mal espacées peuvent causer un problème de fonctionnalité car chaque moteur a une exigence spécifique en matière d’espacement des bougies d’allumage.
Le coût de réparation d’une bougie d’allumage est relativement bon marché, mais le remplacement d’un moteur entier de bougies peut atteindre quelques centaines d’euros assez rapidement. Figure environ 450 $ pour un ensemble complet de prises.
Tuyaux d’aspiration défectueux
Si votre véhicule a des tuyaux d’aspiration desserrés ou endommagés, il peut vibrer lors de l’accélération. Ces tuyaux d’aspiration font fonctionner des dizaines de pièces différentes dans votre moteur et un tuyau desserré peut provoquer une perte de vide indésirable et des vibrations intenses en raison de l’ingestion d’air du moteur. Vous voudrez faire une inspection visuelle de tous les tuyaux d’aspiration dans le compartiment moteur de votre voiture pour voir s’ils sont desserrés ou ont des trous. L’écoute des sifflements d’air ou des lignes de revêtement dans du savon peut également révéler le problème.
C’est l’une des solutions les moins chères à moins de 10 $ par tuyau. Trouver la fuite est généralement le défi, mais si vous pouvez la localiser vous-même, c’est une solution bon marché.
Mauvais calage du moteur / Courroie de distribution défectueuse
Lorsque votre voiture quitte l’usine de fabrication, le moteur est construit selon une tolérance extrêmement serrée, et au fil du temps, cette tolérance diminue et se desserre. Si vous n’entretenez pas correctement votre véhicule avec des mises au point régulières, votre véhicule souffrira d’un mauvais timing et ne fonctionnera pas correctement, en particulier en cas d’accélération. C’est la même chose pour une courroie de distribution défectueuse, cela peut perturber la totalité de la mélodie de votre moteur et faire vibrer le moteur et avoir du mal à accélérer.
Le remplacement d’une courroie de distribution est mieux laissé aux professionnels et coûte assez cher de 800 $ à 1200 $ selon votre type de véhicule. Une fois le remplacement terminé, le timing sera également correctement ajusté.
Pneus déséquilibrés
Au fur et à mesure que votre véhicule augmente en vitesse, un jeu de pneus déséquilibré peut conduire à une voiture qui vibre lors de l’accélération. La grande différence avec celui-ci et le moyen le plus simple de l’exclure ou de l’exclure est que les vibrations augmenteront et diminueront avec la vitesse de la route, pas avec le régime du moteur. Celui-ci est une solution assez facile et nécessite simplement un voyage à votre magasin de pneus local pour un équilibre et un alignement.
Le prix de ce numéro tourne à quelques centaines de dollars pour un solde et un alignement. Encore une fois, entretenez votre voiture et cela ne deviendra pas un problème que vous devrez résoudre seul.
Écrous de roue desserrés
Ceci est un autre de ces scénarios de type simple et il peut refléter les mêmes symptômes de pneus déséquilibrés. Si votre voiture vibre lors de l’accélération, l’une des premières choses à vérifier est de vous assurer que vos écrous de roue sont bien serrés. Cela peut être accompli avec le kit de changement de pneu fourni avec votre voiture, mais vous pouvez également l’apporter à un magasin de pneus où ils peuvent le vérifier avec une clé dynamométrique.
La meilleure partie de celui-ci est qu’il s’agit d’un correctif gratuit pour ceux qui souhaitent le vérifier eux-mêmes.
Essieu plié ou arbre de transmission plié
Parfois, nous heurtons une petite bosse et parfois nous heurtons une bosse qui est si grande qu’elle endommage nos essieux ou notre arbre de transmission. Pour ceux d’entre nous qui ont eu la malheureuse joie d’endommager nos essieux et arbres de transmission, la sensation est assez familière à d’autres problèmes que vous soupçonnez si votre voiture vibre lors de l’accélération accepter est un peu plus intense. Plus précisément, ce problème apparaît généralement dans les véhicules à 4 roues motrices et les véhicules à traction intégrale ou à 4 roues motrices.
Malheureusement, il s’agit d’une solution coûteuse et peut aller de 500 $ à plus de 2000 $ pour remplacer un essieu ou un arbre de transmission.
Joints CV cassés
Un joint homocinétique est une pièce spécifique aux voitures à traction avant. Son objectif principal est de permettre aux roues avant d’un véhicule de diriger et d’alimenter la voiture en même temps. Ces pièces ont une section appelée «botte» et lorsque la botte tombe en panne, elle laisse entrer la saleté et les débris de la route dans le joint homocinétique, ce qui entraîne sa défaillance. Le signe traditionnel de défaillance de cette pièce est un cliquetis ou un grincement lors des virages accélération, mais cela peut également apparaître comme une vibration désagréable lors de l’accélération. Il est particulièrement important de remédier à cette situation car elle peut rendre le véhicule impossible à conduire dans une situation qui peut mettre le propriétaire du véhicule en danger.
Le remplacement d’un joint homocinétique est une réparation relativement coûteuse d’environ 400 $ à 600 $ par côté.
Roue pliée ou tache plate sur le pneu
Si vous avez déjà eu la joie de en frappant un nid-de-poule dans une rue de la ville, vous connaissez les dégâts que cela peut causer. Une fois que votre jante est pliée, elle va vibrer car la roue est maintenant déséquilibrée pendant sa rotation. En effet, c’est comme avoir un plat sur un pneu et le les vibrations causées par cela seront assez sévères. Les véhicules avec un pneu à profil bas (basé sur la performance) sont v très sensible à cette condition.
De même, vous pouvez également provoquer des vibrations à la vitesse en ayant une tache plate sur votre pneu. Si vous n’avez pas d’ABS ou si vous avez réussi à bloquer les pneus même avec l’ABS, votre pneu aura une tache plate sur le pneu en raison du blocage. Cela vous causera des vibrations dans toute votre voiture, car un pneu doit être exempt de points plats pour fonctionner correctement.
Si cela se produit, vous envisagez tout, d’une roue de dépotoir bon marché à quelque chose qui pourrait facilement coûter 1000 dollars si vous avez une roue personnalisée sur votre trajet.
Que diriez-vous de vendre votre voiture à un acheteur de voitures?
Qui veut faire affaire avec une voiture qui vibre sous accélération? Il y a tellement de problèmes qui pourraient causer des vibrations et certains d’entre eux sont incroyablement coûteux à réparer. Plutôt que de vous occuper de réparer votre voiture vous-même ou de payer un mécanicien pour la gérer, pourquoi ne pas la vendre à Cash Cars Buyer?
Quiconque a déjà essayé de vendre une voiture cassée par vous-même sait qu’il est difficile de se faire prendre par des acheteurs avertis qui cherchent à retourner votre voiture pour de l’argent. Pas de Craigslist, pas d’Autotrader, juste un processus transparent où vous obtenez de l’argent et un prix équitable pour votre voiture. Nous vous facilitons la tâche pour obtenir un devis en quelques minutes encore plus facilement pour obtenir de l’argent en main pour acheter la voiture de vos rêves.