Avec la hausse des prix des voitures neuves et des coûts de carburant, les automobilistes d’aujourd’hui ressentent le pincement proverbial, mais au moins il y a de bonnes nouvelles à signaler du côté de l’abordabilité automobile. Le coût moyen pour résoudre un problème lié au «témoin de vérification du moteur» a diminué de 10% par rapport à l’année dernière, et il est de 15% inférieur à celui de 2006. Le coût moyen national de réparation lié au témoin de vérification du moteur d’une voiture ou d’un camion actuellement est de 357 $, pièces (216 $) et main-d’oeuvre comprises (141 $).
C’est selon l’indice de santé du véhicule 2018 des problèmes liés au moteur de vérification mené par le site Web de réparation automobile CarMD, basé sur une analyse de plus 7 millions de réparations effectuées l’année dernière. Le rapport complet est disponible ici.
En outre, l’étude confirme ce qui pourrait autrement sembler évident aux propriétaires de voitures chevronnés, à savoir que les véhicules plus anciens ont tendance à subir des vérifications plus coûteuses et plus sévères. Par exemple, CarMD dit qu’une voiture ou un camion 2017 est plus susceptible de souffrir d’un bouchon d’essence desserré ou défectueux, ce qui peut être une solution gratuite, tandis qu’un modèle de 2007 connaît plus fréquemment une mauvaise bobine d’allumage qui coûtera en moyenne 368 $ (ce qui comprend l’installation d’un nouvel ensemble de bougies d’allumage).
Signalé soit par le contour du moteur d’une voiture, soit par les mots eux-mêmes, lorsqu’il est allumé, le témoin d’avertissement de contrôle du moteur indique généralement un dysfonctionnement du système d’allumage, d’injection de carburant ou de contrôle des émissions. Un technicien peut analyser rapidement le problème en branchant un appareil de diagnostic portatif dans le port « OBD II » d’une voiture (il est généralement situé sous le tableau de bord) et en récupérant un code d’erreur à cinq chiffres.
Les cinq plus Les problèmes courants identifiés dans l’indice de santé des véhicules 2018 sont un capteur d’oxygène défectueux (coût moyen de réparation: 238 $), une bobine d’allumage / bougies d’allumage (367 $), un convertisseur catalytique (1271 $), le bouchon de remplissage de carburant (26 $) et un EVAP soupape de commande de purge (147 $ – cela aide à empêcher les vapeurs de carburant dans le réservoir de carburant de s’échapper dans l’atmosphère).
Mais peut-être que le plus gros problème d’éclairage du moteur de contrôle est que, pour de nombreux automobilistes , c’est tout simplement trop facile à ignorer, surtout si le véhicule ne présente pas de problèmes mécaniques spécifiques. Pourtant, les experts exhortent les automobilistes à résoudre le problème sous-jacent en temps opportun, à la fois pour éviter que ce qui pourrait être une solution simple ne devienne à la fois une réparation beaucoup plus coûteuse et pour économiser de l’argent à la pompe à essence entre-temps. De plus, si vous en avez besoin là où vous vivez, vous pourriez avoir du mal à passer un test d’émissions si le problème sous-jacent n’est pas corrigé.
« À l’approche de la saison de conduite estivale et les prix de l’essence dépassent 3,00 $ par gallon CarMD rappelle aux propriétaires de véhicules que lorsque le témoin de contrôle du moteur est allumé, même si votre voiture semble bien conduire, elle souffrira d’une économie de carburant réduite », explique le directeur technique du site Web, David Rich. dès que possible – surtout si le voyant de contrôle du moteur clignote, ce qui peut indiquer un problème grave. »
Bien entendu, les taux de salaire en vigueur au niveau local peuvent grandement influer sur le coût des réparations de véhicules. Selon CarMD, ceux qui vivent dans le nord-est des États-Unis paient le plus pour les réparations de moteur de contrôle à 367 $ en moyenne, tandis que les automobilistes des États du sud et de l’ouest bénéficient des réparations les moins chères à 358 $ (un prix nominalement moins élevé).
Quel est le pire qui pourrait arriver lorsque le témoin de contrôle du moteur s’allume?Voici à quelle profondeur vous devrez fouiller dans votre portefeuille, en moyenne, pour couvrir le coût des 10 solutions les plus coûteuses (pièces et main-d’œuvre comprises), comme déterminé par CarMD:
- Remplacer le moteur : 7 050 $
- Remplacer l’unité de direction assistée électronique: 5 201 $
- Remplacer l’ensemble de transmission / reprogrammer le module de commande électronique: 5 130 $
- Remplacer la transmission et le convertisseur de couple: 5 051 $
- Remplacer l’unité de commande audio et visuelle: 4 293 $
- Remplacer le boîtier de transmission et le convertisseur de couple: 4 245 $
- Remplacer la batterie de voiture hybride / reprogrammer le module de commande électronique: 4 149 $
- Remplacer le module compu-valve: 4 105 $
- Remplacer l’ensemble de transmission: 3 905 $
- Remplacer la batterie de voiture hybride 3 798 $
D’un autre côté , le code d’erreur résultant pourrait spécifier une solution relativement peu coûteuse, comme en témoignent les 10 problèmes de moteur de vérification les moins chers identifiés par CarMD:
- Inspecter / remplacer (si nécessaire) bouchon de carburant desserré: 26 $
- Remplacer la climatisation Relais d’embrayage de compresseur itioning: 38 $
- Remplacer le fusible de commande électronique du moteur: 46 $
- Effectuer la confirmation du code de panne de diagnostic: 47 $
- Réparer le fil de masse moteur / carrosserie: 48 $
- Nettoyez le fil de terre: 49 $
- Remplacez le tuyau d’aspiration du capteur de suralimentation des gaz d’échappement: 52 $
- Vérifiez que le filtre à air est correct et assurez-vous que la boîte à air est correctement verrouillée: 53 $
- Remplacer le fusible du système de commande d’accélérateur électronique: 53 $
- Remplacer le tuyau d’aspiration de l’électrovanne de commande d’injection d’air secondaire: 55 $
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