Le maître-cylindre est l’une des parties les plus importantes du système de freinage d’un véhicule. Il convertit la pression mécanique en pression hydraulique pour engager les étriers de frein dans les roues. Malheureusement, le maître-cylindre de frein peut également tomber en panne. Voici quelques-uns des symptômes les plus courants d’un maître-cylindre de frein défectueux que vous devez connaître.
Le témoin d’avertissement de frein s’allume
Lorsque vous marchez sur la pédale de frein, il pousse une tige dans le maître-cylindre de frein. Cela pousse également les pistons présents dans l’alésage du cylindre. La poussée déplace le liquide de frein et dirige le liquide à travers les différents circuits de freinage. Le fluide passe ensuite par les conduites de frein et vers les différents composants de frein de la roue.
L’un des premiers indicateurs d’un maître-cylindre de frein défectueux est l’éclairage du Avertissement de freinage sur votre tableau de bord. C’est également l’un des moyens les plus simples de savoir si vous rencontrez des problèmes dans votre système de freinage. Cela indique une réduction de la pression du liquide de frein. Malheureusement, un mauvais maître-cylindre de frein n’est pas la seule raison pour laquelle le témoin s’allume.
Au bas du réservoir de liquide de frein se trouve un capteur de niveau de liquide de frein. Il communique avec l’ordinateur de la voiture pour lui dire si le réservoir contient la bonne quantité de liquide ou non. Le capteur peut également échouer. Il peut envoyer des informations erronées à l’ordinateur. Cela peut allumer le témoin d’avertissement de frein.
Un niveau bas de liquide de frein peut également allumer le témoin d’avertissement. Si vous remarquez que vous remplissez votre liquide de frein plus souvent que nécessaire, il est possible que vous ayez un problème avec le maître-cylindre de frein. Cela peut également signifier que vous avez une fuite quelque part dans le circuit de freinage.
Une façon d’isoler le problème est de remplir le réservoir de liquide de frein. Cela devrait faire disparaître le symptôme. S’il revient, c’est qu’il y a un problème potentiel avec votre maître-cylindre de frein ou il pourrait y avoir des fuites quelque part le long des conduites de frein.
Fuite de liquide de frein
Le maître-cylindre contient le liquide de frein que vous avez mis dans le réservoir. Il utilise ce fluide pour activer les différents systèmes de freinage dans les roues individuelles. Il pousse le liquide de sorte que les étriers de frein ou les tambours de frein s’engagent.
Le maître-cylindre de frein se trouve sous le réservoir de liquide de frein. Vous devriez être en mesure de vérifier s’il y a une fuite dans les vannes de dosage ou les vannes de régulation de fluide. Le premier se connecte aux différents circuits de freinage de votre voiture. Ce dernier reçoit et achemine le fluide du réservoir vers le maître-cylindre.
Vous pouvez également essayer de vérifier sous la voiture. Regardez la position du maître-cylindre par rapport aux autres parties de la voiture dans le compartiment moteur. Vérifiez également la zone au sol directement sous le maître-cylindre. Vérifiez s’il y a une indication de fuite provenant de cette partie du système de freinage.
Sensation spongieuse de la pédale de frein
Un autre signe révélateur d’un maître-cylindre de frein défaillant est une réponse spongieuse de la pédale de frein. Dans des circonstances normales, la pédale de frein doit être ferme chaque fois que vous appliquez les freins. Ceci est proportionnel à la quantité de force que vous appliquez sur la pédale de frein.
Comme mentionné, la pédale de frein se connecte au maître-cylindre via une tige de poussée. Le maître-cylindre génère le bon niveau de pression hydraulique pour activer les freins des roues avant et arrière. S’il y a un problème avec le maître-cylindre, vous remarquerez peut-être une réponse très spongieuse dans la pédale de frein.
L’une des raisons les plus courantes pour lesquelles vous pouvez avoir un maître La pédale de frein spongieuse liée au cylindre est des joints en caoutchouc usés. Ce sont des pièces importantes du maître-cylindre de frein qui servent à maintenir le liquide dans le cylindre. Si les joints en caoutchouc sont endommagés ou usés, cela peut entraîner une fuite interne. Cela peut rendre la pédale de frein spongieuse et molle.
Il existe cependant d’autres causes de sensation spongieuse de la pédale de frein. Le plus courant est la présence d’air dans les conduites de frein de la voiture. Cela empêche le liquide de frein de s’écouler de manière plus efficace. Les dommages aux conduites de frein peuvent également vous donner une sensation de douceur sur la pédale de frein. La rouille peut dégrader les conduites de frein et provoquer des fuites. Les fuites dans les étriers de frein peuvent également créer une sensation spongieuse.
Liquide de frein contaminé
Nous avons mentionné que le maître-cylindre de frein contient des joints en caoutchouc.En plus d’une sensation spongieuse sur la pédale de frein, des joints en caoutchouc endommagés peuvent également entraîner une contamination du liquide de frein. La saleté, les débris et autres particules peuvent pénétrer par la petite ouverture du joint en caoutchouc endommagé. Ces particules peuvent se mélanger au liquide de frein et réduire la pression hydraulique.
Si cela se produit, vous aurez peut-être plus de difficulté à arrêter votre voiture. La pression hydraulique peut ne pas être suffisante pour appliquer les freins sur les roues. La voiture peut mettre beaucoup plus de temps à ralentir. Cela peut avoir des implications importantes lors de la conduite. Si le véhicule devant vous fait un arrêt brusque, vous risquez de heurter son arrière en raison de la distance d’arrêt réduite de votre voiture.
Pédale de frein qui s’enfonce
L’un des signes les plus sûrs d’une défaillance du maître-cylindre de frein est une pédale de frein qui s’enfonce. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, elle doit revenir à sa position normale au moment où vous la relâchez. Ce qui se passe dans une pédale descendante, c’est qu’elle ne revient plus à sa position d’origine. Il reste près du sol. Dans certains cas, il peut encore remonter. Cependant, cela peut prendre un certain temps avant d’atteindre sa position de départ.
Ceci est dangereux. Vous ne devriez jamais conduire votre voiture si vous avez une pédale de frein qui s’enfonce. Il est important de faire contrôler le maître-cylindre de frein. Selon les dommages, un mécanicien peut régler le problème ou remplacer complètement le cylindre.
Tout problème avec le maître-cylindre de frein peut rendre la conduite dangereuse. Si vous remarquez l’un de ces symptômes dans votre voiture, vous devriez demander à un mécanicien de le vérifier immédiatement.
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