A Norwegian oferece um produto premium atraente para a faixa de preço. Meu voo de Londres Gatwick para Los Angeles na Classe Premium representou uma boa primeira experiência com a Norwegian Air.
Depois de pegar o Gatwick Express da Estação Victoria de Londres para o Aeroporto de Gatwick, rapidamente encontrei uma área de check-in deserta para meu vôo para os EUA. A Norwegian não oferece check-in online para voos para os EUA.
Embarque passe na mão, um bastão de prata nele me concedeu acesso à faixa de segurança prioritária. Demorou apenas dois minutos e nenhuma das minhas malas foi sinalizada (eu sei melhor agora – todos os líquidos devem ser retirados da sacola).
Depois de passar algum tempo no No1 Lounge (Sul), fui cedo para o portão para poder ser um dos primeiros a embarcar. O embarque começou 40 minutos antes da decolagem.
I foi o primeiro a bordo e direcionado para a esquerda para a cabine premium.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Assentos
A cabine Norwegian Air 787-9 Premium Class possui 56 assentos reclináveis em 2 Formato -3-2 (oito filas de sete em todos os assentos). Essa é uma densidade bastante alta para a cabine de popa de um Dreamliner, mas o espaço para as pernas é bastante generoso com 46 polegadas. Os ajustes dos bancos são controlados por um par de botões: um para reclinar o banco e outro para levantar o apoio de pernas. O apoio para os pés pode ser estendido manualmente pelo seu pé ou mão.
Apenas pedi à Lufthansa para compará-lo, mas achei este assento muito mais confortável. Em particular, apreciei o apoio de pernas em oposição a um apoio de pés que abaixa do assento da frente. Também apreciei o excelente cobertor no assento, que era de classe executiva. Nenhum travesseiro foi oferecido.
Este não é um assento para dormir. Tentei tirar uma soneca, mas não consegui. Felizmente, este foi um vôo de um dia para mim e o assento era confortável para trabalhar. Voando para o outro lado, no entanto, acho que este assento está muito mais próximo de uma experiência de classe econômica do que de classe executiva.
Um monitor de entretenimento a bordo (IFE) vira do console central enquanto um a porta de alimentação está disponível no console perto do chão.
Norwegian Air 787- 9 Classe Premium IFE + Wi-Fi
Antes da decolagem, os FAs ofereceram fones de ouvido de cortesia para cada passageiro da Classe Premium.
O sistema IFE é muito fácil de usar e exclusivamente touch-screen. Encontrei vários filmes recentes de Hollywood disponíveis, bem como alguns amados (e não tão amados clássicos). Ao todo, havia mais de 50 filmes disponíveis. Programas de TV e jogos também estavam disponíveis, junto com um mapa de vôo móvel e compras duty free.
Mais intuitivo, entretanto, era a capacidade de pedir comida e bebida de seu monitor IFE, que discutirei abaixo.
A Norwegian não oferece wi-fi a bordo de seus voos intercontinentais, o que, para mim, é uma grande desvantagem de voar na Norwegian. Mas eu sei que não é um problema para muitos de vocês.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Dining
O serviço de refeições pode ser comprado a bordo na Norwegian Airlines, mas Premium Os passageiros da classe recebem duas refeições a bordo. Logo após a decolagem, foi oferecida uma refeição quente. As opções incluem carne, peru ou risoto. Nenhum menu ou descrição adicional foi fornecido. O norueguês poderia ter pelo menos incluído uma descrição das três opções de refeição no IFE.
Eu escolhi carne bovina e recebi uma caixa que parecia uma refeição em classe executiva em voos SAS mais longos dentro da Europa. Dentro havia um prato principal composto por lombo de vaca, purê de batata, cogumelos, brócolis e tomate cozido. Também na caixa havia uma salada muito saborosa com queijo bleu, sementes de abóbora, cebola e rúcula, bem como cheesecake regado com molho de morango. Pão quente também foi oferecido.
Com toda a franqueza, esta foi uma refeição muito boa. Se tivesse sido bem banhado, poderia se passar por uma refeição de classe executiva. Mas não foi o suficiente … Eu ainda estava com fome depois.
Tive a impressão de que os passageiros da Classe Premium poderiam pedir quantos lanches quisessem durante o voo, mas posso ver onde isso pode resultar de mão e os lanches eram todos apenas para compra. Enquanto me segurava, estava com muita fome quando a segunda refeição foi servida, 90 minutos antes de pousar.
Essa refeição incluía frango com molho (ou talvez peru?) Em uma cama de salada com molho Cesar. Também na caixa havia um pouco de manteiga, queijo e uma barra de chocolate. Outro pãozinho foi oferecido, embora este não fosse tão bom quanto o servido com o serviço de refeição anterior.
Fique hidratado
As bebidas antes da partida incluem suco de laranja, suco de maçã ou água. Meu companheiro de assento do outro lado do corredor pediu álcool e foi negado.
Se você ficar com fome entre as refeições, você pode pedir lanches na tela do IFE:
Coquetéis e refrigerantes são gratuitos durante todo o voo. Exceto por corridas ocasionais de água, os FAs não patrulham a cabine. Em vez disso, sempre que precisar de algo, você deve retirá-lo da tela e ele será exibido de 1 a 5 minutos depois. Acho que foi um ótimo sistema e me lembrou dos bons e velhos tempos da Virgin America.
A propósito, os passageiros da classe econômica podem encomendar esta comida mediante o pagamento de uma taxa.
Norwegian Air 787-9 Classe Premium Service
O Os AFs foram bem intencionados e um tanto amigáveis. Um FA trabalhando do meu lado do corredor era um pouco grosseiro, enquanto o outro, na foto abaixo, era bastante amigável. Outro AF masculino parecia lidar com grande parte do serviço de bebidas entre as refeições e também era amigável.
Não espere ser chamado pelo sobrenome ou algo parecido, mas é definitivamente um passo acima da classe econômica.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Lavatórios
Os lavatórios são bastante para pedestres, mas permaneceram limpos durante todo o vôo. Fiquei hidratado e tive um assento no corredor, então visitei o banheiro em três pontos diferentes durante o vôo.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Drunks
Dois holandeses viajando juntos do outro lado do corredor perto de mim rapidamente ficaram barulhentos depois de engolir várias garrafas de bebida forte. Fiquei feliz em ver FAs cortá-los e eles adormeceram.
CONCLUSÃO
Saímos no horário, pousamos no horário e pude notar que os passageiros ao meu redor estavam muito felizes com o produto geral. Acho que também estava para o preço de ~ $ 750, embora, honestamente, eu estivesse absolutamente inquieto no momento em que pousamos em LA (bem a tempo para o tráfego da hora do rush).Eu recomendo a Norwegian Air, mas também observe que é um excelente produto diurno e menos confortável à noite.