Best Tires for F150 Review in 2021 – New Guide

ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO: 6 de janeiro de 2021

O F150 da Ford é talvez o caminhão leve mais procurado da história. É confiável e econômico.

Pessoas que precisam de transporte de passageiros e mercadorias, preferem este caminhão na maioria das vezes.

Para obter o máximo do seu veículo Ford, você precisa de qualidade. E neste artigo, temos os melhores pneus para F150.

Estes são capazes o suficiente para suportar sua carga de transporte, bem como a carga de passageiros. Analisamos os pneus para todas as estações e todos os tipos de terreno porque acreditamos no lema “Não deixe ninguém para trás”.

Melhor comparação de pneus F150 2021

Última atualização em 2021-02-07 / Links de afiliados / Imagens da Amazon Product Advertising API

5 melhores pneus para avaliação F150

Para tirar a pressão de seu ombro, estamos aqui com uma breve revisão de 5 dos melhores pneus para o seu F150. Mantivemos o aspecto prático do pneu e descartamos todos os mais complicados.

Pneu Bridgestone Dueler H / L Alenza All-Season – 275 / 55R20 111S

Estamos começando com uma rodovia luxuosa pneu da Bridgestone. É um Dueler Alenza, mas um pouco mais luxuoso em design voltado para veículos crossover e SUVs. Sim, você pode colocá-lo em seus caminhões leves se for o que está pedindo.

Não é muito diferente de outros pneus de estrada, mas se destaca na aparência e, mais importante, em eficiência de combustível.

O pneu lida com diferentes condições, como estradas molhadas, secas e cobertas de neve, com suas ranhuras largas circunferencialmente projetadas e os entalhes laterais. Para maior tração, o design de lamelas 3D ao longo dos ombros funciona bem.

Para as rodovias, você precisa de resistência e rigidez no pneu para absorver a pressão e os choques.

Eles instalaram uma construção de correia dupla de aço altamente resistente envolta em náilon dentro do pneu.

O padrão de piso simétrico dá aos blocos de piso rigidez que minimiza o ruído da estrada a um nível quase insignificante para o ouvidos.

Em seguida, os blocos entalhados na borda da parede lateral promovem a estabilidade durante a condução. A resposta da direção durante as curvas é boa graças ao design do piso com nervuras centrais.

Com uma construção em cabo de poliéster, a parede lateral é vital para a proteção dos pneus. Garante longevidade e promove desgaste uniforme.

Teríamos preferido um ângulo um pouco maior nas lamelas para melhor canalizar a água em estradas molhadas, embora o projeto existente faça o suficiente para evitar o aquaplanagem.

No entanto, ele pode apresentar problemas sob chuva forte ou quando você dirige no gelo ou na neve profunda. Tem uma vida útil do piso de 80K milhas e um limite de velocidade máxima de 270 km / h.

A vida da banda de rodagem não decepciona para um pneu de turismo. Embora classificado como luxuoso, o pneu Dueler H / L Alenza não é muito caro e combina bem com qualquer veículo.

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Pneu Cooper Discoverer H / T Plus para todas as estações – 275 / 60R20 119T

Isso é um pneu esportivo de turismo da Cooper para todas as estações. É voltado especificamente para proprietários de caminhões leves como você, junto com veículos como SUVs e crossovers.

Com um design desportivo, o pneu H / T plus é excelente em conforto de condução. Você o encontrará como um pneu OEM e uma opção popular para atualização.

Projetado para lidar com clima quente e frio, o composto da banda de rodagem deste pneu com desenho não direcional equilibra entre alta tração e desgaste mínimo da banda de rodagem .

As bordas são arredondadas para aumentar a resistência ao desgaste. Em pavimentos secos, os degraus oferecem ampla aderência que torna as curvas, frenagens e curvas bastante fáceis. A resposta da direção é boa o suficiente.

Além disso, as ranhuras do piso do pneu com entalhes laterais se adaptam bem às superfícies molhadas. Mas não combina com seu manuseio a seco. Embora não seja sua força, ele se sai bem o suficiente para evitar a aquaplanagem.

Possui lamelas nas bordas, que funcionam como uma ponta cortante para maior aderência no gelo e na neve. Mas na neve profunda, ele luta. Não é um pneu para inverno rigoroso.

Cooper realmente melhorou a capacidade de controle de ruído do pneu. Seu passo único é otimizado para bloquear qualquer som de zumbido.

Se você não está procurando ruído, não o sentirá. Ele obteve um dos níveis de decibéis mais baixos entre sua classe, apesar de ter paredes laterais menores.

Quanto à construção, uma construção de correia dupla de aço envolta em náilon mantém a forma do pneu bem o suficiente para lidar com os choques e vibrações da estrada. . A parede lateral hospeda um corpo de cabo de poliéster para proteção e conforto.

Em termos de vida útil do piso, suas pontuações são médias, nada muito decepcionante. Embora seja um pneu caro, vale a pena em nossa opinião.

Análise relacionada: Pneu todo-o-terreno para condução diária

Pneu todo-o-terreno Pirelli Scorpion ATR – 275 / 55R20 111S

Isso é o pneu ATR original da Pirelli. Com um limite de velocidade de 180 km / he uma classificação de carga de 1090, este pneu é uma boa opção se você for usá-lo para transportar cargas pesadas.

Caminhões leves, SUVs e crossovers são os veículos usuais para este pneu. Embora denominado como um pneu todo-o-terreno, tem um design de banda de rodagem menos agressivo e um aspecto mais desportivo e discreto.

Com um tratamento de composto de sílica da banda de rodagem, o design de banda de rodagem simétrico faz bem em fornecer alta tração e estabilidade em condições secas.

Você descobrirá que frear, fazer curvas e outras manobras são fáceis devido aos blocos de ombro radiais. A resposta da direção de qualidade tornará o manuseio do seu F150 mais fácil.

Em pavimentos molhados, o pneu tem um bom desempenho graças às ranhuras circunferenciais e laterais do ombro.

Ele não tem o design de lamela angular que preferimos, mas funciona o suficiente para dispersar a água para longe da pista para evitar o aquaplanagem. A falta de lamelas realmente se mostra quando se trata de terrenos acidentados e macios, como lama.

Não podemos dizer que ele tem um bom desempenho como um pneu off-road, embora deva ter. É mais um pneu para todas as estações, com a capacidade de lidar com alguma direção off-road. Este é um ponto a ser observado se você está procurando um bom desempenho off-road.

Com relação ao nível de ruído, é bom para um pneu todo-o-terreno. O nível de ruído não é irritante, mas gostaríamos que ele melhorasse.

O náilon de duas camadas cobre as cintas de aço duplas dentro do pneu para aumentar a estabilidade do pneu em rodovias. Promove o desgaste uniforme e reduz a taxa de desgaste.

A vida do piso é respeitável. Só para você saber, embora seu desempenho seja de primeira classe, não é um pneu barato.

Pneu Michelin Defender LTX M / S All-Season-275 / 55R20 113T

Michelin trouxe este pneu Defender LTX M / S para substituir seu ancestral de alto desempenho LTX M / S2. Substituir um pneu de primeira linha não é uma coisa fácil de fazer, mas é o Michelin.

Mantendo o design da banda de rodagem, a M / S aprimorou as roupas de banda para proporcionar maior longevidade. Destina-se a pickups leves, SUVs e outras vans comerciais. Este pneu específico pode suportar 1150 kg de carga com um limite de velocidade de 190 km / h.

A sua tração em estradas secas, molhadas e com neve é quase incomparável. A distância de frenagem é uma das mais baixas, mesmo em pavimentos molhados e corta a neve muito mais rápido do que seus concorrentes da classe.

Graças à alta tração, é altamente responsivo à direção, então curvas e curvas em altas velocidades são possíveis, embora não recomendamos que você faça isso.

Em estradas molhadas, as quatro ranhuras largas da banda de rodagem circunferencialmente projetadas e lamelas de tamanho normal aderem à estrada.

Mesmo na neve, ele tem um desempenho adequado, conforme o esperado. As lamelas e os blocos do piso dos ombros cuidam da água em sua rota de condução e suprimem a aquaplanagem. Nem todos os pneus podem atingir esse feito de desempenho geral.

Conforto? É isso aí. Com a tecnologia de construção MaxTouch, o pneu distribui toda a força que recebe uniformemente por todo o pneu, de modo que o passageiro dentro dele durma como um bebê.

Em termos de nível de ruído na estrada, é muito silencioso, que você não percebe simplesmente enquanto desfruta de um passeio suave.

O pneu utiliza a tecnologia Evertread da Michelin em seu composto do piso. Aumenta a resistência ao desgaste e ao corte em pavimentos ásperos e sob alta pressão. Isso aumenta a longevidade do pneu em 10% em comparação com o original LTX M / S2.

Embora este pneu Michelin Defender não seja barato, seu desempenho e longevidade falam por si.

Pneu Kumho Ecsta STX All-Season- 275 / 55R20 117V

Kumho é o favorito dos compradores com orçamento limitado. É o mesmo com este pneu Ecsta STX. O pneu atende às suas necessidades com um limite de velocidade de 240 km / he uma carga máxima de 1285.

Destinado a proprietários de caminhões leves como você, o pneu tem um design de piso atraente com desempenho respeitável. Proprietários de SUVs e crossover também podem dar uma olhada neste pneu.

No que diz respeito à tração, este pneu pode fornecer o suficiente em pavimentos secos, graças ao composto de piso para todas as estações combinado com um padrão de piso de direção.

Além disso, tem blocos de piso grandes que equivalem a uma superfície de contato maior que aumenta a aderência da roda no pavimento.

Você não precisará de nenhum esforço extra ao fazer curvas e frear devido à alta capacidade de resposta à direção.

Ao rolar em uma superfície molhada, seu veículo não perderá a estabilidade se isso for com o que você está preocupado! O pneu tem duas ranhuras circunferenciais largas para resolver esse problema.

Além disso, as lamelas ao longo da borda do pneu ajudam o pneu a canalizar o excesso de água para longe de sua pista. Portanto, a hidroplanagem não é um problema.

O pneu tem a construção de uma correia dupla de aço de qualidade para fortalecer o pneu. Nylon é usado para auxiliar as correias.

Aumenta a rigidez para que o pneu possa suportar as pressões flutuantes de pavimentos duros. Você pode esperar uma vida de banda de rodagem moderadamente longa deste pneu.

Dito isso, tem alguns pontos negativos grandes demais para serem ignorados. Embora o passeio seja confortável em termos de ruído da estrada, não é silencioso. Não há como amenizar esse fato.

Alguns dizem que é até excessivo para os tímpanos. E o uso irregular é um problema a ser observado. Então, novamente, é barato! Você tem que sacrificar alguns para obter alguns.

O que procurar em um pneu para F150?

Ao começar a considerar qual conjunto de pneus comprar, você precisa seguir alguns pontos para obter os 20 melhores em pneus para Ford F150. Esses fatores são importantes, pois garantirão o melhor uso do seu dinheiro.

Conhecendo o melhor lugar para comprar

Você pode adquirir os pneus escolhidos de diferentes maneiras, e essas maneiras têm suas próprias vantagens e desvantagens.

Em primeiro lugar, você tem a velha maneira de comprar em uma concessionária. Este método custará mais do que outras opções, mas você terá garantia de qualidade.

Então, você tem a opção de comprar em lojas locais. Quem quiser menos complicações e desejar apenas um único procedimento, é aqui que pode comprar e instalar o pneu.

Mas é claro que, junto com o preço do pneu, você tem que pagar o extra pelo trabalho de mão de obra. Em nossa opinião, a melhor opção hoje em dia é comprar diretamente das marcas.

Dessa forma, você está evitando o trabalho de preencher a papelada por meio de um terceiro e solicitar a garantia se torna muito mais fácil.

E o maior benefício disso é que você economiza uma boa quantia de dinheiro por não ter ninguém no meio. Quanto à instalação, qualquer oficina automotiva local pode fazê-lo. Um pouco de esforço extra é tudo de que você precisa.

Seu estilo de direção

A maneira como você dirige e onde você dirige é crucial para tomar uma decisão. Se sua rota de direção diária for apenas uma rodovia, um conjunto de pneus de boa qualidade para todas as estações fará o trabalho para você.

Mas se você está olhando e voltando ao dirigir como a maioria dos usuários de caminhões leves, comprar pneus todo-o-terreno é o ideal.

Esses pneus hoje em dia podem até mesmo fazer o trabalho dos pneus para todas as estações graças ao avanço da tecnologia.

Rigidez do pneu

Isso é importante porque a rigidez do pneu determina como ele funcionará em pavimentos irregulares e quanto ar você precisa bombear para uma direção estável.

Capacidade de carga

Faça um cálculo aproximado da carga de carga do F150. Você precisa encontrar o ponto em que não está sacrificando o conforto durante a condução e ainda suportar a carga corretamente, sem colocar pressão excessiva. Os pneus têm classificações começando com SL, ou seja, carga padrão.

Tamanho do pneu

Como você está comprando para um aro de 20 polegadas, sua escolha de pneus é reduzida a um punhado. Deve ser fácil, mas lembre-se de que existem pneus diferentes para o mesmo diâmetro.

Espessura, largura, etc. do pneu, tudo é importante quando se trata de escolher o tamanho certo.

Consumo de combustível

Os pneus não afetam diretamente a economia de combustível de um veículo. Isso é verdade, mas você não pode simplesmente ignorar seu efeito. Se você for usar algo diferente dos pneus OEM, o consumo de combustível do F150 mudará inevitavelmente.

Para não errar, tenha em mente as recomendações do fabricante do pneu. Eles testaram e deram seu veredicto de acordo.

Você deve comprar um novo? ou usado?

Bem, depende. Ambas as opções têm seus altos e baixos. Se você está comprando um pneu usado, não está recebendo o visual brilhante e um pouco de desgaste do piso, mas, é claro, a um preço baixo.

A questão é que você não terá a quilometragem de um pneu novo, e ele se desgastará rapidamente, pois já perdeu sua primeira camada de proteção. Contanto que você não o esteja usando diariamente em estradas irregulares, pneus usados servirão bem.

Os pneus novos, por outro lado, são uma opção ideal, pois você está obtendo a nova aparência deles e a superfície do piso intacta. Embora custe mais, pode servir por muitos anos com uso bruto.

Você receberá o período de garantia total também. Além disso, você estará lidando com o fabricante, o que não é o caso dos pneus usados na maioria das vezes.

Condições da estrada

As rotas que você usa diariamente determinarão a banda de rodagem do seu pneu vida. Se os pneus não estiverem equipados com os recursos necessários para lidar com a superfície da estrada, você está olhando para uma vida útil da banda de rodagem mais curta do que normalmente teria. Estradas acidentadas cobram mais dos pneus do que outras superfícies.

E terrenos acidentados exigem mais tração. Se você errar, não são apenas os pneus que serão danificados, até você e seu F150 sentirão.

Comprar pneus errados para o F150 resultará em desperdício de dinheiro. É por isso que sugerimos que você considere comprar pneus para todas as estações para condução em estradas e pneus todo-o-terreno para condução dentro e fora de estrada.

Design do piso

Existem dois tipos de piso design disponível.Um é o design de banda de rodagem circunferencial e o outro é um design de banda de rodagem radial. Ambos têm seus benefícios. Alguns fabricantes de pneus combinam os dois designs.

Características da banda de rodagem

Algumas características da banda de rodagem são necessárias para que um pneu seja considerado bom. Padrão de banda de rodagem, longa vida de banda de rodagem, rigidez, ejetores de pedra anti-hidroplanagem são essas características.

Isso garante que o jogo de pneus dure mais e proporcione segurança durante a direção. Obtendo o melhor do seu dinheiro e estando seguro ao mesmo tempo.

Classificação de velocidade do pneu

Verifique a classificação de velocidade; ele determinará o quão rápido você pode ir sem afetar a condição estrutural do pneu. Esse é o seu limite de velocidade, após o qual seus pneus começarão a se deteriorar.

O revestimento da borracha

Há outra coisa que seu pneu deve ter, e é o revestimento da superfície do piso. A borracha do pneu não é forte o suficiente para suportar a pressão e o atrito das estradas.

É por isso que eles usam um revestimento nos pneus feito de composto de sílica ou carbono. Estes ajudam a resistir a reduzir o desgaste do piso e também funcionam como uma camada protetora que mantém os pisos do pneu limpos. Assim, eles promovem desgaste uniforme e tração contínua.

Rigidez do pneu

A rigidez do pneu é importante, pois irá determinar seu desempenho em diferentes terrenos. Além disso, você precisa bombear o ar de acordo com a rigidez.

Considere as recomendações do seu fabricante

Cada fabricante tem uma lista de pneus recomendados que eles preferem para seus veículos. Isso porque eles têm a garantia da qualidade do pneu após a conclusão de uma variedade de testes de estabilidade e durabilidade.

Portanto, você deve confiar em suas recomendações para obter o desempenho ideal de seu F150.

Perguntas frequentes

Conclusão

Demos a você todo o know-how necessário para identificar os melhores pneus para F150. Se ainda não tiver certeza, basta seguir “Michelin Defender LTX M / S” como nossa recomendação. Você não se arrependerá. Leia o que os consumidores dizem para tomar uma decisão confiante.