Questo post è stato aggiornato a dicembre 2020 con le ultime statistiche sui numeri VIN
Determinazione del tipo di trasmissione installata in un il solo veicolo da VIN è stato tradizionalmente una sfida. Durante gli anni ’90 e anche fino agli anni 2000, la maggior parte dei veicoli è stata offerta dagli OEM con opzioni di trasmissione sia manuale che automatica. E, mentre lo standard NHTSA VIN richiede agli OEM di codificare le informazioni sul modello e sul motore nelle posizioni 4-8 del VIN, non esiste alcun requisito per la codifica del tipo di trasmissione. Anche oggi, mentre la maggior parte dei veicoli viene offerta solo con una trasmissione automatica, oltre il 5% dei veicoli prodotti per gli anni di modello attuali hanno opzioni standard e manuali disponibili e non hanno dati di trasmissione codificati nel VIN.
Questo articolo esplora quattro comuni domande sul VIN che decodifica i dati di trasmissione e fornisce soluzioni suggerite per aumentare il tasso di corrispondenza delle trasmissioni decodificate nel tuo inventario o feed di dati.
Perché non riesco a determinare il tipo di trasmissione per il mio VIN?
Nella Parte II della nostra Guida 101 alla decodifica VIN, abbiamo spiegato che le posizioni 4-8 del VIN sono codificate con una serie di preziosi dettagli del veicolo, inclusi motore, tipo di carrozzeria, tipo di guida (RWD vs AWD, ecc. ), sistema di ritenuta e GVWR. Alcuni OEM utilizzano questa sezione del VIN anche per acquisire le informazioni sulla trasmissione. Sfortunatamente, ciò non è richiesto dallo standard NHTSA VIN. Alcuni OEM utilizzano ancora gli stessi modelli VIN a 10 cifre per la trasmissione automatica e manuale veicoli, il che significa che V Il solo IN non sarà sufficiente per determinare il tipo di trasmissione del veicolo.
Ciò è particolarmente problematico per l’inventario di veicoli meno recenti e di conseguenza ha un impatto significativo sui tassi di corrispondenza della trasmissione per sinistri per danni totali, recupero / rottami, aste, e vendite di veicoli usati.
Quanto spesso sarò in grado di determinare la trasmissione utilizzando solo VIN?
A causa del diminuzione graduale delle opzioni di trasmissione manuale per i nuovi veicoli, le tue possibilità di essere in grado di determinare la trasmissione dal solo VIN sono molto migliori per gli ultimi anni del modello rispetto ai veicoli più vecchi (vedi il nostro post sulla fine della trasmissione manuale). La tabella seguente mostra la percentuale di pattern VIN che fanno riferimento a una singola trasmissione nel corso degli anni. Tieni presente che le percentuali per il tuo inventario possono differire dai numeri seguenti in base alla composizione e all’età del tuo spazio pubblicitario.
Quali marche sono particolarmente problematiche?
Per molte marche, il VIN è sempre informazioni sufficienti per determinare la trasmissione. Tuttavia, puoi aspettarti che la trasmissione sia particolarmente difficile da determinare dal solo VIN per le seguenti marche negli ultimi cinque anni modello:
La trasmissione è particolarmente difficile da determinare dal solo modello VIN per:
- Mini
- Fiat
- Jeep
- Porsche
- Ram
- BMW
Come posso migliorare il mio tasso di corrispondenza di trasmissione?
Se stai cercando di migliorare il tuo tasso di corrispondenza di trasmissione oltre a quello che può essere ottenuto utilizzando solo il VIN, hai due opzioni. La tua prima opzione è utilizzare le informazioni di costruzione del veicolo specifiche del VIN a 17 cifre fornite dal tuo fornitore di dati. Potresti anche essere in grado di identificare la trasmissione installata utilizzando altri dati, oltre al VIN, memorizzati con l’inventario del tuo veicolo.
Utilizzo dei dati di build di fabbrica per determinare il tipo di trasmissione
I fornitori di dati come DataOne si sono impegnati in rapporti con gli OEM per distribuire i dati di build OEM di fabbrica che indicano l’esatto assetto, stile, trasmissione, int colore esterno ed esterno e dotazioni opzionali di fabbrica installate sul veicolo quando è uscito dalla linea. Questo ti fornisce la registrazione interna dell’OEM di come è stato configurato il veicolo. E, sebbene non tutti i produttori abbiano rilasciato questi dati, alcuni fornitori di dati hanno sviluppato la propria logica di decodifica VIN specifica per VIN a 17 cifre che può aiutarti a identificare la trasmissione installata anche quando non è codificata nel pattern VIN.
Utilizzo di datapoint aggiuntivi per determinare il tipo di trasmissione
Potreste scoprire di aver già raccolto (o ricevuto da un feed di dati di inventario) ulteriori datapoint oltre a VIN. Questi potrebbero includere un nome di trim, un numero di modello del produttore, un codice di pacchetto, un codice di trasmissione o anche un semplice tipo di trasmissione (“M”, “A”, “MT”, “AT”, ecc.). Ognuno di questi campi può fornire il collegamento mancante per identificare in modo accurato e preciso le trasmissioni installate. E, se stai utilizzando il servizio di decodifica VIN di DataOne, puoi fornire tutti questi punti dati aggiuntivi alla nostra API e farci capire loro un senso, piuttosto che cercare di estrarre il significato corretto da solo.
Quando arriva per decodificare i dettagli di trasmissione, il tipo di trasmissione è il datapoint più utile (e più ovvio) che puoi provare a catturare e utilizzare insieme a VIN.Una volta che hai il tipo di trasmissione VIN +, dovresti essere in grado di fare affidamento sui dati VIN del tuo fornitore di dati per dirti che un veicolo con cambio manuale con VIN XXXXXXXXXXXXXXXXX ha un manuale a 5 marce o un manuale a 6 marce, ecc. Ci sono alcuni VIN modelli che rappresentano veicoli che possono essere configurati con più di un tipo di cambio automatico o più di un tipo di cambio manuale, ma questo è raro. Se non è possibile includere il tipo di trasmissione nel processo di decodifica, i successivi due punti dati più utili sarebbero il numero di modello del produttore (spesso disponibile tramite feed di inventario o dati DMS per i nuovi veicoli) e il livello di allestimento (ad esempio, L, LE o XLE). La considerazione di questi due campi aumenterà la percentuale di corrispondenza di circa 5-6 punti percentuali per i veicoli dei primi anni 2000 e di un paio di punti percentuali per i modelli più recenti.
Come ottenere assistenza per l’identificazione trasmissione e altri dettagli chiave sull’inventario
L’API VIN Decoder di DataOne è progettata per sfruttare i dati di fabbrica OEM, l’esclusiva logica di decodifica VIN avanzata a 17 cifre sviluppata presso DataOne, per fornire accuratezza e precisione di decodifica VIN leader del settore. Inoltre, per i casi d’uso che non giustificano la spesa della licenza per i dati di build OEM, le API di DataOne sono progettate per accettare un ampio spettro di dati come input, inclusi VIN, codici OEM e finiture, così come qualsiasi altro descrittore di veicoli come “manuale” “o” automatico “a cui potresti avere accesso e utilizzare questi input per fornire una singola trasmissione, stile e colore quando possibile. Ciò aumenta la precisione dei tuoi dati e degli elenchi dei veicoli e il loro valore percepito per i potenziali clienti, riducendo la necessità di verifica manuale dell’inventario da parte tua. 
Hai domande simili sul taglio? Consulta l’articolo del nostro blog Decodifica di veicoli in un unico assetto / stile: spiegazione della corrispondenza tra VIN e finiture / stile
