É fácil esquecer os filtros de combustível do seu carro, mas você pode se arrepender se o fizer. Aqui está o que você precisa saber para proteger seu sistema de abastecimento de combustível e manter uma viagem tranquila.
A maioria dos veículos tem dois filtros de combustível. Há um no tanque de combustível, frequentemente chamado de filtro (que custa US $ 25 a US $ 100) e um na linha de combustível principal (geralmente menos de US $ 20). O material do filtro é feito de plástico ou papel plissado com revestimento especial. Os filtros de combustível são projetados para impedir que sujeira, ferrugem, incrustações e outras impurezas entrem na bomba de combustível, nos injetores de combustível e no motor, sem afetar a pressão do combustível.
Os filtros de combustível a gasolina são classificados em mícrons. A maioria dos veículos modernos com sistemas de injeção de combustível usa filtros classificados entre 10 e 30 mícrons. (Um mícron tem 0,001 mm. Em comparação, um cabelo humano tem aproximadamente 70 mícrons ou 0,08 mm.) Isso é crítico porque os motores modernos têm sistema de combustível e tolerâncias de componentes do motor extremamente apertados. Devido à sua natureza abrasiva, combinada com a alta pressão do combustível dos motores com injeção de combustível, quaisquer partículas estranhas que passarem por um filtro de combustível defeituoso ou sujo podem causar bloqueios que interrompem o fornecimento de combustível e danificam o motor.
5 sinais de um filtro de combustível ruim
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Baixo desempenho do motor
Muito baixo cargas, um filtro de combustível entupido pode fazer com que o motor hesite aleatoriamente, surja ou engasgue. Isso tende a ser mais proeminente ao acelerar, especialmente em uma inclinação íngreme. Embora possa não haver sintomas em condições normais de direção, um filtro de combustível entupido deixará o motor sem o combustível extra necessário ao acelerar rapidamente. Dependendo da extensão da restrição de combustível causada por um filtro sujo, um motor também pode tremer ou gaguejar em velocidades diferentes.
Partida difícil
A menos que totalmente bloqueado, raramente um filtro de combustível ruim impedirá a partida do motor. Em um veículo onde um filtro de combustível nunca foi trocado, o filtro sujo pode causar fluxo de combustível irregular, resultando em uma partida mais longa do que o normal antes de o motor ligar. Verifique o manual do proprietário sobre os intervalos de substituição do filtro.
Parada
Um motor que pára repetidamente durante a direção pode estar avisando sobre um filtro de combustível sujo. Novamente, dependendo da gravidade do entupimento, seu carro pode dar a partida imediatamente, sem nenhuma perda de potência perceptível. À medida que a obstrução piora e o fornecimento de combustível se torna mais esporádico, a estolagem se torna excessiva ou piora com a aceleração. É provável que o filtro esteja completamente entupido e é hora de substituí-lo.
Falha aleatória ou ralentia
Um filtro de combustível entupido causa baixa pressão de combustível que resulta em uma condição de combustível pobre e falha de ignição do motor. Isso pode resultar em baixo consumo de combustível, marcha lenta brusca e possivelmente fazer com que a luz de verificação do motor acenda. Assim que a luz estiver acesa, é hora de uma viagem à oficina.
Falhas de peças do sistema de combustível
Uma bomba de combustível ruidosa, danificada ou com defeito pode ser causado por um filtro de combustível restrito. Um filtro de combustível entupido impede que a quantidade correta de combustível chegue ao motor. A bomba de combustível tentará compensar um filtro de combustível ruim, colocando pressão indevida no motor da bomba de combustível, fazendo com que a bomba falhe prematuramente.
Os contaminantes que passam por um filtro de combustível sujo podem danificar, entupir ou causar um injetor de combustível para vazar, levando a todos os tipos de problemas de dirigibilidade do motor. A menos que tenha falhado totalmente, substituir um filtro de combustível sujo e fazer a manutenção ou lavar os injetores (feito por profissionais) deve colocá-lo de volta na estrada com despesas mínimas.
O filtro de combustível da linha principal é substituível. Mas antes de seguir a rota DIY, certifique-se de que o motor esteja frio, de que você tenha as ferramentas adequadas e de liberar a pressão do sistema de combustível puxando o fusível da bomba de combustível (verifique o manual do proprietário para sua localização) e ligando o motor até que ele desligue . Liberar a pressão do combustível é crítico porque você não quer pulverização de gás por todo o motor ou solo. Esteja seguro e tenha um extintor de incêndio por perto de qualquer maneira.
Substitua todos os O-rings, juntas e vedações. Recoloque todos os suportes de montagem e verifique se todos os clipes de retenção foram reinstalados corretamente. Claro, verifique se há vazamentos após a instalação.
Existem vários outros motivos para perda de potência do motor e problemas de dirigibilidade, mas vale a pena verificar a condição do filtro de combustível primeiro. É uma solução barata e fácil.
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