Le tramway de Mandalay Bay est une installation de navette de ligne de câble composée d’une voie de guidage surélevée de 838 m de long avec deux systèmes de navette complètement indépendants fonctionnant côte à côte. L’alignement de la voie de guidage passe au-dessus du niveau de la rue à une hauteur comprise entre 16 et 26 pi (4,9 et 7,9 m). Un système dessert les quatre gares le long de l’itinéraire, tandis que l’autre fournit une liaison express entre les deux gares terminales.
Chaque système se compose d’un train avec cinq voitures. Les voitures individuelles transportent chacune 32 passagers, ainsi chaque train a une capacité totale de 160 passagers. Le système 1 transporte 1 300 passagers par heure et par direction (pphpd) et comporte quatre stations; le système 2 transporte 1 900 pphpj et dispose de deux stations (et quatre passagers par mètre carré). Les trains reviennent à vide dans la direction opposée entre chaque trajet de transport de passagers. Au cours de la première année d’exploitation, le système a transporté environ 21 millions de passagers. Les wagons sont fermement attachés à une corde de transport et fonctionnent sur des pneus pneumatiques pour assurer un fonctionnement extrêmement silencieux. Le train peut atteindre une vitesse de déplacement de 22 mi / h (36 km / h) et la voie de guidage est une structure ouverte et modulaire en treillis en tube d’acier. La conception de train personnalisée est l’un des points forts; les trains ont été filmés pour des publicités télévisées et le groupe Mandalay Bay a breveté la conception.
ProjectEdit
Le projet de tramway de Mandalay Bay a été lancé le 2 septembre 1998, lorsque le contrat avec Le téléphérique DCC Doppelmayr a été signé. La navette de ligne de câble a été achevée en avril 1999, neuf mois seulement après la mise en demeure et avait un montant de contrat de 16 millions de dollars américains.
OperationEdit
Il y a deux 2749- indépendants. des systèmes de navettes de 838 m de long côte à côte, construits sur un rail de guidage en treillis d’acier modulaire surélevé. Les trains de cinq voitures sont propulsés par des machines d’entraînement fixes, contrôlant l’accélération, la vitesse, la propulsion et le freinage des trains. Ils ont une capacité de 32 passagers par véhicule (160 passagers / train) et voyagent à une vitesse de 22 mph (35 km / h). L’avance est de 220 secondes et le temps de maintien est de 50 secondes.
Chacune des deux pistes a son propre câble métallique indépendant de 1,3 pouce (33 mm) de diamètre, contenant une seule épissure pour en faire une boucle . Le fil a été fabriqué par Austria Draht Wire Rope puis épissé et testé in situ par Richard Ryer Incorporated.
Le tram circule entre 7h00 et 12h30.