Atualizado em 7 de maio de 2020
Os tirantes são vitais para uma direção precisa em todos os veículos. Um tirante funcional conecta a suspensão e o sistema de direção às rodas dianteiras no solo por meio de várias articulações, de modo que as rodas giram com precisão quando o volante é girado. Esse sistema permite que o motorista use o mínimo de força para virar o veículo.
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Mas, como tudo em um veículo, as pontas do tirante envelhecem com o tempo. Eles também suportarão desgaste e danos mais rápidos se você dirigir regularmente sobre lombadas ou estradas irregulares.
Tais condições podem causar o mau funcionamento das extremidades do tirante em alguns anos, mas aquelas em outros veículos podem durar muitos anos sem substituição. Sintomas de extremidade do tirante danificados podem se apresentar de várias maneiras.
Índice
O que é uma extremidade do tirante?
Os tirantes, compostos de tirantes internos e externos, ligam as rodas dianteiras ao volante. Ambos têm juntas esféricas engraxadas nas extremidades para permitir que as forças rotacionais sejam transmitidas através do sistema.
A extremidade do tirante externo é protegida por uma capa de borracha para manter a graxa dentro e a sujeira fora, mas esta borracha pode rachar com o tempo e permitir que a umidade entre na junta e cause corrosão.
6 sintomas de uma extremidade do tirante ruim
Você provavelmente está se perguntando como saber se a extremidade do tirante está ruim? Bem, existem vários sintomas muito perceptíveis aos quais você pode estar atento. Abaixo estão alguns sintomas comuns de uma extremidade do tirante com defeito.
# 1 – O volante vibra ou treme
O tirante mantém os componentes da suspensão sólidos e firmes. Se a extremidade do tirante ficar ruim e afrouxar, as partes da suspensão também se soltarão e causarão vibrações e tremores que podem ser sentidos no volante enquanto o veículo está em movimento.
Essas vibrações do volante pioram conforme o carro acelera e ao fazer curvas.
# 2 – Alinhamento frontal ruim
O O tirante ajuda a manter o alinhamento da extremidade dianteira do seu veículo, e um tirante danificado ou desgastado causa o afrouxamento das peças. Isso fará com que o front end fique desalinhado e trate mal.
Esse desalinhamento é percebido durante a condução do veículo porque ele começará a desviar para a esquerda ou direita conforme aponta para frente. Isso é fácil de ver se você remover brevemente as mãos do volante depois de direcioná-lo diretamente durante a direção. Um veículo devidamente alinhado deve manter um caminho reto.
# 3 – O volante parece solto
Uma extremidade ruim do tirante também pode causar a direção roda solta ou com folga excessiva. Esta é uma condição perigosa, pois pode levar à completa falta de direção. Leve o carro para a oficina imediatamente se notar um volante solto.
Veja também: Causas de um volante difícil de virar
# 4 – Sons anormais
Qualquer rangido ou guincho enquanto o veículo está em movimento pode indicar contato indesejável de metal com metal. Um som agudo de guincho ao dirigir o veículo, especialmente nas curvas, pode indicar uma bota de borracha na extremidade do tirante que rachou, permitindo a perda de lubrificação.
Clunking ou chocalhos também podem ser ouvidos do extremidade dianteira do carro. Visto que ruídos estranhos não implicam automaticamente em falha na extremidade do tirante, você vai querer ver se existe algum outro sintoma nesta página.
# 5 – Desgaste anormal dos pneus
O desgaste dos pneus é uma ocorrência normal e deve ser uniforme em ambos os lados. O desgaste irregular de um ou mais pneus pode indicar um problema. Um tirante defeituoso fará com que as bordas internas ou externas de um pneu se desgastem mais rapidamente do que o resto do pneu.
Você pode verificar se há desgaste anormal dos pneus ficando na frente do veículo e observando as bordas interna e externa dos pneus dianteiros.
O desgaste irregular dos pneus também pode ter outras causas, como como mau alinhamento, pressão inadequada dos pneus ou pneus desequilibrados, é uma boa ideia ter o carro examinado por um mecânico.
# 6 – O veículo vibra
Assim que os pneus começam a se desgastar de maneira desigual, todo o veículo pode começam a vibrar. Essas vibrações se intensificam com a aceleração, o que torna difícil dirigir com conforto. No entanto, o conforto pode ser a menor das suas preocupações.
A vibração do veículo também pode ser causada pela falha quase total dos tirantes, o que é uma situação muito perigosa.Nesse caso, os pneus estão soltos e balançando por conta própria e você pode estar perto de perder a direção. Mande reparar o veículo imediatamente.
Custo de substituição da extremidade do tirante
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Em média, o custo para substituir uma extremidade do tirante varia de US $ 100 a $ 400, dependendo do veículo, da qualidade das peças usadas e da dificuldade de chegar até a extremidade do tirante.
Para o custo das peças, uma extremidade do tirante pode custar de $ 20 a $ 100, não importa se é o tirante interno ou externo. As extremidades externas do tirante são bastante simples de substituir, então espere pagar cerca de US $ 80 a US $ 100 em mão-de-obra, já que a maioria dos mecânicos cobrará pelo menos uma hora. As extremidades do tirante interno exigem um pouco mais de esforço, então conte com cerca de US $ 150 a US $ 300 em mão de obra.
Como pelo menos 50% do custo total é mão de obra, faz sentido comprar OEM ou alta qualidade peças para fazer valer o seu dinheiro. Não se esqueça de incluir um alinhamento de front-end na estimativa de custo, pois isso é necessário após a conclusão do reparo.
Pesquise para comparar as taxas de mão de obra em todas as suas oficinas locais para reduzir o custo total conforme tanto quanto possível. Obviamente, a taxa de mão de obra mais baixa é tudo, mas geralmente você pode encontrar uma loja independente confiável que cobra metade do que uma concessionária cobraria. Impostos e outras taxas também podem ser adicionados ao preço final.
A verificação do tirante termina em você
É uma boa ideia ter o veículo verificado por um mecânico se você notar algum dos sintomas acima.
No entanto, você pode primeiro verificar se seus tirantes estão soltos, segurando uma roda dianteira nas laterais e simultaneamente empurrando com uma mão e puxando com a outra para ver se há alguma folga na roda .
O tirante também pode ser agarrado e mexido para verificar se há frouxidão. Excesso de mobilidade é anormal e reparos serão necessários imediatamente.